看着各种30万左右，受到很多消费者青睐的ABB SUVs，我一直在思考一个问题：——什么是豪华？什么是高度感？……、
在《有闲阶级论》这本书里，范布伦曾经提到“炫耀性消费”——消费已经成为人们证明自己财富的重要手段。他们购买的各种生活用品都高于普通标准，最后以奢侈、任性、无限为特征。
那么，如果面对这样的奢华和高级感，它们是不是被“三叉戟”、“蓝天白云”、“四圆”等各种车标带给我们的？还是由汽车产品本身的精致和调性带来的？……
在DS官网上，其品牌定位为“法国豪车品牌和高端SUV”，而DS的法语全称是Desse——，意为“女神”。对于以“前卫巴黎”为官方调性的DS车，今天我们来看看——是否比巴黎塞纳河右岸的高端店铺更“贵”。还是左岸文人艺人的咖啡更“香”？……
第一次拿到DS 7，发现卢浮宫玻璃金字塔的设计风格和元素都渗透在整车设计中。——使用现代主义几何图形和现代明亮的材料，如金属和玻璃，来渲染整车的视觉外观。
当年遭到90%法国人反对的卢浮宫玻璃金字塔入口平面图，如今已经成为艺术品，在卢浮宫的关注度仅次于《蒙娜丽莎》和《维纳斯》；经过DS 7的深度试驾，作为绘画专业的设计狗，我也可以说——DS 7是汽车行业的“奢侈品”，是“艺术品”。
外观方面，整体视觉感略圆润，没有激进的运动风格。仔细看，会发现——的正面黑网和多边形电镀条的组合，视觉冲击力很大；仿钻石切割的前钻石格栅更有深度和内敛；至于侧面的双腰线设计，也让整车更有层次感。
看DS 7的尾部，感觉又高又圆，直通式镀条延伸到整个尾部形状；最让人着迷的是这一组采用3D激光雕刻技术的LED尾灯——。它的光形从缝隙中反射出来，极大地营造了立体感，获得了很高的辨识度。
回头看被称为“巴黎之光”的大灯，你会从水平排列在天空的矩阵灯组——中，弹奏出浪漫的浪漫。通电瞬间，三颗灯珠旋转180度：光束较低时，三颗LED灯珠转向车身外侧，扩大照射范围；当光束较高时，它回到原来的位置，增强了聚焦光源的亮度，提高了照明范围内的整体光形均匀性。此外，这款大灯还有一个自适应大灯系统(AFS)，可以根据不同的驾驶条件自动切换六种照明模式。
DS 7 Opera版配备19寸轮圈。采用双五辐设计——。从正面看，有一点铜版印刷的感觉。拓片一定是著名的立体派版画；同时配备了235/50 R19规格的马牌ContiCrossContact LX SPORT系列轮胎，也很好的兼顾了“舒适性”和“性能”。
在DS 7的车上，有一个——可以自动翻转的BRM钟，是法国巴黎郊区的一家手表制造商，崇尚竞争精神。这个设计也体现了DS品牌对PSA集团产品优秀运动基因的传承。一个有趣的小细节是，普通钟表表面的标记都是3/6/9/12，而BRM钟表上的标记是4/8/12——。这里的区别体现的是“高贵”？还是“傲慢”？……
上车后，我找了半天启动按钮——。毕竟是第一次看到中控时钟下的启动按钮。歌剧院DS 7采用45马力大功率1.6T涡轮增压发动机，最大功率为158千瓦(215马力)，峰值扭矩为300牛米。它采用DS-THP双通道涡轮增压器。当涡轮在1200转/分时开始干预，在1900转/分时可以达到300牛米的峰值扭矩，与市场上大多数2.0T发动机相当；结合爱信8速自动手动变速器，更加强大。另外，整车有多种运动、经济、标准、舒适、越野、雪地模式，——由于DS 7没有四轮驱动系统，不同模式的区别是发动机输出略有调整和限制。
至于真正的奢华感，你要坐下来细细品味。一流的工艺和材料真正体现了DS 7创造奢华感的技巧。这款歌剧版的DS 7在中控台和座椅上大面积使用纳帕真皮，这款真皮至少是我在非顶级豪华车上体验过的最柔软最舒适的；不仅如此，DS 7中的纳帕皮革也是经过SEMI ANILIN半苯胺处理工艺彻底染色，厚度只有10微米。——可能是材质精致，工艺复杂，所以遗憾的是其内饰在色彩上缺少一点个性化的选择。
特别值得一提的是，DS 7表链拼接真皮座椅是由LV前设计师奥利维耶戴兰斯(Olivier Daillance)设计的，其灵感来自LV于1931年推出的豪华腕表《西游记》。此外，除了驾驶室内的“舒适进入”模式外，DS 7的前主副座椅均为12向电动可调，还具有5种按摩模式和3种按摩强度。
