什么是成功？如果非要有个衡量标准的话，那也不是生来就买得起劳斯莱斯。只能说明我们在国内是成功的。但就你自己而言，如果你买得起豪车，那一定是对成功的另一种解读。你不一定要买劳斯莱斯或者宾利这种超一线豪华品牌才能成功。你不能失去BBA等级，但是如果你能在40岁之前驾驶它，这将是一个小小的成就。
它是路虎的探索运动版。很多人以为是路虎上的新款，其实不是。这是之前的发现。中期重新设计的车型直接更名，产品实力全面提升，以全新的姿态回归消费者视野。整个系统为2.0T 9AT，整个系统为全时四驱。涉水深度高达600mm，降价8万多，性价比极高。开豪车门槛低一点的好时机。
目前正在销售的探索体育版于今年2月推出。整个部门增加了48V轻混系统，配备2.0T发动机，分为高功率和低功率版本。入门版也有200马力。剩下的型号都是249Ps。整个部门标配9AT变速箱，最小加速度每100公里8.2S秒。工信部给出的最低综合油耗为7.6L，对于一辆中型SUV来说是相当突出的。
而且发现运动版的优势在于实用性。定位一辆4597*1904*1727mm，轴距2741 mm的中型SUV，相比替换款只加长1 mm，对于轻薄豪华的极光，发现运动版更适合家用，更实用。更高，加上600毫米涉水深度，全时四轮驱动系统，以及第二代全地形反馈系统和透视底盘，ATPC全地形过程控制等功能
更难得的是，这款车的基本配置不低，符合豪车的外观和体验。标准8气囊，胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通识别，主动刹车系统和疲劳驾驶提示，陡坡下降，自动停车和发动机启停，全景天窗，无钥匙启动和主动关闭进气格栅，液晶仪表盘的LCD触摸屏，以及车联网功能，全部LED光源等。驾驶舒适性有保障，这才是豪车应有的样子。不得不说，亏损是曾经定位超线的路虎产生的。
当然现在对车主最有吸引力的还是找到运动版的终端折扣。这款车上市还不到一年，终端就下滑了不少。从车主的实际成交价格来看，35.68万起卖的车型现在都是裸的。车降到了27万左右，降了8万多。经过个别地区综合优惠，裸车跌破27万也不是没有。价格优势明显，足以弥补品牌影响力的不足。对于潜在车主来说，20岁开车不足为奇，40岁开车也不足为奇。这就是路虎的魅力。
