近年来，国内汽车市场一直“火热”，尤其是随着许多自主品牌热销车型的迭代更新，有赶超合资品牌的巨大趋势。但是对于大多数用户来说，合资品牌在设计水平和技术研发上的优势还是一样的。如果预算充足，合资品牌模式仍将是大多数用户的首选。
途观是中国SUV潮流的先驱之一。自2010年在中国推出以来，迅速抢占了CR-V、RAV4等日系车型的市场份额。以前途观总是和“加价”、“好卖”、“大众神车”这些关键词联系在一起。虽然途观L早些年已经失去了优势，但是月销量超过2万辆的市场表现，显示了这款德国王牌SUV在用户眼中的地位。
但近年来，随着奢侈品牌车型的定价不断下降，很多奢侈品牌SUV车型已经可以用20万元的预算买到，一批以美国品牌为首的二线奢侈品牌正在打“价格战”。其中林肯冒险家，起步价不到25万，配置水平高，最近几个月取得月销售额4000元的突出成绩。所以今天我们来看看25万的预算到底应该选择大众还是入门级的豪华品牌！
这一代大众途观L上市4年了，设计没有太大变化。为了迎合年轻用户的审美需求，近年来大众在各款车型中加入了R-Line车型，通过更具运动感的设计，强化了时尚感。然而，流行的家庭式“娃娃”设计似乎仍然没有多少新意。
林肯冒险家也延续了林肯的家族设计语言，方形进气格栅，大面积镀铬装饰，稳线处理，属于标准美式豪车风格。两款车型在设计上都选择了大气稳定的路线。毕竟，当他们来到25万的消费市场时，满意的外观可以得到更多各年龄段用户的认可。体型方面，定位中型SUV的途观L在宽度数据上不如冒险者，其他各项参数都完全领先。尤其是途观L的轴距达到了2791mm，车内空间的性能无疑会更好。但由于冒险者采用的圆形设计，以及更宽更低的身姿，两种机型实际带来的视觉体积并没有太大的差别。
在第八代高尔夫到来之前，室内设计一直是大众的弱项。途观L对称的中控台布局看起来略显成熟。即使配备全LCD仪表盘和大中控屏，大面积硬塑料覆盖带来的廉价感还是一样的。但大众的内饰也不是没有优势，做工表现上还是能看出德国人的严谨性格。
相比之下，林肯冒险家的驾驶舱布局显示出奢侈品牌应有的自信。内饰覆盖大量铬饰条和钢琴烤漆面板，空调出风口上方采用多种材质组合，呈现出出众的层次感。同时按键移位和悬浮中控大屏幕的设计迎合了时代潮流，冒险者在内饰对比上无疑优于途观L。
对比价格相近的途观L和冒险家车型，不难发现两者的性能在配置上并不相等。途观L 330TSI自动双轮驱动R-Line版，是车系中的高端车型，配备了360度全景图像、全景天窗、真皮座椅、后座独立空调等舒适配置，但已经到了330TSI的副顶车型，不给全LED远近光有点不合理。
冒险家2.0T双驱尊悦版是入门级机型，但配置根本不是入门级。整个系统的标准12.8寸中控大屏幕支持车联网和OTA升级功能。加上10扬声器系统的配置和整车的隔音玻璃，体验足够豪华。(9
作为林肯冒险家的“杀手”，Power搭载2.0T大功率涡轮增压发动机，可带来245 HP的最大功率和390 Nm的峰值扭矩。变速箱配有8速自动手动变速箱，实际测试结果表明，顶装四轮驱动车型100公里加速时间不到7秒。
途观L的330TSI版也搭载了2.0T涡轮增压发动机，但调整略显保守，最大功率186 HP，峰值扭矩320 Nm。当然，判断一辆车的动力性能不能只看参数。虽然途观L的动力储备并不突出，但得益于大众出色的调整水平，这款2.0T小功率发动机在日常使用场景下也能有很好的动态响应，而且如果你有足够的预算，有2.0T大功率版本可供选择。
最后：虽然现在的消费者不再盲目追求奢侈品牌，但冒险者展现出来的阶级感和权力感确实比同等价位的途观L优越。但考虑到舒适性配置、后期维护成本、油耗等诸多因素，途观L在合资品牌SUV中仍然是一款非常值得的产品。不知道你会怎么选。欢迎留言评论。
