为什么我不能在出租车招募站打车
在海淀区焦大东路南出口附近的赵阳站，虽然有几辆出租车停在这里，但他们说他们停止了载客。记者孙洪阳照片
北京市区各地的出租车招募站现在都处于尴尬的境地。——不能叫车。在停车标志上打电报电话，屡次打不到车。个别停车标志监管热线存在错误，专用停车位被私家车占用.对市民，尤其是老年人来说方便的招聘站，未来应该去哪里？最近，记者走访了市区的许多赵阳站进行实地考察。
杨钊站起来挥挥手，打了辆出租车。没有人停下来
蓝色和黄色的方形柱上有中文和英文的“出租车”标志，以及呼叫和监督电话的信息。这是2013年开始在北京建设的出租车招募站。首批600多辆出租车分布在交通枢纽、繁华商业区、医院、大型住宅区等对出租车需求较高的地方。现在，不能玩手机的老人或外国人在赵阳站不容易叫到出租车。
上周五9: 30，从外地来北京大学第三医院看望家人的杨凡，在长安街附近的赵阳站停了下来。杨凡在赵阳站招手很多次，但是很多空出租车没有停下来。
发生在杨凡的事情非常普遍。有时候，即使出租车在赵阳站停下来，司机也不一定会接受命令。下午，海淀区交通东路南出口附近的赵阳站前后停了四辆出租车，后排有两个司机在睡觉；一个司机拉上车帘，玩手机；另一个司机把车停好就走了。记者一个个问能不能开始，都被拒绝了。
电话一再无法呼叫汽车
如果招手叫不到车，打站牌上的公交叫号好吗？杨凡拨了96106叫车。客服人员记下赵阳站的号码和目的地后，告诉他们如果调车成功，就打电话通知，乘客要交5元的调度费。如果他们没有车，10分钟内会有短信通知。等了七八分钟后，杨凡收到了“没人接订单”的短信通知。无奈之下，杨凡用网车平台的小程序下单，出租车司机从同一个出发地和目的地不到2分钟就接了单。
在焦大东路南出口的赵阳站，记者还尝试拨打96106叫车，消息“无人接单”传来，而在等待期间至少有三辆空车经过。与此同时，记者在某网车平台上叫了一辆同样行程的出租车，11秒后有人接单。
一位兄弟告诉记者，他已经很久没有使用电报平台了。他说，网车平台会给司机打分，订单少，分数低，接到好订单的概率会降低。所以他除了在没有秩序的时候招手打车的乘客之外，更注重站台发命令。
停车标志监管热线无法匹配号码
你不能通过挥手或打电话来买车。记者拨打了赵阳站站牌上显示的监督热线96123。出乎记者意料的是，接电话的是北京轨道交通网络客运服务热线的客服人员。对方表示不负责受理对出租车的投诉。
记者走访了许多招聘站，大多数站牌上的监督电话是12328。12328客服人员告诉记者，除了96106，还有96103电话热线。根据他查询的信息，电话热线可以为市民提供提前四小时叫车的服务，但不能保证一定能叫车。
专用停车位被私家车占用
赵阳站成了摆设，配套车位不灵。在北京协和医院西单校区国际医学部前，一辆黑色私家车停在了
"对于北京这样的大城市来说，赵阳站尤其重要，应该发挥它应有的作用."著名交通专家许认为，整个社会都在帮助老年人跨越数字鸿沟。赵阳站的存在应该为老年人乘坐出租车提供便利，尤其是位于医院、商业中心等客流集中地区的车站。从安全和慢拥堵的角度来看，赵阳站一般位于检查点，可以避免交通事故或随意无序停车造成的拥堵，是一种非常高效的出租车模式。
更重要的是，相对于网车，传统的招车方式不是“挑一张票”，而是平等对待所有出租车司机。许指出，路边招站或招手成功率低的根源在于网络汽车平台破坏了“非歧视”接单原则。平台算法可以让司机快速接长途多钱的“好订单”，放弃去向不明的“招聘订单”，这是一种不健康的行业生态。
许康铭建议，政府管理部门应加强服务和监督。一方面，完善赵阳站的站点设置，通过数字化服务提高赵阳站的汽车回应率，进一步方便老年人等特殊人群打车；另一方面，有必要在各种平台上进行算法监管，以防止司机提前知道乘客的目的地，消除基于距离或收入的歧视性拒绝。
记者孙红阳实习生吴楠
