不到一个月，就要进入2021年了，这是一个特殊的年份，因为很多汽车公司都受到了疫情的影响。不变的是，很多车企还是保持着发展的步伐，寻求更好的发展。比如FCA和PSA要提前合并，长城要发布混合DHT技术，FCA要在印度建立全球技术中心等等。我们来简单看一下。
12月14日，周一：法拉利下任CEO是谁？FCA首席执行官或将担任
据了解，现任FCA CEO麦明凯可能会成为法拉利下一任CEO。法拉利和FCA主席、意大利阿涅利家族后裔约翰埃尔坎(John Elkann)将暂时领导法拉利，直到找到合适的继任者。据报道，麦明凯在汽车行业的长期经验可能会重振法拉利在一级方程式赛车的命运。今年法拉利没有拿到F1冠军，现在排名第六，是1980年以来表现最差的一次。然而，法拉利和FCA拒绝对该报告置评。总结：目前，法拉利面临着一个新的挑战，那就是找到一个合适的领导者。同时，法拉利可能面临历史上最大的动荡时期。
12月15日，周二：确定了！大众汽车不会出售兰博基尼或杜卡迪
经监事会表决，大众集团不出售兰博基尼和杜卡迪。据报道，大众集团可能会放弃这两家意大利公司，以提高生产效率和重组。经过这次投票，整个董事会并没有对这两个意大利品牌的发展方向说太多，而是把他们留在了大众集团。根据11月的一份报告，兰博基尼和杜卡迪，以及一家意大利设计公司，可能会合并成一个组织。大众汽车CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，大众汽车可能会从法律层面将这三家公司合并成一家公司，合并过程将非常缓慢。
总结：现在电气化趋势已经非常明显，但是兰博基尼、杜卡迪等超跑品牌还没有达到电气化时代的性能要求，可能短时间内不会转型。
12月16日，周三：长城柠檬混动DHT技术发布，包含3套动力总成
最近，长城汽车正式发布了柠檬混合动力DHT技术，这是一种DHT先进的油电混合动力系统，包括3个动力系，1.5L DHT100、1.5T DHT130、1.5T DHT130 P4，并提供HEV和PHEV解决方案，将在未来应用于长城汽车的所有型号。柠檬混合动力DHT集成1.5L/1.5T混合动力专用发动机、发电/驱动双电机、固定轴变速箱、双电机控制器、集成DCDC，可实现EV驱动、混合驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式。总结：柠檬混合动力DHT系统是长城柠檬平台的重要组成部分，也是长城汽车混合动力技术路线的核心力量。
12月17日，周四：投资1.5亿美元，FCA将在印度建立全球技术中心
菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)表示，计划斥资1.5亿美元在印度南部城市海德拉巴建立全球技术中心，该中心将成为FCA在北美、欧洲、中东和非洲以外最大的数字技术中心，并将在印度大幅拓展业务。到2021年底，该中心将创造近1000个工作岗位，并将在未来两到三年内增加技术中心的招聘。在海德拉巴设立该中心的主要原因是人才、创新文化和支持业务的政策。
总结：全球技术中心的成立，将推动FCA在未来的移动旅行领域如互联汽车、人工智能、数据科学、云技术等的发展。
12月18日，周五：FCA和PSA要提前合并？以尽快实现协同效应
相关信息显示，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和PSA标致雪铁龙集团(PSA)正在积极推进两家公司提前合并，计划在明年1月底前达成合并交易。预计这笔交易将在今年年底前获得欧洲反垄断机构的批准。新公司Stellantis Group最早将于下月公布其完整的管理架构。PSA集团管理委员会现任主席卡洛斯唐唯实将担任新公司的首席执行官和执行董事，FCA集团现任首席执行官迈克曼利也将担任重要职务。
总结：FCA和PSA提前完成合并，因为作为一个整体运营，要加快实现协同增效降低成本。如果合并成功完成，新集团将成为世界第四大汽车集团。
