销售模式不同，没有可比性。
正文/宋双辉
劳斯莱斯也可以拼出一单订单
辛辣评论：
“碰瓷王”平多多最近可能比较寂寞，又盯上了劳斯莱斯。从凯迪拉克到特斯拉再到大劳斯莱斯，他的胃口越来越大。配置了一个1068万的幻影，店家补贴了946万，所以问你值不值！
然而不幸的是，戏剧性的一幕并没有出现。这次被瓷器砸中的劳斯莱斯，没有哭两次，只是默默回应了一句“看到它发生很高兴”，瞬间就好像花纹很高。
最糟糕的是，躺在枪上的特斯拉，马上就被拿来比较，突然就很小家子气。哦，劳斯莱斯便宜不到100万没关系。破车只便宜2万你就不高兴了。
我只能说完全没有对比。特斯拉是直销商。它想要的是自己销售体系的神圣性。不是所有的猫狗都能插手充当代理人。
劳斯莱斯是传统经销商模式，谁卖谁卖，劳斯莱斯在中国的销量一个月才一百台。有人愿意自己掏腰包帮它卖几辆车，当然高兴。年底，关键绩效指标提前完成。
所以，道德上没必要绑架特斯拉。每个人都有权利说不
大家都想和华为在一起
辛辣评论：
我发现中国的汽车行业特别喜欢跟风。前段时间，东风打造了高端品牌蓝兔，然后草裙舞大家搞高端品牌。SAIC、长安和长城都来了。
与华为的这一轮合作再次火爆，长安率先。奇瑞很快跟上。嘿，我只想问尹同跃，你忘了以前和你牵手的李彦宏了吗？
我最后一次看到这种很多车企竞争一个合作伙伴的场景，是两年前的宁德时代，几乎几大汽车集团都和它合资。
你可以说这是第一次机会。毕竟宁德时代和华为是目前最火的企业。想开发智能电动车，就不能绕过。先结婚比较好，但是不能只看过程不看结果。不要只签合同没有任何成果。
大众硬钢特斯拉
辛辣评论：
在理清CEO和工会的关系后，大众集团开始加速冲刺。看来“超越特斯拉”真的不是口号，大众也在憋着一个大招。
把每辆电动车的生产时间减少到10小时是什么概念？就是和特斯拉一个级别的概念。而且，别人工厂的产能更高，意味着生产效率会比特斯拉好。
而且大众在电池技术上还是有一手的。此前，他们投资了美国电池初创公司QuantumSpace，该公司最近宣布将推出固态锂离子电池。
这种电池充电时间更短，使用寿命更长，15分钟可以从0%充电到80%，使用寿命可以达到12年，即使在零下30度的环境下，性能也不会受到影响。
这种电池一旦量产，大众集团的电动车就牛气冲天了，真的会和特斯拉一较高下。
