想提紧凑型SUV，可能首先想到的是本田CR-V、现代图森等一系列竞争对手，在国内市场都取得了不错的销量。其实在这个圈子里，还有一个非常独特的车型，就是我们今天要讲的斯巴鲁森林人。
为什么要说林农是独一无二的？与同级别的其他车型相比，这款车有几个需要注意的亮点。首先是纯进口的。此外，它标配一个全时四轮驱动系统。最后，林业工人使用水平对置的发动机。无论是车企的宣传噱头，还是卖点，林人都在紧凑型SUV的细分市场上确实有不少“真爱粉”。
目前Forester已经更新到2021款，旗下有6款配置款，价格从22.38万元到28.58万元不等。其实在这个区间，林务员的定位有点尴尬，因为他们作为进口车的特殊地位比很多同级别的合资车型都要贵，基本等于主流中型SUV。
外观方面，福雷斯特延续了斯巴鲁家族的设计语言，可以看到大尺寸的多边形进气格栅。另外，运动版不同于普通版，比如涂黑的中网和轮毂，车身的橙红色饰件，让整车看起来更时尚。
两侧大灯组外形略普通，属于比较传统的设计。整个系统配有作为标准的LED远近灯和大灯清洗装置。这种配置现在已经不常见了。车前下方是一个非常有运动感的下围，让整个正面的轮廓看起来更有力量。
尺寸方面，林务员长、宽、高分别为4640mm*1815mm*1730mm，轴距为2670mm。该车最小离地间隙为220mm，略高于普通城市SUV，主要考虑复杂路况的通过性。
车尾的造型与上一代相比没有明显变化，设计风格趋于硬朗。两侧有折叠状的尾灯，层次感还是很强的。
新福雷斯特的内部并没有带来多少新鲜感，整个功能区的布局也很常规。中控设备有8寸触摸液晶屏，整个系统配有GPS导航系统，使用非常方便。中央控制面板上方还有一个比较小的屏幕，主要用来显示发动机信息。配置方面，福雷斯特整个部门提供座椅加热功能，对北方朋友非常友好。除了最低版本采用恒速巡航外，其他所有版本都配备了全速自适应巡航功能。
动力方面，Forester Man配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，峰值扭矩196N.m，此外，Forester还有两个混合动力版本，配备了2.0L发动机和电机组成的系统。传动部分配合CVT无级变速器。
总结：事实上，森林人在中国市场的表现还算不错，与本田CR-V、丰田RAV4房融等车型还有一定差距。从动力学参数来看，Forester的这款2.0L发动机性能并不是特别强大，水平对置结构的维护也比较麻烦。再加上售价20多万，对于大多数普通消费者来说压力不小。如果能大幅度提升产品实力，林农的市场销量是值得期待的。
