说到东风汽车，很多朋友可能都处于“傻圈”状态。毕竟这个品牌建立的时间不长。10年前成立，旨在“洞察中国消费者需求，打造优质国产车”，正式走上造车之路。而且它的技术来源基本上来自日产，就像它的第一款SUV——蕲辰T70一样，可以算是一款‘变价’黑客，所以当时的蕲辰T70还是有很好的市场知名度的。
但是根据最近公布的11月份SUV销量榜，上个月只卖出了两款蕲辰t70，可以说是相当惨了。那为什么日产代言的汽车T70目前在国人中不受欢迎呢？究其原因，作者脑子里想到了四个字：——‘不上进’。为什么？汽车T70自推出以来一直使用“旧技术”，但现在仍与旧技术相同。相对于其他国产车，它的劣势也逐渐显露出来。
都说发动机是车的心脏，但是蕲辰T70的心脏有点太老了。怎么说呢？奇辰T70搭载了日产和雷诺联合研发的直列四缸发动机，代号MR20，排量2.0L，最大功率输出110kW(150Ps)，峰值扭矩198Nm，这款发动机主要用于家用，所以在几个核心部件上下了很大功夫。一是用真链代替同步带，大大提高了耐用性和安全性。二是采用C-VTC可变气门正时系统，使其具有较高的燃油经济性(7.2L/100km)。第三，双平衡轴的设计提高了动力输出的平稳性。由各种技术支持的MR20也是自吸领域的“明星”发动机。
虽然这款MR20发动机是几年前的产品，但就连日产Sylphy也已经停止使用，代之以第三代HR16发动机，可见这款MR20发动机已经成为‘过时产品’。此外，关于变速器，奇辰T70配备了无级变速器。除了2.0L CVT动力组合外，奇辰T70还提供了1.6L 5MT动力组合(121Ps/154N m)，而这款HR16DE发动机也属于上一代，可见奇辰T70的动力设备确实有点过时了。
除了技术落后，奇辰T70还有哪些缺点？与目前主流国产车相比，奇辰T70基本没有性价比优势。怎么说呢？以售价10.98万元的CVT Premium Edition为例，配置度差，连基本的停车雷达和倒车影像都没有，中间还有一台收音机。要知道，很多10万级的国产车都会在配置上大做文章，基本都是用中控屏配合车联网系统。你觉得会有人以同样的价格看启辰T70吗？可见，启辰T70真的把自己当成合资车了。
而且在国人关注的空间里，蕲辰T70的性能并不是很好，即使身长4614mm，轴距2630mm，177cm体验者坐在后排，只有四个手指的空间余量。要知道捷达VS5，体积更小，轴距相同，也有一拳四指的空间余量。相比之下，启辰T70毫无优势，甚至可以说是比较尴尬；至于后备箱空间，启辰T70的性能尚可，534L的常规体积能满足日常需求也没有问题，只是美中不足。座椅放下后有一个高台阶，影响实用性。
总的来说，笔者认为启辰T70卖不出去并不是没有道理。作为国产车，还没有搞清楚自己的定位，10级车型的配置水平还不如8万级的岳斌。我觉得有了合资技术，我真的把自己当成合资车了。众所周知，它的技术不是很强大，它是别人玩的其余产品。但不可否认的是，汽车T70的燃油经济性非常高，可以给用户带来经济的出行成本。
写在最后：
俗话说，趁热打铁难，老是用别人的技术不是长久之计。借技术是真的，但作为一个品牌，要学会突破自我，才能在这个竞争激烈的汽车市场生存。因此，作者认为，如果陈开在不久的将来仍然没有实质性的突破，它将面临消失。对此你怎么看？
