可以说，自从ARAI在RX-7X RACING版本中将比赛中使用的大鸭尾套件商业化后，设计方向发生了很大的变化。
QUANTIC是ARAI首款ECE-R 22.06车型，即具有抗倾覆冲击能力，符合最新欧洲标准。从配件和气孔配置来看，推定取代Profile-V的市场定位。
镜头系统是在RX-7X/PROFILE-V的基础上重新开发的，带有VAS-MAX衬里。具有紧急快速释放ERS、面部适形FCS、可调节厚度、扩大头盔口、空军固定下巴面罩、耳机袋等功能。关键是增加一个前开口，以适应新的设计
头盔本体采用与PROFILE-V相同的PB e-cLc，但与之前的改装不同，QUANTIC比其前身改装更激烈，最明显的是前额造口配置和大鸭尾，两侧造口配置也小型化，没有开关配置。
过去，ARAI的鸭尾模型部署在相对初级的VECTOR系统中，设置为中间只有一个进气口的小鸭尾，而QUANTIC的鸭尾从RX-7X RACING的发展来看略小，但比VECTOR系统更大更平，更注重空军效果。ARAI说，测试是在最高300公里/小时的朱雀赛道上进行的，它在制造过程中尽可能的脆弱和容易。
QUANTIC有6个入口和6个出口，其中前中央2个，前方两侧2个，共2个镜片，鸭尾下3个，头盔两侧2个，后颈部1个。
这次的亮点之一是，ARAI的第一个前门设计在工厂标志下有两个10毫米的进气口，只有3.5毫米高。它是为安全概念设计的，容易因撞击而脱落。
(可以看到这张照片，两边的毛孔都是PROFILE-V做的)
开关动作的逻辑有点微妙。与通常的做法相反，气孔适用于低速和垂直骑行姿势。ARAI指出，当以50公里/小时的速度行驶时，空气流量比以前的方式增加了40%,在120公里/小时时增加了7%
颏孔含有滤网；是3级开关，关/吹去雾镜头/吹里面的头盔。
(涂漆车型除前额厂徽排气孔部分外，均为半透明黑色)
这个QUANTIC可以预测，未来ARAI新款的创新方向很可能会加强和放大扰流板，甚至增加前气孔。
QUANTIC由于其旅行用途，没有将FIM FRHPhe送去测试，但ECE-R 22.06增加了斜撞测试。然而，日本的安全法规JIS和MFJ没有跟进，因此如何设置未来版本的QUANTIC也是值得注意的。
