手刹也叫驻车制动。停车后和启动前，动作必须是拉手刹或松开手刹。首先，新手司机不要忘记，有的人停车忘了拉手刹，有的人开车忘了松开手刹。今天就来说说关于手刹的一些小知识，有助于你更好的利用手刹，延长寿命。
手刹分为电子手刹和机械手刹。电子手刹只有一个开关，控制后轮手刹电机。手制动器和释放制动器由电机的旋转力控制，不需要人力。电子手刹使用起来比较简单，我们只能决定是否处理手刹，不能决定松紧，只要拉一下就是最大制动力。如果电子手刹没有故障的话，一般拉起来之后会很紧，绝对不会有用手刹开车的情况。因为即使拉手刹，稍微加油就会自动松开。不松开就启动不了，手刹的制动力很大。
我们来关注一下机械手刹车。我们可以用机械手制动器来控制制动力，低制动力小，高制动力大。无论是电子手刹还是机械手刹，刹车都是后轮，只有后轮有制动力，前轮没有。机械手制动器通过手制动拉索即钢丝连接到后轮的手制动系统，手制动力通过手制动拉索传递。因为是钢丝，拉久了会被拉长。如果拉伸后拉至相同高度，手刹力会减小。但是，手刹线的长度可以调整。如果觉得手刹拉到顶后不能停下来在坡道上打滑，需要调整手刹，即缩短有效手刹线。但是，可调范围有限。如果手制动管路拉得太长，并且调整后的限位仍在滑动，则需要更换新的手制动管路。更换手刹拉线的人工成本略高，配件也不贵。
所以手刹的松紧要根据路况来定，不要每次都拉到最上面。如果每次手刹线拉得太紧，加长手刹线的时间越短，手刹线需要更换的时间越早。如果停在平坦的路上，手动档位最多可以拉到手刹80%的高度，80%的制动力完全可以保证车不打滑。自动变速器可以拉到50%，因为还有P档提供驻车制动力。在大坡度上停车，需要在不跑的前提下，将手刹拉到顶部，发挥最大的制动力。手动挡还应配合其他挡位操作，即关闭发动机后，挂一挡或倒挡，让发动机刹车辅助刹车。
