昨天我们写了一篇关于2020年b级车竞争态势的文章。对于这一点，很多读者都很感兴趣，也很赞同作者的观点，即2020年b级车市场变化很快，就像过山车一样精彩。
然而，他们似乎对自己品牌的SUV市场更感兴趣。毕竟SUV车型继续走俏，是很多消费者买车的首选。接下来我们来满足读者需求，分析一下2020年独立SUV的竞争格局。
首先，哈弗H6、长安CS75和吉利约伯占据第一梯队
2020年上半年，虽然哈弗H6仍然保持着老大的地位，但CS75 PLUS的魅力确实很大，推动CS75系列一直排在第二位。一个月前，它只差哈弗H6几百个单位。
下半年，第三代H6正式到来，从内到外升级。无论是更有质感的内饰还是全新的柠檬平台，H6的战斗力都得到了提升。目前H6已经月销量5万台，CS75系列短时间内跟不上。
吉利约伯稳坐自主SUV第三的位置，虽然约伯PRO的性能比CS75 PLUS差。然而，不可否认的是，约伯的表现和H6一样稳定，无论对手易手，都还在。
二是荣威RX5和传祺GS4明显失利。曾几何时，荣威RX5和传祺GS4都是追逐哈弗H6的球员。一个靠阿里巴巴光环，曾经一个月卖2万，比如切瓜切菜；其中一款SUV车型，被誉为SUV千年第二胎，以最快的速度打破了百万辆的销量，全部是真正的自主牛车。
但如今的荣威RX5和传祺GS4月销量过万，早已失去了当初的辉煌。
至于荣威RX5，虽然也跟上了升级趋势，比如推出了RS5 MAX和RX5 PLUS车型，但是没有复制CS75 PLUS和约伯PRO的性能，市场销量平平，可能和质量不靠谱有关。
至于传祺GS4，没有升级的型号。仅推出一款GS4 COUPE就很难与其他独立车型竞争，这是一个错误的举动。在耽误飞机的情况下，自然是被对手抛了很多。第三，奇瑞Tiggo 8速度快，有替代的潜力
谁抢了荣威RX5和传祺GS4的销量，无疑就是Tiggo 8。
众所周知，Tiggo 8是Tiggo系列中最大的SUV，正好发现了人们对大空间的热爱。另外，奇瑞在三大领域实力都不错。比如1.6T的发动机，有一个功率没丢到2.0T，却能达到1.3T的油耗，这让它数不胜数。
后来奇瑞又推出了Tiggo 8PLUS，弥补了豪华和档次的不足。用很多消费者的话说，这款Tiggo 8感觉近乎完美。
所以11月份Tiggo 8销量已经破2万台，2020年前11个月销量11.4万台。如果不出意外，在接下来的12月份还是会破2万台。这个Tiggo 8真的很神奇。
【结论】如文章标题所述，2020年，独立SUV将洗牌，荣威将失守，虎8将迅速接手。的确，正如一位网友为我们总结的那样，如果我们盘点一下2020年的自有SUV，就会发现洗牌速度加快了，Tiger 8成了黑马。对此你有什么看法？欢迎留言和我们互动。
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