汉密尔顿在阿布扎比大奖赛决赛中的回归让拉塞尔无法继续获得展示自己的机会，同时他也没有希望弥补萨基尔的遗憾。同时，所有的焦点都在奔驰未来的车手阵容上。
之前的迹象表明，梅赛德斯希望拉塞尔能在技术规则改革时加入球队。今年年初，沃尔夫私下问威廉姆斯，在疫情对F1发展产生实质性影响之前，2021年拿到拉塞尔的可能性有多大。但当时威廉姆斯家族正在寻找买家接手球队，显然不愿意放出未来之星——，这也是球队最有价值的“资产”。
今天，拉塞尔在萨基尔的表现证明了他的个人竞争价值以及商业价值。当博塔斯未能在直接对话中占据上风时，社交平台上的粉丝开始大声呼吁梅赛德斯用年轻的英国人取代博塔斯，尽管芬兰人明年将与车队签署比赛合同。
在阿布扎比期间，沃尔夫重申，2021年，博塔斯将继续驾驶奔驰汽车。他直言：“我对我的两个司机都很忠诚。你需要用力踢我的敏感部位，让我失去忠诚。同样，我也忠于我们的年轻车手。乔治在萨基尔工作出色。他有一天应该有一辆更好的车，但他已经和威廉姆斯定下了明年的合同。”
值得一提的是，虽然威廉姆斯一再强调2021年的车手阵容不会因为新老板而有所改变，但仍然有与佩雷斯有关的传闻。错误的是，当拉塞尔的梦想在萨基尔破灭的时候，碰巧佩雷斯获得了他F1生涯的第一场胜利。明年墨西哥人能不能留下来，是市场最大的问号。他承认如果自己不是红牛，会因为2022年被某队邀请而休学一年。
但如果出现反转，假设红牛留住阿尔本，佩雷斯在身后金主的推动下要去威廉姆斯，拉塞尔将成为牺牲品。此时，也许是真正考验沃尔夫忠诚度的时候了。
虽然出现这样极端情况的可能性不是零，但也很低。奔驰可以放心，拉塞尔本人是相当忠诚的，不会私下寻找其他可能的选择，可以暂时防止敌对球队挖墙脚。显然，在萨基尔一战之后，从奔驰的满意程度来看，拉塞尔正式穿上银箭赛车服只是时间问题。可以肯定的是，他随时都准备好了。
