12月18日，T3旅行社、苏州高铁新城、江苏大运会集团战略合作会议在苏州举行。在发布会上，T3旅行社与苏州高铁新城、汽车制造商和科技公司等30多家合作伙伴联手，共同推出了中国首家自主驾驶生态运营联盟——汽车联盟。与此同时，T3旅行社还与江苏大运会集团和苏州高铁新城签署了战略合作协议，在合规、出行能力等方面达成深度合作。
网络汽车迎来了2.0时代，“汽车网络合规能力”是制胜的关键
网车进入大众视线已经10年了。崔大勇认为，在互联网相关汽车的1.0时代，处于以C2C和撮合交易为主的共享出行阶段，流量和资金是行业成功的关键。网络汽车2.0时代是以车联网为基础的，合规能力、安全、体验成为核心竞争要素。旅游业最终会进入3.0时代，也就是自动驾驶的时代。
T3旅行社CEO崔大勇在现场致辞
网络车2.0时代成功的关键是合规能力和车联网。目前行业监管不断加强，安全合规成为旅游平台必须遵守的底线。在崔大勇看来，谁的顺从能力更强，谁就有竞争的“手铐”。
通过与苏州高铁新城和江苏大运会集团的战略合作，T3旅行社将继续整合线下合规能力资源，提升核心竞争力。“江苏大运会集团是业内领先的线下交通平台。通过这次合作，我们三方实现了优势互补，并将探索汽车联网技术的多场景应用。”崔大勇说。
打造“铁三角”生态自动驾驶不再孤单
崔大勇说，车联网是实现自动驾驶的必由之路。随着自主驾驶技术进入顶层规划的发展和每公里运营成本的快速降低，自主驾驶已经成为目前最热门的科技项目之一。据麦肯锡预测，中国自动驾驶的规模将超过一万亿美元，成为全球最大的自动驾驶旅游服务市场。
然而，如何实现大规模商业化是目前自主驾驶面临的最大挑战。崔大勇认为，由于缺乏真实的应用场景，商业化过程中投入成本高，产业化规模有限，自主驾驶仍处于“一车一路一平台”的模式。
T3旅行整合自主驾驶行业各方资源，携手苏州高铁新城，与中汽创智等科技企业、一汽、东风、长安等汽车企业、科研机构共同建立澳投联盟。澳投联盟作为国内首个自主驾驶生态运营联盟，有望打破目前自主驾驶领域的一手独大局面。在联盟中，T3出行作为出行平台，将承担搭建自动驾驶操作平台的角色。
澳投联盟整合了诸多优势，打造了自主驾驶产业链的“铁三角”格局，未来也将展现出更强的潜力和爆发力。“这是一个开放的合作联盟，我们欢迎更多的合作伙伴加入。”崔大勇说。
打造商业应用场景，推动苏州自动驾驶商业化
旅行社是未来自动驾驶最重要的落地场景之一。澳投联盟的成立，给自主驾驶的商业运营带来了诸多改变，将帮助苏州成为中国第一个实现自主驾驶商业规模的城市。
具体来说，澳投联盟将推动自主驾驶从实验封闭场景向真正的开放运营场景过渡，从单一企业向多核生态延伸过渡，实现从单一产能向混业经营升级。例如，苏州自动驾驶的商业运营场景将向所有合作伙伴开放，提供一个大型nu
“在数据和场景的支持下，将为‘智能网络化自动驾驶’在开放道路上的混流运行提供支持。自动驾驶可以突破特定领域的限制，成为人们日常生活的实用补充。”T3旅行社CTO谭天龙说。
在车辆多、行程多、场景多的基础上，澳投联盟还将积极推进新技术研发验证、商业示范应用、标准体系建设和技术成果产业化。苏州高铁新城作为“江苏省车辆联网试验区”建设的核心承载区，确立了智能联网车辆为第一产业，积极抓住机遇，超前布局，先行先试，从产业布局、平台建设、政策扶持等方面精准努力，打造产业发展高地。苏州高铁新城和T3出行将紧密合作，为自主驾驶的基础设施、道路环境和商业运营提供更多支持。
崔大勇表示：“T3出行的最终目标是成为自主驾驶时代的核心运营者。我们希望与联盟成员共同努力，发挥科技和生态的力量，让自动驾驶时代提前到来。”
[编辑：刘伟]