在技术上放弃爱马仕马鞍形线迹后，DS选择了更复杂的珍珠线迹——，在线迹上重塑珍珠形状。这些优雅非凡的细节在空调出风口也有着同样的视觉呈现。同时，电子变速杆与周围的多面立体键相得益彰，菱形键上还镶嵌着黑水晶——。除了不习惯四门车窗控制键，你还不得不佩服法国人真的把这辆车当成了“艺术品”。
在安全配置方面，DS 7配备了主动式驾驶员注意力监控系统，可以在驾驶过程中监控驾驶员的眼睛和面部，避免疲劳驾驶造成的事故，——试驾期间，我有几秒钟没有看车前，系统发出警报提醒我，无疑大大提高了驾驶安全性。
整车内部空间可谓相当满意。身高178cm的作者坐进去后，把驾驶座调整到合适的位置。此时前后排的头腿空间可以认为足够——。毕竟DS 7车身尺寸(长)4603mm*(宽)1891mm*(高)1626mm，轴距2740 mm，有这样的空间性能也是真的
此外，DS 7还配有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央控制面板，其UI为卢浮宫金字塔菱形设计；同时，夜视系统还可以显示在其仪表盘上，成像能力和360度全景图像都非常好。
DS 7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。关于法系车底盘最有争议的问题是——。他们可以将扭力梁非独立悬架调整得比独立悬架更好。不知道是法系车还是法系车。既然非独立悬架可以调节的这么好，加上DS 7歌剧院版的前后独立悬架，再加上“魔毯主动液压悬架”——，可以调节悬架的硬度和高度，性能无疑更胜一筹。在安全配置方面，DS 7配备了主动式驾驶员注意力监控系统，可以在驾驶过程中监控驾驶员的眼睛和面部，避免疲劳驾驶造成的事故，——试驾期间，我有几秒钟没有看车前，系统发出警报提醒我，无疑大大提高了驾驶安全性。
整车内部空间可谓相当满意。身高178cm的作者坐进去后，把驾驶座调整到合适的位置。此时前后排的头腿空间可以认为足够——。毕竟DS 7车身尺寸(长)4603mm*(宽)1891mm*(高)1626mm，轴距2740 mm，有这样的空间性能也是真的
此外，DS 7还配有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央控制面板，其UI为卢浮宫金字塔菱形设计；同时，夜视系统还可以显示在其仪表盘上，成像能力和360度全景图像都非常好。
DS 7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。关于法系车底盘最有争议的问题是——。他们可以将扭力梁非独立悬架调整得比独立悬架更好。不知道是法系车还是法系车。既然非独立悬架可以调节的这么好，加上DS 7歌剧院版的前后独立悬架，再加上“魔毯主动液压悬架”——，可以调节悬架的硬度和高度，性能无疑更胜一筹。
在试驾过程中，该系统通过前挡的传感器和探头检测车辆的路况，并使前后桥上的电磁阀动态调节悬架阻尼。——只有当车速超过13公里/小时并处于“舒适”模式时，才能激活。总的来说，DS 7机箱比较舒适，NVH也在——的中上水平。此时此刻，一部由天才音乐家乔治比才根据梅里米的中篇小说创作的歌剧《卡门》，可谓无与伦比；这时候我们能还原出如此优秀的艺术作品，得益于DS 7配备的14个扬声器的法语音(在此之前我一直以为《卡门》是西班牙歌剧)。
DS 7试驾后，作者被这种内敛的奢华深深打动。我是一个喜欢买特别有质感不显眼的东西来提高生活质量的人。当时我一直催家里人，抽时间去感受DS 7(想换车，得“领”批)。——据我感觉，她应该也喜欢这样色调的车；毕竟我们俩都是美术学院毕业，——，一个画画，一个平面设计狗。
大多数选择DS的车主，应该能够“解码”DS品牌传递给你的设计理念和奢华；如果加上DS 7的动力和操控，以及终端的性价比，你就真诚了。但与此同时，DS对中国市场的营销、公关等传播方式还没有落地，对外宣传也没有一个明确而硬核的点可以不断加强。
今天的中国汽车市场正在走向成熟，消费者变得更加理性。对于奢侈品牌，中国人讲究的是文化底蕴和“根是大红”。但说到DS，只是PSA 2009年推出的“新品牌”，而不是“重生”。考虑到一些不符合大多数车主使用习惯的非主流设计——DS车，可能只会放下“傲慢”，消费者会消除“偏见”，最终在终端市场获得良好的效果。
但最后一点必须要说的是：就个人内心喜好而言，我是德埃塞的真爱——，因为我真的能得到它的那些“点”。
