这一期是宝马20《长期评测》年12月的第一期。本期展示的两款车型分别是宝马X1 25Le(F49)和宝马530Le(G38)。
本文观点：X1混合平均每公里1.7毛？混宝马能省吗？最畅销的宝马新能源5系喜忧参半，真正的车主告诉你用了一年的利弊
2019 X1 xDrive25Le里程升级版(F49)
业主：赵冠希地点：河北唐山
《奇幻》2020快结束了，该做年终总结了！回过头来看今年1月开始的5000公里车长测试，也因为一些头疼的问题经历了车打折，甚至有了更换TA的想法。
好在最后我克服了所有的困难，和TA一起解决了所有的问题。可以说我比以往任何时候都更爱这辆车！
那么我们来对这款插电式混合动力X1 xDrive 25Le做个年终点评：
1.2020年车费？
成本很简单，一年加不到五次油，每次按200元(这车油箱才35升)，也就是1000元。收费费用如图。全年用电量1446度，合计455.83元。年初至今，里程8685公里，所以每公里平均成本只有0.17元！
其实不需要统计。一年95%的里程在市区。插电式混合动力车纯电寿命110公里。只要发动机不启动，就只有电力驱动。四舍五入等于没钱。其余的保险、维修、洗车、过路费或交通违章等。与燃油车辆一致，因此不再详细描述。
2.2020年你在哪里开车？年初定的山西陕西四川重庆湖北河南自驾游，只到了陕陕边界，因为疫情不得不回家。疫情缓解后，北京有野餐、走亲访友等短途旅行。希望2021年疫情能得到更好的控制，这样我就可以带小白回到沈阳——TA出生的地方。
3.你的用车经历是怎样的？
对于日常驾驶来说，只用纯电驾驶，用MAX eDrive就不错了。加速很快，声音很安静，红绿灯启动。一直到对面，下一辆车都没动。如果高速行驶，可以切换到Auto eDrive全自动动力分配，超过90km/h，发动机就会驱动。因为它通过了三缸的摇晃区间，所以一点也没有感觉到挫折。
我总是调侃说我花了30万买了三辆车：X1 eDrive 12Le(纯电驱动)sDrive 18Li(高速纯油驱动)xDrive 30Le(突然加速、越野或打滑情况下的油电混合驱动)。车把旁边的eDrive按钮、驾驶模式驾驶模式和手动和自动集成的M/S档位可以组合15种不同的驾驶组合。
4.对也想买这辆车的人有什么建议？
如果你住的地方可以堆满充电桩，你的购车预算在20万左右，那么你可以提前把未来五年的燃油成本加到车价预算中。X1 25Le的车体验肯定比燃油车好很多。即使没有充电桩，我也更愿意考虑插电式混合动力。虽然没有完全纯电动驾驶的感觉，但在城市堵车时低速起步和停车时，电机与三缸发动机的配合非常完美，可以达到和48V微混一样的效果，可以说是天作之合。
而且这款插电式混动虽然只有一款，但是配置丰富，整车雷达和后视都很准，很好用。有了无线CarPlay和CarLife，汽车的易用性得到了极大的提高。
5.汽车给你的生活带来了哪些便利？
插电式混合动力最大的便利就是可以充分享受纯电动汽车的流畅驾驶体验，没有里程焦虑。再加上充电壁盒，每天可以享受充满电的旅行和远程预温调节功能，舒适惬意。另外，这是宝马，控制感也不会少。
6.有哪些关于车的遗憾？
唯一遗憾的是，相比纯电动车，L2甚至L2.5自动驾驶等辅助设施越来越多。经过今年年初的高速震荡，这个功能感觉很适用。最近还看了特斯拉和小鹏。我看到他们的时候真的没有感觉。可能越野车太多了，但还是想换回车。
2020年12月车辆信息
本月里程(公里):365
总里程(公里):13123
本月平均油耗(升/100公里):0
这个月的费用：电费91元，洗车10元(有优惠券)，合计：101元
车辆原装轮胎：固特异，前后：225/55 R17。
汽车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店
编辑评论：
越来越多的人在买车时开始考虑新能源。X1插件兼顾了大空间和经济性，确实是一个比较全面的模型。尤其是对于里程焦虑的人来说，这样的车可以很好地平衡所有的顾虑，并在牌照有限的城市带来一些便利。
2020 530Le豪华套装(G38)
业主：齐地点：陕西安
一年过去了，很庆幸选择了我的“小五”——530Le。TA陪着我和家人穿越新冠肺炎，跨过新年，陪着我安全顺利的上下班。我还要感谢宝马的兄弟姐妹们给我机会和你们交流，让我和我的车手们分享我的汽车体验。
我主要是开车上下班，其中高速公路占一半时间。在操控性上，至少达到了我的预期，没有软绵绵的感觉，也没有过度强调运动。而且底盘横向支撑性好，不是车子十几个方向都会出的感觉。即使在城市里，也没有大车带来的不便。
因为没有选择腰托，所以舒适度可能不太理想。虽然我选择了皮革，但我对皮革和座椅的包装不满意。真皮比较硬，座椅人机体验一般。我只是为了座位做的，并没有表现出科学的设计和理念。
安静是好的，无论是高速还是嘈杂的城市，过滤掉多余的噪音而不与世界完全隔绝，但希望能做得更好，比如主动降噪或者更好的隔音棉和橡胶条。因为是混动车，后备箱占了一半电池。如果东西多了，特别是包包多了，会有很多限制。
先说混动车的专属电机系统。我对电池容量不满意。我的车纯电池续航67公里。至于引擎干预的速度，我觉得用户可以自己在系统里设置。94的设定虽然可以满足市区使用纯电动驾驶最大限度降低油耗的要求，但也要考虑到高速对于电池损耗是非常严重的。我最想说的是，宝马的人机交互系统和稳定性确实不尽人意。基本设置功能都有，但是选项太少，人性化的选项和设计更少。另外，蓝牙连接极其不稳定，经常会自动断开，甚至不工作。在科技飞速发展的今天，不应该局限于过去的模式和理念，改革创新才能带动新的活力和竞争力。
前两天爆胎，补胎老板说胎壁太薄，建议换胎。至少有六个人告诉过我换轮胎的事。虽然现在的城市道路好了很多，但并不是每一条路都是平坦平坦的，每一个停车位都没有障碍物。与安静相比，汽车的安全性和可靠性是最重要的。
2020年12月车辆信息
本月里程(公里):2375
总里程(公里):15675
本月平均油耗(升/100公里):5.7
本月费用：加油200元，充电130元，洗车35元，玻璃水10元，合计：375元
车辆原装轮胎：普利司通TURANZA T005L，前/后：245/45 R18
汽车经销商：Xi安中生智宝宝马4S店
编辑评论：
5系插电式混合动力是宝马最畅销的新能源车，在舒适性和安静性方面也很突出。经过产品的不断变化和更新，表现得更好，解决了一些被批评的问题。如果你也是5系插件的用户，请在评论区说说你这一代人的体验。
编辑摘要：
随着宝马iX3和iX的发布，未来的宝马新能源车会更多，续航里程也会继续增长。如果选择汽车，你会更喜欢什么样的新能源车，或者你想象中的宝马新能源是什么样的，这和续航能力的配置有关，或者说外形和动力有关？
