早在20世纪初，居住在上海的日本作家村上春树的畅销小说《魔都》第一次将上海称为“魔幻之都”，描述了上海纷繁复杂的世界。也是在那之后，魔都开始等同于上海。
100年后，融合了东西方文化的上海，在神奇的性格中提炼出超越粗糙背景的细腻气质，成为中国领先的设计之都。那么，什么样的车才能将这座城市与历史遗产和现代设计风格相匹配呢？
如果我们想沿着兼容的思路走下去，也许一辆优雅和动感的轿跑车是上海的理想选择。新奥迪A5的试驾进一步印证了我们的猜测。
众所周知，coupe车型大多诞生于奢侈品牌的基本四门车型，奥迪A5也不例外，只是有点特别。
如果说在奥迪的车型历史上不难找到两款coupe的话，那在奥迪1966年到1996年推出的四代奥迪80车型中就有两个版本。
但随着1996年第四代奥迪80车型的停产，两款Coupe车型成为奥迪在与其他豪华品牌竞争时的短板。直到11年后奥迪A5的推出，奥迪终于可以再次接受宝马和奔驰的挑战。
在2007年日内瓦车展上，新款奥迪A5受到了车迷的高度赞扬。当时奥迪将A5车型定位为“优雅运动”。这也让A5粉丝很受用。
十三年后，第三代奥迪A5中期重新设计的车型上市，“凌厉、优雅”成为新奥迪A5全新的定位。当重新削尖的“优雅运动”风格再次登场，新奥迪A5会与设计之都上海产生怎样的火花？谈优雅不能回避设计这个话题。
此前，清华大学文科资深教授、中国工业设计教育领军人物刘冠中教授在上海设计之都10周年主题论坛上发表过这样的观点。"设计不是手工业，不是商业爆炸，而是一种全新的创新思维."
新奥迪A5的设计也是如此，通过“格式化”的手段进行创新尝试。
首先，新款奥迪A5打破了中期略改造型的传统，重构了备受好评的设计元素的设计风格。
例如，格栅上方的通风口沿用了1984年的经典奥迪跑车(Audi Sport Quattro)，融入了与时俱进的个性化元素。对C柱后滑设计进行了重新诠释，恰到好处，带来了向下压力更强的侧姿。同时还搭配了强大的“四式”舱盖线条和轿跑专属无边框门，凸显奢华质感和生活态度。
在内饰设计方面，新款奥迪A5标配三个真皮多功能方向盘，配备具有3D音效的BO高级音响系统，同时还支持30种颜色可调的高级灯光套装，可用于不同环境。此外，在技术配置方面，新款奥迪A5标配最新一代MIB3智能车系统和10.1英寸带声音反馈的触摸屏。
新奥迪A5有什么优雅之处？
结合试驾的感觉，答案是，当你在停车场上新奥迪A5的时候，优雅的价值首先能带来赏心悦目的感觉；当你打开无框车门时，你会不自觉地以优雅的姿势坐在车里；当你入座时，BO高级音响系统配合环境光，让你在开始前做一个放松的冥想。同时车机系统可以自动连接，为你开启常用功能，诠释技术的优雅。
那么，新奥迪A5运动够不够？先说结论，够了。总的来说，新款奥迪A5的驾驶体验符合预期。2.0T大功率发动机搭配7速DCT的动力组合，成熟，有奢侈品牌的质感。在低速和起步条件下没有明显的挫败感。此外，转向感觉的速度相关增益特性比传统家用车更均匀。如果选择可变转向比系统，转向感觉的建立会更直接。
与奥迪A4L、A6L等国产车型相比，新款奥迪A5具有鲜明的底盘训练模式。直接的感受就是司机能清晰的感知到车身更轻更智能更自由的驾驶。同时，新奥迪A5的坐姿也值得一提。当你调整到最低的坐姿，就会有地板上开车的感觉，产生更强烈的速度感。
其实专用底盘训练一直是进口豪车的保留节目，也是相对于国产车型的魅力所在。
比如新宝马3系的训练在G20这一代就比较保守，以舒适为主，弱化了一定的运动性。全新的宝马4系不仅在外形上与全新的宝马3系完全不同，还保留了宝马操控的精髓，驾驶体验更加直接干脆。
新奥迪A5虽然在造型上和新奥迪A4L保持了相同的风格，但在驾驶体验上还是和A4L保持了一定的距离，但并没有宝马4系和宝马3系那么“分裂”，奔驰coupe更倾向于舒适性。新款奥迪A5介于轿车和轿跑之间，也延续了奥迪一贯的中间路线。就像全速加速时，动力会稍微延迟；剧烈行驶时变速箱承受不了。
也许，是coupe车型的特点，和大众车型的分离和联系，是它们存在的根本原因。而奥迪、宝马、奔驰的不同解读，也筛选出了不同的消费者。
据统计，新款奥迪A5车型车主60%是25-30岁的男性。他们大多数人凭感觉预定汽车。或许，新奥迪A5传统所推崇的“向后滑”之美给了他们无法拒绝的理由；又或许，他们是倡导“优雅运动”生活方式的先锋。正如一汽大众奥迪事业部总经理石所说：“美是一种艺术哲学，是一种情感联结。对于审美直觉高的人来说，车已经不仅仅是一种旅行工具，而是一种自我个性和审美情趣的表达。”
新款奥迪A5就是这样一款精雕细琢的艺术品，装饰着高档的审美生活。这就是为什么我们觉得特别适合设计之都上海。
路
书籍#奥迪A5#奥迪#车型系列
但随着1996年第四代奥迪80车型的停产，两款Coupe车型成为奥迪在与其他豪华品牌竞争时的短板。直到11年后奥迪A5的推出，奥迪终于可以再次接受宝马和奔驰的挑战。
在2007年日内瓦车展上，新款奥迪A5受到了车迷的高度赞扬。当时奥迪将A5车型定位为“优雅运动”。这也让A5粉丝很受用。
十三年后，第三代奥迪A5中期重新设计的车型上市，“凌厉、优雅”成为新奥迪A5全新的定位。当重新削尖的“优雅运动”风格再次登场，新奥迪A5会与设计之都上海产生怎样的火花？
谈优雅不能回避设计这个话题。
此前，清华大学文科资深教授、中国工业设计教育领军人物刘冠中教授在上海设计之都10周年主题论坛上发表过这样的观点。"设计不是手工业，不是商业爆炸，而是一种全新的创新思维."
