要求两极新势力集体发力。2021年1月，新能源乘用车销售更有意思

国际在线汽车频道消息：据联合会发布的数据显示，2021年1月，全国新能源乘用车销量达到15.53万辆，同比增长274.5%。新能源市场继续快速增长，没有任何意外。除了上汽通用五菱依靠洪光MINI EV持续称霸榜单、特斯拉Model 3稳定输出的套路大戏外，以威来汽车、肖鹏汽车、理想汽车为首的新动力汽车制造企业也在新年伊始创造了新的里程碑。同时，一个月1641辆特斯拉Y型车的成绩，备受关注，也给市场留下了足够的悬念。

品牌销售清单

模型销售清单

上汽通用五菱仍以30017辆车位居榜首，同比增长1659.5%，仅上汽通用五菱一家月销量超过3万辆。毫无疑问，支撑上汽通用五菱品牌总销量的洪光MINI EV，也是今年1月份销量最高的新能源汽车，拥有25778款超低价格的入门级产品。

洪光迷你电动车

洪光MINI EV的成功无疑能体现出新能源消费市场对10万元以下的入门级产品的强劲需求，包括奇瑞eQ(6316车)、长城欧拉黑猫(6090车)、上汽-通用Claiwei CLEVER(5176车)、长安本电动车(3240车)，均占据自行车销量榜首位。入门级产品的热销也直接帮助品牌在总销量榜中的表现。上汽通用位列第四，长城汽车借助黑猫、白猫、好猫占据第五，奇瑞新能源位列第八，长安新能源也位列第十二。

比亚迪韩EV

特斯拉Model 3

销量榜第二的比亚迪，销量榜第三的特斯拉，展示了高端新能源产品的博弈。销售数据显示，比亚迪以20240分击败特斯拉的15484辆。在自行车销量排行榜上，比亚迪韩EV和特斯拉Model 3也分别排在第二和第三，但在自行车排行榜上却是按顺序互换。特斯拉Model 3月份完成销量13843辆，同比增长461.4%；比亚迪韩EV销量9298辆。虽然两款车型的销售数据有一定差距，但比亚迪韩EV作为自有品牌罕见的30万元新能源产品，在短时间内成为了Model 3最有力的竞争对手。

特斯拉Y型

特斯拉Y型在元旦期间以“低调”的方式推出，但由此引发的震撼却是国内新能源市场的一场风暴。但特斯拉公布的销售数据显示，1月份Y型销量“仅”1641辆，远未达到市场预期。除了新产品推出初期产能规划有限这一客观事实，Y型和3型略有同质化，在3型官方反复降价的强烈刺激下，Y型或多或少让消费者处于观望状态，Y型在Y型产能完全释放之前不会复制3型的成功。对于与特斯拉争第二的比亚迪来说，更全面的产品线布局仍然有利于打压特斯拉的品牌总销量。

蔚来EC6

小鹏P7

对于新势力造车而言，2021年1月绝对能感受到丰收的喜悦，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车携手挺近销量榜单前10，这也是首次三家新势力造车企业进入单月销量榜单前10位。具体到销量数据上看，蔚来汽车以7225辆、同比增长352.1%的成绩斩获第7位，小鹏汽车以6015辆、同比增长854.8%的成绩攻下第9位，理想汽车则以5379辆、同比增长355.8%的成绩登陆第10位。

理想ONE

具体到车型来看，理想ONE持续强势的市场表现，在品牌仅有一款产品在售的状态下凭“一己之力”为品牌创造佳绩，也是新势力造车品牌中销量最佳的车型；小鹏P7以3710辆的成绩

荣膺新势力造车品牌单车销量次席；蔚来EC6以2845辆的销量表现成为品牌的销冠，相比之下拥有相对全面产品线的蔚来汽车凭借在售车型数量的优势维系着自己在新势力造车品牌中的地位。不难看出，在单一车型产品取得出色业绩的前提下，理想汽车与小鹏汽车正在快速追赶蔚来汽车的脚步，在产品线充盈之后，三大造车新势力的排位座次也必然会迎来重组。

科莱威CLEVER

除了蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车之外，合众汽车、威马汽车、领跑汽车也在1月取得了让人侧目的成绩单，合众汽车月销2195辆、威马汽车月销2040辆、领跑汽车也达到了1668辆。在国内新能源乘用车市场蓬勃发展的大背景下，市场对新势力造车品牌的宽容度与接受度也在成几何倍数增长，除了新势力造车品牌之间的你追我赶，传统车企也必然要比过往更加重视这些虎视眈眈的新对手。

写在最后：

通过1月全国新能源乘用车销售数据不难看出，市场体量依然在快速增长，对于任何一家参与市场竞争的厂商而言都是绝对利好的信号。从榜单的排位座次上不难得出结论，发力较早的自主品牌依然是市场主旋律，同时新势力造车也正在疯狂掠夺着市场份额，逐渐示弱的北汽新能源（同比下滑50.1%）、江铃新能源（同比下滑62.7%）等品牌也应当听到了警钟已经被敲响。同时市场也必然在2021年迎来巨大的变数，位列榜单第11位的一汽-大众与第14位的上汽大众在2020年末迎来了I.D系列的投产，在强大的品牌价值加持下，自主品牌与新势力造车品牌必然会格外关注合资品牌的老对手。（作者：黄屾）