【介绍：华晨汽车已经宣布破产重组，这家由宝马撑腰的独立汽车企业的倒闭速度比很多人想象的要快。但是，华晨不是第一个倒下的，也永远不会是最后一个。比如海马汽车，无疑是最抢眼的汽车公司。今年汽车公司的累计销量还不如一些主流车型一个月的销量。那么，海马汽车是怎么坚持到现在的呢？】
作者|蔡嘉伦，编辑|何姿
11月20日，正是各车企忙于广州车展开幕的时候，华晨集团却通过进入重组流程，吸引了各方关注。作为独立阵营的老玩家，华晨汽车的破产无疑给国内的独立汽车公司敲响了警钟。期间会有很多车手问，华晨之后的下一个自主品牌会是谁？从今年销量来看，前十个月只卖出3540辆的海马汽车，无疑是最有可能步华晨汽车后尘的汽车企业。
说到汽车行业的“山寨”车企，很多人一开始都会想到Zotye Auto。但是，在海马汽车面前，Zotye只是一个“弟弟”。海马汽车作为一个拥有32年历史的自主品牌，可以说是中国老牌汽车品牌，创立于1988年。当时吉利汽车创始人李书福还在卖冰箱，长城汽车掌门人魏建军还在改装厂，长安汽车还没有正式进入汽车领域。1992年，海南马自达与海南汽车厂成立。虽然生产的产品得到了消费者的广泛认可，但海马汽车仍然缺乏生产资质。
2001年，海马汽车下线海马普瑞玛MPV，短短7个月，普瑞玛产销量达到1万多辆。据统计，2001年中国私家车数量只有770.78万辆，MPV市场也没有今天这么火爆。可见，海马汽车当时是很强的。2002年，海南马自达将第八代马自达323引入国内市场，命名为Familia，也受到市场的好评。随着马自达在中国投产的车型受到消费者的高度追捧，马自达开始关注一汽集团。2005年1月，一汽马自达正式成立，开始生产马自达6。
海南汽车厂被马自达放弃后，更名为海马汽车，开始了自己的研发。但从海马汽车当年生产的产品来看，作者并没有成功走上自主研发之路，依然活在马自达的阴影下，成为“山寨车”的鼻祖。2007年，海马汽车生产海马3轿车，看起来像马自达3；2009年，海马2两厢由海马汽车推出，看起来像马自达2。俗话说“想法不怕老，最重要的是要踏实。”有了海马3和海马2，海马汽车有了一定的知名度。
自2013年海马汽车启动以来，美好的日子似乎结束了。2013年左右，SUV市场处于红利期。虽然海马汽车推出了骑士和S7两款SUV，但仍深入车市，推出海马M3、海马M6、海马M8等车型，未能成功进入SUV市场。值得一提的是，海马骑士因为质量问题，面临停产的危机。2014年海马汽车推出全新车型——紧凑型SUV海马S5，似乎并没有给海马汽车进入SUV市场带来好运。
2019年，SUV市场开始逐渐饱和，哈弗H6等众多自主SUV成为自主阵营的强势产品。汽车市场再次蓬勃发展，许多自主品牌已经成功部署在汽车市场。比如柯灵03、MG 6等车型已经和卡罗拉、思域在合资阵营展开竞争。而海马汽车此时推出海马S8，在汽车领域并没有什么强势产品。总的来说，在过去的十年里，海马汽车几乎没有抓住任何一个窗口，产品布局完全落后于市场。相比之下，长城汽车、吉利汽车等。已经成为汽车市场的主流品牌。
很多人会奇怪，为什么海马汽车的战略如此落后，在华晨汽车破产重组后还能屹立市场。如果华晨汽车的“牛”是宝马，那么海马汽车的“牛”无疑是它的房地产板块。以海马汽车2010年规划的第三工厂为例，根据规划，第三工厂将投资30亿元，后期将形成产值250亿元的生态链，以打造中原核心经济增长为目标。该项目原定于2012年完成，但直到2016年才完成。作为参考，特斯拉上海临港超级工厂的建设只用了一年时间。海马汽车的速度让所有人都在想，海马集团当时的资金链是不是已经出现了严重的问题？
令人惊讶的是，海马集团投资的“海马公园”住宅项目，从2010年到2016年刚刚陆续落地。海马地产对于河南等地的人来说，无疑是奢侈和顶级的象征。海马公园的房价轻松突破2万元，其中海马集团在郑东新区投资的房产甚至突破3-4万元，而当时郑州的房价只有1-2万元。2017年底，郑州最后一波房价暴涨，海马集团大赚一笔。
相对于汽车，房地产更像是海马的主业。虽然房地产红利给海马集团带来了巨大的财富，但也严重影响了海马汽车在汽车领域的发展，导致海马汽车失去了太多的发展机会和资源。造车真的是一件苦差事，需要时间积累才能达到一定高度，而房地产投资可以在短时间内获得大量财富。海马在长期的发展中选择了踏上房地产的快船，利润唾手可得，忘记了它是一家以汽车为主，捡芝麻丢西瓜的集团型企业。
至于海马主营汽车板块的真实情况，可以用其产销数据来分析。产量方面，2019年海马公司共生产车型2.89万辆，同比下降52.06%；共销售各类车辆2.95万辆，同比下降56.41%。产销不均的原因是海马汽车在2018年积累了一定的库存。数据显示，海马汽车一个月整体销量不如一些主流车型，如长城哈弗H6，今年10月销量52734辆。
海马汽车虽然后期实力很一般，但在整个发展过程中遇到了很多“贵人”，包括之前的马自达和之后的小鹏。2019年，海马制造的小鹏G3累计销量达到16608台，占海马总销量的一半以上。此外，海马8S和海马5S今年1月的销量总计为517辆，而小鹏G3今年1月的销量为620辆。好景不长。肖鹏汽车的肇庆工厂已经建成，海马的铸造生涯预计将很快结束。为此，肖鹏汽车也发布了公告，相关合作将持续到明年年底。所以，海马汽车的时间不多了。如果仍不能及时实现转型，将面临与华晨汽车相同的结局，甚至更糟。
复习
目前，房地产已经基本枯竭，肖鹏汽车将于明年年底结束合作，自主汽车产品销量低迷，这一切都像一块巨石压在海马汽车身上。说到底，海马亏损更多是因为没有专注主业，没有长远的发展方向。从正常的汽车企业发展来看，推出新产品需要三年时间。海马汽车如果能在未来三年支持并推出符合消费者的产品，就能生存，否则以退市告终。
