9月25日，哈弗大狗在751D-PARK北京服装设计广场正式挂牌。上市后36天销量突破万辆，11月份抢购8555辆，成为绝对爆款；时隔83天，在同一个位置，长城汽车第二辆WEY坦克300‘线上名人模型’正式宣布发售，价格区间17.58-21.38万元。和哈弗大狗一样，坦克300也是火力十足。20天预售订单已超万，爆款已钉。
不管是哈弗大狗还是坦克300，作为长城汽车今年的重型车，都有很多共同点，比如命名上足够新，以至于没上市就先被炒，获得足够的流量关注；其次，在外观上，两款车都走了硬核路线，比同价位车型更硬朗，能够满足更多消费者的需求。现在哈弗大狗已经用销量证明了自己，那么坦克300能开创自己的时代吗？答案是肯定的！
中国品牌太需要豪华硬核SUV了
在汽车发展的百年历史中，有两类汽车被认为是密不可分的。一个是跑车，一个是硬核越野。如果说跑车是性能的象征，那么硬核越野则是通过性高、动力强、摆脱困境能力优秀的象征，在一定程度上也代表了一个国家汽车工业的水平。
看现在的市场，每个汽车动力都有自己的豪华硬核SUV，比如美国的牧人，德国的奔驰G，日本的Lander Cruiser等等。对于中国汽车品牌来说，虽然这个市场已经在全球销售多年，但在豪华越野车上却是一片空白。今天红旗用H9让我们看到中国汽车品牌也有实力制造高端车；此时，一款豪华硬核SUV对于中国汽车品牌来说尤为重要。
目前，品牌升级已经成为中国汽车发展的主旋律，各大厂商也纷纷推出了自己的高端品牌。但是不难发现，大家选择的路线，要么是城市SUV，要么是另一个战场开发新能源。在当前的市场环境下，中国汽车品牌迫切需要几部具有代表性的代表作来见证中国汽车工业的发展成就，引领中国汽车的向上发展。显然，豪华硬核SUV是最好的选择。
这时候WEY品牌推出坦克300，在极端越野性能的前提下，拥有独特的智能技术和豪华属性。这不仅是SUV发展史上的一次里程碑式的飞跃，也是中国品牌引以为豪的一次重要机遇。另外，从市场来看，2016年，兰德酷路泽停止国产；2019年，随着铃木的退市，Jimny退出中国市场；2020年，丰田宣布普拉多不再跟随国六版；2021年，三菱帕杰罗也将面临终结的局面。经过几十年在中国的努力，这些日本硬汉选择了退休。这个时候市场也急需一款硬核SUV来补贴他们留下的空缺，坦克300正好！
300号坦克对WEY很重要
从300坦克的定位来看，对于WEY来说是非常重要和必要的一步。首先，从市场来看，WEY品牌已经拥有VV5、VV6、VV7、VV7GT等多种车型。显然是开拓全新市场进一步销售的最佳选择。对于WEY来说，其品牌调性是国内的一个豪华SUV品牌，专门研发SUV，做大做强。显然，硬核越野车才是如何实现SUV终极目标的终极目标。
道路豪华SUV产品饱和后，WEY需要在新的领域展示肌肉。一款极致硬核的越野SUV，是品牌打造实力的最佳体现，也是重振WEY产品矩阵活力的最佳途径。
事实上，不仅是WEY，专注于SUV生产的全球品牌也开辟了硬核越野和都市SUV两大产品线，以满足消费者的不同需求。现在WEY的几款产品都是带承重底盘的城市SUV产品，对于一个致力于成为专业SUV家用的汽车品牌来说，显然还不够成熟。
显然，300号坦克对WEY来说极其重要。毕竟是新尝试新领域的旅程。根据计划，未来将有两辆豪华越野车上市。坦克300是否一炮而红，关系到WEY品牌未来的发展方向。
同价位优秀
我们再来看看市场。坦克300的价格区间是17.58-21.38万元。这个价格已经完全进入合资品牌的核心价格区，与本田CR-V、丰田RAV4、大众谭跃等合资品牌车型形成了重大竞争关系。不过不难发现大家都是城市SUV，硬核SUV很少，更别说豪华硬核SUV了。坦克300在同价位脱颖而出，没有对手。
当然，豪华越野车自己不说话，更多的还是看产品实力。首先，从命名的角度来说，坦克作为陆地之王，直接告诉大家它的产品定位或者实力。至于300的解释，官方是这么说的：3代表越野武器的‘三把锁’，两个零代表‘0基础’和‘0门槛’。从命名可以看出300坦克的决心和诚意。毕竟要做到越野的‘0基础’，必须要有绝对的越野实力。在坦克300上，配备了独特的硬核底盘，3个越野利器，9种驾驶模式。其中“三锁、爬行模式、坦克转弯”等越野利器，让新手轻松越野。33接近角，34离去角，23.1通过角，224mm最小离地间隙，70cm最大涉水深度，70%最大爬坡度，坦克300的通过性不容小觑。之前300坦克和坦克的战斗足以显示它的实力。
此外，硬核设计风格、行业领先的智能互联和L2智能驾驶辅助系统、2.0T直喷增压发动机与ZF 8AT变速箱相匹配，使得坦克300即使与同价位的城市SUV相比也具有同样的优势。更可贵的是，坦克300将越野与舒适、技术结合在一起，解决了越野车不够舒适的一大诟病，确实值得表扬。
回头看看同档次的坦克车型，价格往往几千万，很多人都买不起。坦克300用都市SUV的价格带给你越野车的体验，绝对符合‘0门槛’的需求。
坦克渴望生活和自由
对于现在的消费者来说，买车时买的不是产品，而是生活。多年来对SUV市场进行深度培育的长城汽车和WEY自然知道这个道理，坦克300为大家打造了生态文明圈。在“用户共同创造”的策略下，tank 300围绕用户的整个生命周期，打通汽车生活的整个环节，为用户提供更丰富的体验和更高价值的服务，通过构建多维度、完整的汽车旅行生态，与用户交朋友。
坦克300正式发布了它的首次亮相计划，包括“官方车主俱乐部，坦克路书，坦克基地和坦克精品”，帮助用户开始新的“谭石”生活。坦克官方车主俱乐部是由当地车主俱乐部、核心车主和周边资源共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生存空间”；以越野为核心，WEY品牌将与车主打造主题路线，共同沉淀坦克300越野文化；在坦克基地，用户可以参加越野挑战赛、越野技能训练、越野水平认证、亲子障碍赛等一系列活动；此外，WEY品牌还将推出一系列定制的环境，为用户打造时尚的生活方式。
与此同时，“坦克300女团”正式成立，旨在以“刚柔并济，无界无定”的姿态完美满足女性车主的出行需求，让她们在多元化的生活中结识更多知己。由此可见，坦克300不仅仅是一辆车，它给每个人都带来了一种态度和生活。
总的来说，坦克300无论从价格还是产品强度来说，都有成为即时命中的能力。未来我们希望越来越多的硬核SUV出现在中国，满足大家对越野的需求，创造我们自己的越野文化。
