消费者日报财经新闻3月13日，小康股份发布2月产销快报。报告显示，2月份新能源汽车销量529辆，今年累计销量1804辆，同比增长215.38%。其他车型本月销量10998辆，今年累计29994辆，同比增长7.55%。他们2月份共售出11527辆汽车，今年共售出31798辆，同比增长11.72%。
(来源：公司公告)
2月份，小康股票出现了良好的转机。此前，在1月份的产销报告中，小康有限公司销售车辆20271辆，同比下降18.34%。一个月内，小康股份的销量不仅与去年的累计销量持平，还同比增长11.72%。
(来源：公司公告)
年后的小康股股价走势也挺好的。从一年前的收盘价13.21元/股，到今天的收盘价19.85元/股，股价涨幅超过50%，市值达到253.77亿元。
(来源：公共信息)
新能源汽车正在取得巨大进步
该公司增加了技术研究和升级
重庆小康实业集团有限公司(以下简称“小康股份”，股票代码：601127)成立于2007年，2016年上市。是集整车、汽车发动机、汽车零部件制造销售为一体的制造企业。
公司主要产品有SUV风光ix5、风光580、风光S560、MPV等车型；主要发动机产品有DK自然吸气和涡轮增压汽油机和CVT自动变速器产品。此外，公司有自己的汽车零部件产品。
新冠肺炎疫情冲击了全球汽车供应链市场，国内汽车消费市场也受到很大影响。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年第一季度乘用车产销大幅下滑，但自2020年第二季度以来，中国汽车产销逐渐回升，呈现环比增长。2020年4月，随着国内疫情逐渐稳定，乘用车产销基本与去年持平，5-6月产销同比增长，整车市场呈现复苏迹象。
受行业和补贴下降的影响，新能源汽车市场也面临一定压力。目前，我国新能源汽车的发展仍处于起步阶段，新能源汽车在汽车行业的整体产销比例仍然较低。随着环保要求的收紧和双一体化政策，发展新能源汽车已成为必然趋势。
据四川金融证券报报道，今年1月和2月，新能源汽车产销量分别为31.7万辆和28.9万辆，分别增长3.9倍和3.2倍。从月度销量来看，新能源汽车连续八个月刷新月度最高销量，行业景气度持续上升。今年1月和2月，新能源汽车渗透率分别为7.2%和7.6%，两个月累计渗透率达到7.3%，较去年全年5.4%的渗透率有较大提高。
对于新能源汽车的美好未来，小康股份规划了新能源汽车和智能联网汽车等关键领域。
在新能源汽车方面，公司拥有行业领先的新能源电动汽车核心三动力技术，具备核心零部件制造能力，为新能源电动汽车的快速发展提供了坚实的支撑。
在智能联网车辆方面，公司具备L2自动驾驶技术的系统集成和车辆测试验证能力，完成了L2自动驾驶产品的开发，并承接了各种产品，开始了L4自动驾驶技术的研发。
而且，小康拥有领先的技术优势，核心的电动驱动技术、电池管理技术、IGBT模块封装技术、智能驱动系统集成技术、全新
此外，公司结合EV(电动)ICE(汽油机)，创新开发EVR(延伸计划)新能源汽车，培育形成领先的电驱动三动力技术和差异化延伸技术，解决了电动汽车的痛点。里程焦虑，难以收费。同时兼具电动汽车的动力和NVH静音性，让用户享受高品质的汽车体验；智能选择各种工况，兼顾高效率和经济性；V2V智能双向充电可以作为移动充电电源。公司的大范围产业化进展位居行业前列。
传闻华为入股小康？
此前有传言称华为将投资10亿美元收购一定比例的小康股份，华为和小康股份均予以否认。
3月8日，小康公司宣布，公司与华为终端有限公司在深圳举行了合作备忘录签字仪式。小康股份宣布，双方将共同打造高性能、智能化的移动旅行解决方案。
华为一直将自己定位为“智能网络化汽车增值部门”
件供应商”，希望做的几乎是汽车硬件以外的所有产品。在软件定义汽车趋势下，华为希望以“计算+通信”的全新架构切入汽车领域。目前，华为将汽车所有功能归类后交由智能座舱、整车控制和智能驾驶三个平台控制，通过自研芯片和操作系统将每一个平台都打造成一个生态系统，并推动标准统一以便执行部件配合和第三方开发。
早在2019年初，小康股份就已经与华为举行了全面合作签约仪式，表示将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。
今年1月底，赛力斯正式发布了联合华为共同研发的全新智能增程系统——驼峰智能增程系统，以及基于这一套系统打造的赛力斯SF5自由远征版车型，这是这一系统的第一次量产上车，而据赛力斯方面消息，这一系统未来还将有望供应第三方企业。
并且，小康股份相关工作人员对外表示，赛力斯下一代车型会率先搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。
这款融合“华为”技术的新车发布后，1月26日股市开盘，小康股份在短暂下跌后迅速拉涨，很快便封停在涨停板，以16.91元报收，总市值再度突破200亿。
