真可惜！越野王改车型接近舒适。越野和舒适能兼得吗？
重新设计的普拉多外观的主要变化集中在汽车的前表面和后部，只有尾灯的微小变化。普拉多，曾经被称为“霸道”，为丰田贡献了很多销量。这也解释了为什么新重新设计的丰田普拉多变化不大。
这和保时捷911的经典设计是一个道理。人们来找普拉多，知道还是会买性能和可靠性都很出色的硬核SUV。
霸道改款后，大家都批评它抛弃了以陆地巡洋舰系列为傲的Toson全职四轮驱动结构，代之以简单独创的兼职4wd系统，通过相对省油的两轮驱动模式来满足国内CAFC油耗规律。
而且机械后桥差速锁被简单阉割，使用电子限滑系统帮助车辆脱离困境。这种看似无奈的被动改变，让部分丰田越野爱好者心灰意冷，但4S店仍在大肆涨价，让想买的真爱粉丝们捏了一把汗。毕竟有可能成为一汽停产的下一次陆地之旅。
霸道不是目前市场上最先进的装备，高速操控也不如其他一些SUV车型。但是选择普拉多并不需要太多的脑筋，因为我们都知道它是一款什么样的SUV，自然强劲的越野性能才是它经久不衰的原因。#越野#普拉多#真遗憾
