随着能源产业的不断发展，与能源产业密切相关的下游产业也在发生新的变化，汽车产业的不断创新是不可忽视的重要组成部分。电动车有电的时候，内燃机车正在节节败退。随着能源驱动模式的改变，汽车市场也在不断升级。那么，电动车能完全取代内燃机车吗？
从过去一个世纪的能源消耗趋势图来看，不难看出，目前第一次工业革命对煤炭能源的使用已经减少了近一半，1980年的石油能源消耗峰值目前也在下降。非石化能源(电力)和天然气能源是目前最热门的新能源。这两种能源显然具有“老派”能源所不具备的优势。它们更便于获取，使用后不会产生大规模污染。也正是因为这些优势，电动汽车的诞生成为历史的必然。
电气时代已经“袭来”
18世纪，美国企业家富兰克林首先发现了电的存在。现在，200多年过去了，现在我们离不开电能。随着其使用比例的不断增加，汽车行业也不难逃脱“电气化时代的魔爪”。随着电池的不断优化，电动汽车的普及已经成为历史的必然。
随着电气时代的到来，电动汽车的优势不断显现，更方便快捷的充电方式不断普及。基础设施的不断完善和政策的支持也成为汽车行业“电气时代”的驱动力。电气时代“来袭”，汽车行业风起云涌，变革在当下！
电动汽车的突破
电动汽车的重要部件是：电池和电机。目前，电机的发展已经相当成熟，可以保证稳定的功率输出和可靠的机械性能，而电池的发展也在不断遇到新概念和新的可能性。
在电池选择上，特斯拉采用三元锂电池，型号21700(外径21mm，高度70mm)，在MODLE 3车型中应用广泛。较大的电池单元具有比18650电池更大的单电池容量、更高的能量密度和更低的整车电池系统成本，这些都表明电池技术日益成熟。电池突破了技术壁垒，迎来了稳定的发展。
在整个电池行业突飞猛进的时代，人们将不会满足于目前的技术，不断的试验、创造、推动新产品的开发是电气时代的精神主流。
内燃机车的“窘境”
一年有四季。如果说电动车的发展是冬后暖春，那么内燃机车的发展可以说是仲夏之后的初秋，让人觉得大势已去。说到内燃机车，我们不能忽视它们的行驶模式。内燃机靠燃烧汽油工作，汽油的原料已成为影响内燃机车发展的重要因素。
从全球原油价格走势来看，不难看出，除了经济危机的影响，市场需求的影响尤为突出。近年来，原油每桶价格不如以前，甚至增长率为负。不难看出这种想象的原因。内燃机车的市场预期不如以前，这是原油价格走低的主要原因。
纵观历史，从近百年来油价的变化可以看出，各个历史阶段的能源需求，以及能源的价格和需求，可以推断出潜在的汽车产业的发展状况。目前大部分大型汽车企业陆续宣布2025年至2030年停止生产纯内燃机车，对石油市场的影响很大。值得一提的是，上海最近出台了新的限号规定。限号第一天，高架铁路全线出现浮绿。当地人甚至说这种情况只有过年的时候才能看到，背后的动机是为了推动电动车的发展。因此，内燃机车不仅受到自身技术污染的限制，还受到政策、能源和消费者态度的限制。内燃机车的“困境”会持续到市场遗忘，这不是偶然的。
结束语：
从能源、经济、环保、消费者态度的优劣来看，内燃机车正逐渐退出历史舞台，笔者持中立态度。电动车横行，内燃机车市场被一次次挤压。我们这一代人可能还对内燃机车有着最后的眷恋，希望有一天，路上全是电动车的时候，我们还能把自己的油罐车停在车库里，晚上回家拧发动机的时候，嘴角还能轻轻上扬，就像把它们开到很远的地方一样。
