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问题如下：如果布加迪围绕品牌标志性的8.0升W16发动机打造一款绝对轻量化的车型，会发生什么？
功率输出1850PS的W16发动机，只需要推1240kg的重量，重量功率比几乎是0.67 kg/PS，相当于一级方程式赛车；速度远超500km/h，兼具操控灵活性；车辆在勒芒跑完一圈需要3分07秒1，在纽伯格绕贝林环路跑一圈需要5分23秒1。
没错，布加迪打造了这款概念车——“博利得”。对于布加迪来说，这是一款专门用于赛道的超级跑车，采用W16发动机作为动力，采用最轻的车身达到最大下压力。
布加迪总裁斯蒂芬温克尔曼(Stephen winkelmann)表示，Bolide概念车是围绕超级强劲的W16发动机打造的产品。——车上没有多余的东西，只有四个轮子，发动机，变速箱，方向盘。车上唯一能称得上奢侈品的就是两个座位。博利德的驾驶体验应该就像坐在贝壳上。
博利得概念车的设计符合FIA的安全要求。布加迪围绕W16发动机进行设计，除了车身结构极其紧凑外，车辆的外壳已经尽可能的缩小到最小，从而获得了令人难以置信的性能数据。
8.0升W16缸发动机输出最高马力1850PS，扭矩1850Nm，是博利得概念车的灵魂。布加迪根据赛道要求专门设计了传动系统，优化了发动机和变速箱，尽可能提高发动机转速。此外，进气和排气系统的节气门限制被消除，以实现更快、更自然和更极端的节气门响应特性。四个新开发的涡轮增压器配备了优化的叶片，以在更高的发动机转速下提供更多的增压压力和发动机功率。为了在极高的离心力下实现最佳润滑，工程队还对干式油底壳润滑的油路、油压、单向阀、挡板、油箱、储油器和油泵进行了优化设计。同时，传动系统的重量大大减轻。
博利得概念车的进气系统不采用直接水冷中冷器，而是采用水冷式风冷中冷器，以达到更好的赛道性能。在冷却系统中，位于前轴前方的两个水冷器形成了一个非常高效的散热器系统，其冷却液流量甚至超过了一级方程式赛车的常规流量。发动机、变速器和差速器采用三个风冷油器，带水预冷，即使在动态要求高的轨道上，也能充分降低设备温度。新开发的碳钛轮圈通风罩用于向高性能赛车制动系统压缩空气，以降低制动系统的温度。
为了达到1240kg的重量，布加迪在博利德概念车上采用了一系列新材料和生产工艺。例如，车上的所有螺栓都完全由钛制成。此外，由航空钛合金制成的中空薄壁零件用于车辆的许多地方。这些零件采用3D技术制造，最薄的部分壁厚只有0.5mm，但每平方毫米的抗拉强度保持稳定。
在传动系统中，0.5m长的副传动轴采用了新技术，工程师们将缠绕的高强度超硬碳纤维与3D打印钛合金端部配件相结合。这一部分可以承受高达260的连续工作温度，而整个部分的重量减少了一半左右，——，约1.5公斤。而且由于这一辅助传动轴的旋转质量减少，也增加了发动机瞬间提高转速的能力。作用在前后挡泥板上的气压通过超轻但非常坚固的钛零件传递到车身，前部重量只有600g，后部重量只有325g。在博利得的车身上，可见碳部件的比例比其他布加迪车型增加了60%，只有40%左右的车身表面涂有——。是的，对于博利得来说，油漆也是有重量的。
世界范围内的创新设计是屋顶上的可变形进气口蒙皮，它可以更好地优化气流。当车辆低速行驶时，进气表面保持光滑。相反，在高速行驶时，进气面上会出现很多圆形凹槽(就像高尔夫球表面无数个小凹坑一样)，可以减少10%的气动阻力(高尔夫球表面无数个小凹坑也是一种减少空气阻力的设计)，保证升力减少17%。此外，后翼子板的气流优化使得车辆的后翼产生1800kg下压力，前头部的前翼以320 km/h的速度产生800kg下压力。
和一级方程式赛车一样，博利得采用陶瓷制动系统，每个制动钳仅重2.4kg，前部带中心锁的锻造镁合金轮毂重7.4kg，后部轮毂重8.4kg——，因为前后轮胎宽度分别达到340mm和400mm。博利德还配有专门用于轨道维修站的四柱塞空气千斤顶，具有快速换胎和快速加油的能力。
此外，带有水平减震器的推杆悬挂系统确保了精确的控制。阻尼器采用内置储油器，提高了气动性能。而悬挂推杆重量只有100g，采用薄壁世界的轻质钛结构，而屈曲载荷达到3.5吨。焊接悬架控制臂由航空级不锈钢制成，抗拉强度为每平方毫米1200牛顿。它们也被设计成翅膀的形状。
布加迪的团队开发了一种由碳纤维制成的轻型硬壳式车身，并紧密围绕着动力和传动系统。单纤维拉伸强度为6750N平方毫米，单纤维刚度为350000N——平方毫米。后车架由钢制焊接组件制成。虽然壁厚只有1mm，但其最大抗拉强度为每平方毫米1200N——。也使用航空级高强度不锈钢。
博利得概念车整体高度只有995mm，宽度1990mm，轴距2750mm。就像LMP1赛车进出一样，进入博利得驾驶舱时，需要打开向前面上方打开的蝴蝶门，然后坐在只有70mm宽的“门槛”上，然后把脚放入车内。得益于良好的工程设计，进入博利德驾驶舱的过程其实又快又容易。
博利得概念车采用了根据FIA规定设计的安全设备。这些包括与HANS系统兼容的座椅、自动灭火系统、牵引装置、车轮中心锁、轻质聚碳酸酯车窗和六点式安全带系统。驾驶员可以在赛车显示屏上看到所有与车辆相关的数据。为了提供最佳坐姿，车辆的踏板和乘客脚踏板设计有150毫米的调节距离。
炮弹飞近地面，在W16发动机周围增加了一些驾驶附件的履带式机器，最终的布加迪.不管他是什么，这一切都让不知道生与死的速度狂人兴奋不已。目前只有一个最大的悬念。布加迪还没有决定是否真的会限制Bolide——的生产。
