一周七天，朝九晚五，这叫生活。随着物质生活的丰富，年轻人对生活的要求越来越高。
这种高要求不仅体现在发带拍照时的仪式感上，还体现在逛街时的品质感上，体现在猪、男孩、女孩口中的精致感上。现在已经扩展到生活的方方面面，成为一种年轻的态度。
比如年轻人的第一辆车，从最早追求能耗和空间，到驾驶舒适，再到重视造型，现在已经把重心转移到精致感上了。
在今年的广交会上，SAIC MG品牌发布了首款插电式混合动力SUV——MG试驾PHEV(以下简称试驾PHEV)。
MG作为一个年轻的品牌，如何通过这个产品与年轻用户建立联系？用什么产品给年轻人创造精致感？我们通过一些经验来看看这款车的战斗力。
在造型上营造动感，充满战斗气息！
作为MG第三代设计语言“燃烧技术美学”的首款新能源SUV，飞行员PHEV在造型上与之前的MG车型有着鲜明的区别，当然，英伦气息依然是这款车的一大看点。
在整体造型上，飞行员PHEV和燃油版基本保持一致，只是外观颜色上多了一个带有新能源特性的——哥本哈根蓝。此外，还有三种配色方案，如燃油车，即赛博灰、燃红和珠光白，共有四种配色方案。
这次我们得到的是一个经典的赛博格雷模型。值得一提的是，为了打造出年轻人喜欢的运动感，飞行员PHEV还配备了Trophy Black Knight Kit，其中包括专属人物、黑化颜色和红色制动卡钳，外观是新能源汽车中最具运动感的。
总的来说，战斗感无疑是这款新车最大的特点。夸张的大嘴格栅和各种尖锐的前脸线条，让这款车乍一看很有侵略性。
车身侧面最引人注目的是圆润的车身线条，具有英国绅士的优雅身材。红色卡钳和旋风轮向人们展示了“不容易惹”的本色。
车身尺寸方面，长、宽、高为461018761685mm，轴距为2720mm，与燃油版一致，但服务质量提高到1775kg，远高于燃油版，主要是因为增加了电池组。
车尾呼应了车头的设计，将动感扛到底。两侧双排气的设计和底部装饰板隐约可见的扩散器形状，都在不经意间增强了车的运动感。因此，从整体外观和造型来看，飞行员PHEV是有资格进入年轻人购车目录的。很有风格的英伦战斗风格不仅在排行榜上卓有成效，而且是一个非常独特的存在，特别是搭配这种赛博灰的配色，很少有恶意文字的视觉。
内饰质感出众，满足精致需求！
谈完外观，我们进车看看这车哪里精致。当然，如果看过燃油版的话，很遗憾的告诉你，设计基本还在继续。
值得称赞的是，这款内饰非常简约，双色搭配风格，对称布局，按键设置最少，尤其是两个飞机引擎的空调出风口，一看就很清爽，有一种年轻的内在气息！
再来说使用的材料，我们看到和接触的地方都是软化的，最多的时候是软塑料，而更多皮肤接触的地方都是用亲肤皮革包裹的，所以质感还是很到位的。
在营造智能科技感方面，12.3寸全模拟数字仪的尺寸和10.1寸悬浮式中控面板已经说明了一半的问题。智能系统是斑马最新的金星系统，技术设计清爽，操作流畅度高，技术属性还是很强的。
此外，飞行员PHEV还配备了一个穿孔皮革多功能方向盘，保持了家庭般的三辐形状。方向盘后部装有动能回收桨，右下角有红色“SuperSport”按钮。乍一看，这个方向盘看起来很刺激，但是方向盘越薄，抓地力越低。
在配置方面，飞行员PHEV配备MG Pilot驾驶辅助系统，包括车道偏离辅助、交通拥堵辅助、正面碰撞辅助等功能。当然也有自适应巡航，但只设置了单独的操纵杆，可能与常用的按钮式巡航设置不同，需要单独进行自适应。
另外值得一提的是这辆车的座椅。飞行员PHEV配备了一个集成的德国Bader皮革运动座椅，精致的皮革，座椅表面覆盖着德国Bader皮革，超高的侧翼在包装和视觉上是完美的。此外，新车前排还配备了电动座椅调节和加热功能，使得冬季体验非常好。
为了营造更好的车内氛围，飞行员PHEV不仅配备了256色环境灯，还配备了豪华汽车级BOSE音响。8个音箱，1个Richbass低音专调定制，带来强大的低音效果。最佳扬声器布局打造BOSE独特的空间层次感。
当然，飞行员PHEV上也配备了罕见的同档次全景天窗，采光面积1.19，最大开启面积0.51，是一种非常优雅实用的配置。
足够的力量，惊喜，战斗模式，热血！
刚刚提到飞行员PHEV方向盘上的“超级运动”。其实这才是这款车动力最大的惊喜，就像保时捷的鸡血模式，法拉利的竞技模式等等。很多运动品牌会将运动表现设定为功能按钮，增强操作的仪式感。
虽然飞行员PHEV并不是一辆羽翼丰满的运动型SUV，100公里的加速只有7秒多一点，但并不妨碍年轻人对运动仪式的追求，不是为了装X，而是为了体验热血的感觉。
动力设备方面，试点PHEV采用SAIC自主研发的第二代PHEV插电式混合动力系统，主要包括“蓝芯”1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和带Hair-Pin绕组的大功率永磁同步电机，搭配第二代10速EDU智能电驱动变速器。
其中新车配备1.5T涡轮增压发动机和永磁同步电机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，配一套90kW大功率电机，系统综合总功率达到214kW，扭矩480Nm，强于部分2.0T燃油车。
此外，新车还配备了第二代10速EDU智能电驱动变速箱，可提供6个发动机档位和4个电机档位，整体效率更高，驾驶体验更流畅，传动效率可达94%以上。
在大家最关心的电池参数方面，试点PHEV采用三元锂电池组，电池总容量16.6kWh，工信部NEDC纯电动续航里程75 km，足够日常通勤使用。
至于电池保修，官方消息称，目前PHEV试点电池组的保修期为8年或15万公里。
红色评论车
经过一番静态体验后，不难发现，目前的飞行员PHEV，就其运动外观、精致的内饰和动力设备而言，实际上满足了年轻人的需求。你想要的我都有，你不想要的我也有。首先，这种过度设计的态度值得鼓励。
而且很多人买插电式混合动力车，其实更多的是为了车牌。如果这款车质量能跟得上的话，经济性也很划算，聪明人选择精致的车，好像达成了一致。
