在越来越多的政府推动新能源汽车发展的环境下，全球汽车公司都在不断实现电气化改造，只是为了实现更多的环保。然而，丰田汽车公司总裁丰田章男最近表示，推广电动汽车将增加更多的碳排放。
据外媒报道，日本政府制定了2035年禁止销售燃油车的计划，丰田汽车公司总裁丰田章男对此进行了抨击。在他看来，目前的电动汽车被过度炒作，倡导者没有考虑到发电过程中产生的碳排放和向电动汽车转型的成本。
丰田章男解释说，例如，在日本，如果所有的汽车都由电力驱动，夏季可能会出现电力短缺。与此同时，电动汽车综合改造的基础设施建设也要面临约14万亿元至37万亿日元(8821亿元至2.33万亿元)的持续投资。
众所周知，日本的电能主要是通过燃烧煤和天然气来供应的。电动汽车生产越多，需要的电能越多，二氧化碳排放越严重。而且，如果政府要强行禁止燃油车，也会让更多的普通消费者付出更高的成本。
丰田章男还提到，如果政府禁止燃油汽车，是否考虑到日本汽车工业的商业模式会崩溃，导致数百万人失业？
12月初，日本媒体报道称，政府将从2035年起禁止销售汽油车，但混合动力车仍可销售。然而，由于各方的抵制，日本政府表示没有发表任何官方声明。其中，日本经济产业省官员表示，尚未就汽油车的未来做出决定。
虽然丰田在电动车领域发展的很早，比大多数汽车公司都要早，在混合动力车型领域也和丰田普锐斯等车型处于领先地位，但在日本和美国还没有推出纯电动汽车。相反，它推出了氢燃料电池模型；在中国市场，只有油电混合动力汽车和仅有的两种纯电动汽车在逐渐开放，所以可以说，将车辆引入市场的步伐仍然非常缓慢。
也许是电动汽车日益明显的趋势，让依靠电动汽车更好发展的特斯拉股价一路飙升。目前已超越包括丰田在内的所有传统汽车厂商，成为全球市值最高的汽车公司。拥有如此惊人的市场价值，在媒体面前一直保持低调稳重形象的丰田章男，很少在公开场合发表尖锐的观点，对特斯拉发表轻蔑的评论。
丰田章男表示：“特斯拉不仅严重高估了其4000亿美元的价值，而且还不够成熟，不足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”
无论出于什么原因，汽车工业在电气化和智能化方面的转变越来越明显。作为一家更传统的日系车公司，如何实现转型将成为它面临的所有问题。