新奥迪A5的设计也是如此，通过“格式化”的手段进行创新尝试。
首先，新款奥迪A5打破了中期略改造型的传统，重构了备受好评的设计元素的设计风格。
例如，格栅上方的通风口沿用了1984年的经典奥迪跑车(Audi Sport Quattro)，融入了与时俱进的个性化元素。对C柱后滑设计进行了重新诠释，恰到好处，带来了向下压力更强的侧姿。同时还搭配了强大的“四式”舱盖线条和轿跑专属无边框门，凸显奢华质感和生活态度。在内饰设计方面，新款奥迪A5标配三个真皮多功能方向盘，配备具有3D音效的BO高级音响系统，同时还支持30种颜色可调的高级灯光套装，可用于不同环境。此外，在技术配置方面，新款奥迪A5标配最新一代MIB3智能车系统和10.1英寸带声音反馈的触摸屏。
新奥迪A5有什么优雅之处？
结合试驾的感觉，答案是，当你在停车场上新奥迪A5的时候，优雅的价值首先能带来赏心悦目的感觉；当你打开无框车门时，你会不自觉地以优雅的姿势坐在车里；当你入座时，BO高级音响系统配合环境光，让你在开始前做一个放松的冥想。同时车机系统可以自动连接，为你开启常用功能，诠释技术的优雅。
那么，新奥迪A5运动够不够？先说结论，够了。
总的来说，新款奥迪A5的驾驶体验符合预期。2.0T大功率发动机搭配7速DCT的动力组合，成熟，有奢侈品牌的质感。在低速和起步条件下没有明显的挫败感。此外，转向感觉的速度相关增益特性比传统家用车更均匀。如果选择可变转向比系统，转向感觉的建立会更直接。
与奥迪A4L、A6L等国产车型相比，新款奥迪A5具有鲜明的底盘训练模式。直接的感受就是司机能清晰的感知到车身更轻更智能更自由的驾驶。同时，新奥迪A5的坐姿也值得一提。当你调整到最低的坐姿，就会有地板上开车的感觉，产生更强烈的速度感。
其实专用底盘训练一直是进口豪车的保留节目，也是相对于国产车型的魅力所在。
比如新宝马3系的训练在G20这一代就比较保守，以舒适为主，弱化了一定的运动性。全新的宝马4系不仅在外形上与全新的宝马3系完全不同，还保留了宝马操控的精髓，驾驶体验更加直接干脆。
新奥迪A5虽然在造型上和新奥迪A4L保持了相同的风格，但在驾驶体验上还是和A4L保持了一定的距离，但并没有宝马4系和宝马3系那么“分裂”，奔驰coupe更倾向于舒适性。新款奥迪A5介于轿车和轿跑之间，也延续了奥迪一贯的中间路线。就像全速加速时，动力会稍微延迟；剧烈行驶时变速箱承受不了。
也许，是coupe车型的特点，和大众车型的分离和联系，是它们存在的根本原因。而奥迪、宝马、奔驰的不同解读，也筛选出了不同的消费者。
据统计，新款奥迪A5车型车主60%是25-30岁的男性。他们大多数人凭感觉预定汽车。或许，新奥迪A5传统所推崇的“向后滑”之美给了他们无法拒绝的理由；又或许，他们是倡导“优雅运动”生活方式的先锋。
正如一汽大众奥迪事业部总经理石所说：“美是一种艺术哲学，是一种情感联结。对于审美直觉高的人来说，车已经不仅仅是一种旅行工具，而是一种自我个性和审美情趣的表达。”
新款奥迪A5就是这样一款精雕细琢的艺术品，装饰着高档的审美生活。这就是为什么我们觉得特别适合设计之都上海。
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