“性价比”这个词是自主SUV的重要标准。更大的尺寸，更高的配置，更低的售价，才是让无数预算有限的消费者感到兴奋的关键。早年一辆紧凑型SUV基本都是10万左右起步。但随着汽车生产日趋成熟，市场竞争越来越激烈，7万元以下即可拥有。关键是他们在价值、空间甚至权力方面都有不错的表现。今天我们对比一下比亚迪宋经典版(以下简称比亚迪宋)和长安欧尚X5，看看哪个更值得推荐。
宋被认为是比亚迪品牌在燃油方向最成功的汽车之一。上市五年，现已发展成宋经典版、宋Pro、宋Plus、宋MAX四个细分序列，实力也全面开花。在产品列表中可以看到燃油、混合动力和纯电，可以满足消费者的各种电力需求。另外，销量是其成功的最好证明。唐没有意识到月销量超过一万辆，但宋做到了。今年11月，宋的销量接近2万辆。
从2018年9月7款中型SUV欧尚Corso的推出、2019年1月MPV欧尚Corso的推出、2019年11月紧凑型五座SUV欧尚X7的推出等一系列动作可以看出，长安欧尚在乘用车市场尤其是SUV市场站稳脚跟，开启了产品升级换代、加速努力的篇章。长安欧尚X5作为一款全新的战略车型，凭借其运动造型和比长安UNI-T更高的性价比，上市第一个月就实现了1万多单。
虽然宋的起步价很贴近大众，但得益于依格创作的《龙脸》成功的设计语言，这款车依然能感受到强烈的精致感，与7万元以内就能买到的车完全不同。由水晶钻石LED大灯和大尺寸进气格栅组成的龙脸，是一个极具辨识度的设计，看起来也非常赏心悦目。新车不仅升级了直通LED尾灯，还在配色中加入了原子黑，让黑骑士感觉更强。
长安欧尚X5建立在MPA平台上，采用“造型美学”的设计语言。大胆多变的线条勾勒出动感的造型。凌厉的日间行车灯和笔直的瀑布式进气格栅非常霸气，夸张清新，更能吸引年轻人的眼球。欧尚X5车身不长，但轴距很突出。随着腰围的上升，有一种侧卧运动的感觉。
比亚迪宋内部采用对称布局。感谢车载系统的成熟，车内只保留了几个实体按钮，营造出更为简约的氛围。银色装饰条营造出良好的视觉宽度，螺旋桨般的空调出风口也很有意思。除了入门版配有8寸中控面板外，其他所有型号都配有10.1寸中控面板，不仅支持旋转和DiLink智能组网系统，还提供蓝牙键和卡键。可能有人会说旋转屏幕“花哨”，但“存在吗”和“我用不使用”是不同的概念。
长安欧尚X5的内饰更具技术感和运动感。悬挂式中央控制面板和平底多功能方向盘是流行的设计，红色配色的驾驶舱进一步强调运动气息。长安欧尚X5也提供8英寸和10.25英寸的中控面板，但是很多官方的高科技配置，比如全LCD仪表盘、高通骁龙8核汽车芯片、手势控制、人脸识别、疲劳监控、ACC自适应巡航等。事实上，其中许多需要额外付费安装。
空间不是比亚迪宋的强项。与许多紧凑型SUV相比，460018301700mm的尺寸和2660mm的轴距缺乏一些优势。早先配备的全景天窗也已取消。还好座椅厚度和人体工程学还是不错的，整体舒适度尚可。
长安欧尚X5的车身尺寸为449018601580mm，轴距为2710mm，从数据可以看出这款车在轴距方面表现不错，也是因为发动机舱和后备箱腾出了一些空间。值得注意的是，由于造型原因，汽车的车窗面积相对较小，尤其是后排车窗面积过小时，后排变得凹陷。全景天窗确实可以减少抑郁感，但长安欧尚X5的三款连天窗都没有。另外，车后排没有空调出风口，只提供两个头枕。
配置方面，两车基本没有区别。常规ESP车身稳定系统、胎压监测、安全气囊、陡坡下坡都有配备，但两款车都没有配备所有的标准倒车影像。长安欧尚X5还在高配车型上提供360度全景倒车影像。但不可忽视的是，比亚迪宋标配前后独立悬架，长安欧尚X5采用扭力梁式非独立后悬架。
比亚迪宋搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力160马力，峰值扭矩245 Nm。它配有6速手动和6速湿式双离合器变速箱。这两个动力系统搭载在很多比亚迪车型上，可以说是经受住了市场的考验，在加速性、乘坐舒适性和经济性上取得了很好的平衡。此外，前奔驰底盘调整大师的加入，大大改善了比亚迪汽车的底盘质感。
长安欧尚X5搭配1.6L和1.5T排量发动机。1.6L车型提供5速手动和CVT无级变速器(模拟8档)，最大马力128马力，峰值扭矩161Nm；蓝鲸1.5T发动机最大马力180马力，峰值扭矩300 Nm，全部匹配7速湿式双离合变速箱；这两种排量动力的工信部百公里综合油耗都很优秀，只有6-6.3L之间.
最后的
从基本配置来看，比亚迪宋在动力和底盘方面性能更好。即使选择手动挡车型，增加6MT和天窗也更实用。自动变速方面，89800元的自动精英型更值得推荐，配置和动力都可以兼顾。长安欧尚X5虽然入门价格不高，但只提供一款手动挡。较低的配置水平会让人更倾向于选择1.6L CVT版本。但是CVT中高车型和1.5T中高车型价格有重叠，选择起来相当混乱。如果注重加速感，直接选1.5T版。
