据财报显示，2021年即将到来，市场预测中国新能源汽车销量增速将从2020年的9%提高到未来一年的32%。然而，随着越来越多的制造商涌入新能源汽车领域，2021年中国新能源汽车市场的竞争可能会更加激烈。
大和资本(Daiwa Capital)的五星级分析师凯尔温劳(KelvinLau)评论道：“我们相信，2021年将是新能源汽车和智能汽车的重要一年。那些已经建立了自己品牌的领先参与者将获得更好的市场地位。此外，其中一些已经得到政府的支持，这降低了陷入财政困难的风险。但我们认为，地方政府的热情不会延伸到每一家新能源初创企业，因此可能会有更多小品牌破产。
刘进一步解释说，新一代汽车制造商要从传统品牌中脱颖而出还需要一段时间。但是他们对设计的专注，先进的驾驶员辅助系统(ADAS)，车载信息娱乐系统(IVI)和一切车辆系统(V2X)最终会让他们脱颖而出。
为此，顶级分析师建议投资新能源领域，具体配套交易：买威来，卖小鹏。
威来汽车：股价还会涨
先说威来汽车。今年到目前为止，威来汽车的股价已经上涨了920%，但刘认为其股价仍有上涨空间。
KelvinLau引用了威来在2020年年中推出ES6的话，称‘威来汽车已经证明了自己有能力与特斯拉等国际品牌竞争，哪怕价格比特斯拉Model3高10万元。虽然特斯拉计划在2021年将Y型车引入中国大陆市场，但它将更直接地参与ES6的竞争。但我们相信威来汽车仍然可以长期保持良好的销售，维持包括换电池、移动充电、维修等售后服务支持。"
威来汽车发布的月度销售数据显示，其11月份销量同比增长111%，达到3.67万辆，成为中国十大畅销新能源汽车制造商之一。同时，考虑到中国对豪华车的强劲需求和威来创新的车型规格(比如其NOMI NIOPilot(基于ai驾驶室内辅助系统)，100m加速速度4.5秒，行驶里程415-615公里)，KelvinLau认为这种销量增长只会持续下去。
当然，威来汽车的批评者也会指出，该公司尚未盈利。但KelvinLau预测，2023年销量将从2020年的4.3万辆增加到14万辆，这意味着威来汽车2020-2023年的复合年增长率为48%。同时，他还预测，由于BEV销量的加速增长，2023年的毛利率将从2020E的11%提高到20%。因此，威来汽车有望在2023年前实现盈利。
上述情况促使分析师加入了看卫来的行列。他以59美元的目标价将威来汽车评为“购买”。这意味着威来有37%的上升潜力。此外，根据分析师共识分析，威来汽车在过去三个月内已买入8次，持有评级4次。因此，威来汽车获得了适度购买的共识。平均目标价49.84美元，意味着威来有16%的上涨潜力。
肖鹏汽车：股价将下跌15%
我们来看看Xpeng。自从今年夏天上市以来，这家电动汽车制造商的股价上涨了136%。但KelvinLau认为，公司的估值与公司的真实价值无关。
凯尔温劳承认，小鹏是向客户提供先进的自动数据采集系统和自动连接服务(SOTA和FOTA)的先锋。不过，他指出，作为一家依赖内部发展的初创企业，要达到与顶级智能汽车制造商相同的水平需要时间。而且公司可能需要更多资金支持运营和研发，短期盈利能力较弱。分析师凯尔温劳认为，小鹏缺乏竞争优势。
大众、广汽、SAIC、长安、东风、吉利、BAIC都在准备壮大自己的新能源汽车品牌和平台，占领市场份额，更不用说特斯拉这样的强劲竞争对手了。特斯拉宣布将在2021年交付Y型车，可能会打折出售。特斯拉可能会把竞争对手送上市场，因为它的生产成本低。肖鹏汽车的价格在15-30万元之间，这个价格区间将是最有竞争力的细分市场。"
同时，分析师凯尔温劳将肖鹏汽车的PSR与其他原始设备制造商进行了比较，发现肖鹏汽车的PSR比特斯拉高出63%，是中国原始设备制造商加权平均值的12倍，是全球原始设备制造商加权平均值的30倍。考虑到这些因素，凯尔温劳将肖鹏汽车的目标价格定为32美元。如果这一目标在未来一年实现，公司股价将下跌35%。
同样，我们将注意力转向华尔街的其他分析师。在过去的三个月里，肖鹏汽车总共获得了7个买入、1个持有和1个卖出评级，这意味着分析师的共识是适度买入。然而，鉴于分析师对肖鹏汽车的平均目标价为41.75美元，该股可能在未来12个月下跌15%。
