雪山出租车(Snow Mountain TAXI)是斯巴鲁从2014年开始在日本实施的限量冬季活动，一直在雪道上行驶，通过恶劣的环境来证明斯巴鲁的驾驶性能，这个活动已经持续了7年。
近日，斯巴鲁还在滑雪胜地崇礼举办了“雪地出租车”活动。通过在雪地上的硬核表现，斯巴鲁展示了其核心技术和先进的驾驶员辅助系统，并与活动的每一位参与者进行了积极的沟通。
汽车品牌很多，斯巴鲁肯定是技术宅之一。水平对置的发动机和对称的全时四轮驱动系统使斯巴鲁比其他发动机动力更强大、运行更稳定、舒适性更高。在这次体验活动中，我们分别体验了斯巴鲁BRZ(参数|图片)、斯巴鲁福雷斯特和斯巴鲁XV，给我印象最深的就是操控。
满足控制欲！
汽车最重要的核心是什么？当然是驾驶，而驾驶的核心就是驾驶控制。众所周知，斯巴鲁不仅拥有与保时捷一致的H4水平对置发动机，还拥有四轮驱动系统对称AWD。不仅可以使整车结构短小紧凑，降低车身重心，而且通过四轮驱动系统的介入，可以提高车辆的加速水平，使车辆具有更加稳定的行驶姿态。
比如2020款斯巴鲁XV(参数|图片)和Forester(参数|图片)的亮点就是INTELLIGENT BOXER的智能水平对置发动机。你可以理解为在水平对置的发动机上增加一套电机系统，形成新的动力组合。说白了，这个系统类似于成熟的丰田混合动力系统。传统发动机最耗油的部分给了电动机，这样就可以达到“启动电，使用高速机，回收中速动能”的理想动力组合。
与丰田混动车型的布局不同，斯巴鲁XV把这款混动系统做得“对称”，就像一碗平端的水，实现了左右两侧的完全平均重量。在实际驾驶中，不仅能感受到整车的平顺性，还能感受到高速转弯时车身的稳定性。此外，电机在一定程度上弥补了瞬时扭矩爆发的不足，在越野条件下，借助X-MODE功能，可通过性得到更强的补偿，同时也带来了更好的燃油经济性，降低了使用成本。
随着斯巴鲁全球平台的整合，视力驾驶辅助系统将不可或缺。当车辆需要频繁加速和减速时，辅助系统会自动掌握环境条件，必要时主动刹车。保证司机和乘客的安全，同时带来安心和愉快的驾驶体验。让司机在驾驶乐趣和绝对安全之间取得平衡。从天到地，安全是极限！
斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，技术下至汽车，不能说是小家子气，也算是普及车辆安全的基本表现。从最初的合理布局的安全，到主动避险的安全，到事故前的预防安全，甚至到环架的被动安全。斯巴鲁的驾驶视野更开阔，四轮驱动采用可调扭矩分配系统，后视采用盲点监测系统。
当然，2020款斯巴鲁XV还有更多的安全体验，比如主动刹车、灯光辅助等安全细节。毕竟保护所有驾驶员和乘客的安全是斯巴鲁最根本的理念。
驾驭硬动力是斯巴鲁提出的全新口号，雪地上的出租车项目正好说明了斯巴鲁的硬动力。
