谈到硬核越野车，许多消费者往往会感到气馁。有代表性的车型，比如牧民，每转40万，门口直接堵了好多人。即使有这个实力，在感觉越野是一件“辛苦”的工作之后，兴趣也会大打折扣。然而，随着300坦克的到来，这些麻烦都消失了。
今天(12月17日)网友期待已久的坦克300终于迎来了上市。推出三款车型，价格区间17.58-21.38万元，推出行车无忧套餐、乘客无忧基础仪式等政策。产品实力这么硬，再加上更接地的价格和政策，坦克300这次又需要自己的实力来引领中国奢侈品品牌了。
首先看设计，可以肯定的是坦克300是同价位最有辨识度的车型之一。原因很简单。这个价位没有这么硬设计的SUV。新车基于“刚柔并济”的设计理念，融合了韧性和前卫这两个对立的元素。引擎盖上的凸筋，凸起的前保险杠，方形的车身设计，前后凸起的轮眉，外胎等等，都在向消费者展示着自己的硬核。
如果说硬朗是越野的底线，那么坦克300复古元素的融合将进一步使终点。圆形大灯与转向灯融为一体，延伸至车前侧，给整车柔和的感觉。在我看来，这是坦克300的灵魂设计，就像一件时尚的物品。
就空间而言，
坦克300长、宽、高(参数|图片)4760*1930*1903mm，轴距2750mm。从实际经验来看，身高1.75米的哥哥坐在后排，腿部空间出拳2拳以上，更不用说盘腿了。此外，后排平板平台、后排出风口、USB接口、小储物箱等贴心设计进一步提升乘坐舒适度。
坦克300的内部既硬核又豪华，这是它区别于大多数竞争产品的最重要的一点。比如常见的粗糙的圆形出风口、前后驱动手柄、裸螺丝等硬朗的设计，豪华感就不用多说了。
座椅和车门内侧的钻石缝制工艺营造出强烈的质感；12.3英寸液晶仪表和中央控制面板，内置多媒体娱乐系统，支持导航、颤音等功能，更好地满足了当前消费者的需求。圆形机械指针石英表、航空电子齿轮、Infinity音响、座椅加热/通风、L2自动驾驶辅助等配置也展现出其奢华舒适的一面。
动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N m，与ZF定制的8AT变速箱相匹配，在城市道路上行驶没有问题。当然不仅如此，坦克300还配备了很多硬核越野配置，如三锁、爬行模式、坦克转弯、非承重底盘、360环视系统、透明底盘等。让越野新手可以直接前进，轻松应对各种用车场景。
除了硬核产品，WEY还公布了坦克300的出道计划，涵盖官方坦克车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品计划。在圈内人士看来，出道计划无疑会进一步加深与用户的关系，除了传统的用车之外，还会进一步衍生出用户的时尚生活，培养出属于坦克300文化圈的生活方式，这可能是坦克300未来继续受到消费者青睐的重要原因。在活动现场，来自坦克300的朋友，如首钢体育，霍峰户外，赛车城，奥托立夫等。分享他们对未来的规划，从而进一步建设生态圈。
《车壹圈》认为坦克300的到来对于很多越野爱好者来说是个好消息。第一，较低的进入门槛让更多的消费者进入这个圈子；二是产品跳出了传统硬核的“不适”，在奢华和硬核中找到了一个点，更好的迎合了当下消费者的需求；第三，通过一系列的圈外计划，打造属于坦克300的生活方式，加强用户之间的联系。
当然对WEY品牌也有深远的意义。作为第一个吃“硬核奢侈品”螃蟹的中国奢侈品品牌，WEY开辟了新的细分市场轨道，不仅为品牌带来了新的增量，也对提升自身品牌形象、引领中国品牌向上起到了积极作用。可以说WEY对行业很有指导意义。最后，如果预算合适，你会选择开一辆坦克300吗？
