坦克300是一款热门又有争议的车。对于这款中国奢侈品牌硬核SUV，很多朋友觉得它漂亮，配置丰富，性能硬核，一定要买。但在它的第一张图片曝光后，有国外媒体指责它有点像福特野马，内饰风格和奔驰G有些相似。
所以有些车手觉得坦克300缺少一点“灵魂”？直到12月17日晚，正式上市后，谜团才正式解开！
坦克300官方售价17.58-213，800元，和之前预售价格没什么区别，让键盘侠无法吐槽！针对大家关心的热点问题，来聊聊天，看看哪些新款值得入手。
同价位，有很多合资品牌模式。为什么要买坦克300？
这是一个老生常谈的话题，就是高端的价格和中国品牌相对于合资企业的优势。
客观来说，在20-30万的价位区间，只有日产土豆、福特Roadwalker、五十铃mu-X Ranger。其中，土豆动力较弱，只有顶级和次顶级车型提供四轮驱动系统；摇路者，劳不平；五十铃mu-X Ranger的柴油发动机本身就限制了车型的发展，毕竟与国内用户的喜好不符。
还有就是进口的帕杰罗金昌，各方面都比较平衡，但是发动机是国家五排放，以后能不能推出还是未知数。可以说这个价位，之前的硬核越野车都不是完美的产品，市场需要更好的车型。
事实上，坦克300代表了一个新概念。近年来，以奔驰G和牧民为代表的“个性”学校过着非常滋润的生活。尤其是前者加价提车有难度，直接进入200万超级豪车阵营，也让路虎Defender、福特野马等车型纷纷回来想分一杯羹。
定位，坦克300比较实用。在20万的价位上，找到一款既有个性又有性能的SUV几乎是唯一的选择。
当然，有些朋友会觉得坦克300的历史有些薄弱。不过话说回来，认可价值的前提是尊重价格。毕竟售价降下来，模型本身的性能就更全面了，不能满足所有人的所有期望。从工程师的角度来说，“永远不会有完美的汽车”。
最值得买的版本是什么？
提前列出的三款车型，推荐Challenger版，价格适中，有自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、全景图像等驾驶辅助系统。并集成了硬核配置，如后桥差速锁、电动天窗、12.3英寸屏幕、主副电动座椅、座椅加热等。这使得日常使用的技术和舒适度更好。
尤其是底盘的透视功能，显著提高了底盘在越野道路上的保护和驾驶便利性。顶级征服者更适合发烧友。增加了Infinity音响，220V电源，前轴差速锁，但是价格也比较贵。
如果预算特别紧张，入门级的模式就足够了。配备四轮驱动系统、驾驶模式选择、10.25寸屏幕、巡航控制、无钥匙进入和遥控启动等。保证日常生活中的基本便利，前后桥差速锁可独立选择。
根据预算和实际需要，可以选择。
20万，你同意“类似的车”吗？
谈到外观和内饰，坦克300的车身外形有些类似奔驰G级和福特Bronco，车窗边缘和车尾线条也与奔驰的概念车Ener-G-Force有重叠感，但这并不妨碍坦克300成为中国豪华硬汉的新标杆。
其实从牧民吉姆尼到奔驰G，这种“耍酷”风格的越野车外观都差不多，方体是必须的。但坦克300缺乏与WEY家族的设计传承。比如我们看到“双肾”格栅，就知道是宝马；找到了蚌壳罩，可以分辨是路虎。
至于认同感，车主认为：主要是价值能否满足真正的买家。在某机构最新的消费调查报告中，中国品牌用户的忠诚度最高。一旦你找了某款车型，只要在使用中没有太多或者太多的问题，车主对自己的车有较高的评分，在换车时愿意选择同一个品牌。从哈弗和WEY品牌的销量和口碑来看，Tank 300的潜在用户相当多，目前的预订量也喜人。
这样的定价，哈弗H9未来会好吗？
坦克300的价格区间比自己的兄弟哈弗H9高。前者调性更豪华，产品力更新。很多车手都在为哈弗H9流汗。
但是从定位和使用的角度来说，两款车还是有区别的。哈弗H9是一款大中型SUV，强调所有路况和场景的能力。它有七个版本和更宽敞的内部空间。其用户群体大多追求功能性和实用性，业主年龄偏大。
但坦克300所描绘的形象明显更年轻，定位为紧凑型SUV，外观个性十足，做工精致，内饰大气更有口音，适合不愿意或不愿平庸的年轻用户。
其实越野车一直都比较小，大致有两种风格：一种是以牧民和奔驰为代表的“傻淘”型，突出个性和性能；另一类是以陆克孜、杜尔等日本人为旗帜，追求耐用，能胜任各种困难地形下工作的实操派。
所以坦克300和H9实际上完善了越野车领域的两种风格，产品是相辅相成的。
摘要
说了这么多，车友军认为：每个人都应该对坦克300有更包容的态度。越野车的市场空间不大，但是一些中国品牌愿意给我们带来更多的亲民、好玩的车型，符合国际标准，不用等海外新车。进口后价格特别贵，也是一种温度。
春暖花开的时候，你可以开着“坦克”上街。你觉得很酷吗？
