江西五十铃柳拓(参数|查询)对我们来说算是老朋友了。我和同事先后测试过它的国V手动挡/自动挡和国VI手动挡车型。不，时隔一年，凌拓的国自动变速器车型终于到了！这一次，除了“追老”，我们来看看它给我们带来了什么新的方式。
既然是自动变速模式，那就说说它的动力部分吧。灵托国手动挡试驾，有兴趣的朋友可以点击这里回看。动力方面，车辆搭载江西五十铃VM2.5T涡轮增压柴油机，最大功率150 HP (110 kW)，峰值扭矩360 Nm。在传动系统方面，搭配了法国PPS的Sport/Snow模式的6速自动手动变速器。
这款2.5T发动机在国V车型上的表现比2.5T要好，这一点在我们试驾灵拓国VI手动挡车型时已经得到了验证。当发动机转速超过1300转/分时，它可以输出360牛米的最大扭矩。
日常行驶时，转速基本保持在1600转/分，接近2000转/分时可以升档。变速箱的平顺性还是可以接受的，除了在镇上中低速(速度20-30km/h)行驶时，接油和加油会有一点急动。而且两辆车都在行驶的时候，车速超过40km/h，这种比赛几乎再也不会发生了。
车辆采用前双横臂后整体桥悬挂结构，弹性元件为五片钢板弹簧。这也是国内大多数皮卡产品采用的悬挂组合。钢板弹簧承载能力强，但舒适度差。遇到大颠簸或减速带时，后排的弹跳感会很明显。如果后排有乘客，记得提前减速。#灵拓#试驾#自动变速器收藏
这款2.5T发动机在国V车型上的表现比2.5T要好，这一点在我们试驾灵拓国VI手动挡车型时已经得到了验证。当发动机转速超过1300转/分时，它可以输出360牛米的最大扭矩。
日常行驶时，转速基本保持在1600转/分，接近2000转/分时可以升档。变速箱的平顺性还是可以接受的，除了在镇上中低速(速度20-30km/h)行驶时，接油和加油会有一点急动。而且两辆车都在行驶的时候，车速超过40km/h，这种比赛几乎再也不会发生了。
车辆采用前双横臂后整体桥悬挂结构，弹性元件为五片钢板弹簧。这也是国内大多数皮卡产品采用的悬挂组合。钢板弹簧承载能力强，但舒适度差。遇到大颠簸或减速带时，后排的弹跳感会很明显。如果后排有乘客，记得提前减速。
