与SUV的市场红利相比，自有品牌汽车的发展有赖于遇到一些障碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据，甚至6万元左右的合资车型有很多选择，极大地制约了自主品牌的发展。但近年来，随着消费的升级，自有品牌汽车开始向高端车型发展。毕竟，随着SUV的普及逐渐消失，汽车领域对一个汽车企业来说是非常重要的。
随着自主品牌在市场上的话语权越来越大，很多实力雄厚的自主品牌开始尝试突破汽车领域的瓶颈，比如比亚迪韩、红旗等高端车型，都获得了不错的市场份额。10-15万元车型中，吉利兴瑞、博瑞、传祺GA6、长安瑞诚CC等车型进驻。11月28日全新的第三代奔腾B70正式上线后(指导价99900-139900元)，在这个价格领域又出现了一款实力不错的重量级机型。
全新的第三代奔腾B70是一款以话题为导向的车型。毕竟一汽奔腾在汽车领域沉寂了一段时间，上一代奔腾B70在当时的市场上还是很重要的，所以一汽奔腾对全新的第三代B70寄予了很高的期望。而且，将品牌的所有核心技术应用到这款车身上，是重启汽车产品后的重要赌注。
全新的第三代奔腾B70定位中型车，基于一汽全新的无限方程式FMA架构打造，采用全新的光影哲学性感曲面设计语言，整体设计更显年轻。雨帘式进气格栅搭配中国古代兵器“葛”设计的大灯组，辨识度极高。
从设计理念上来说，葛是中国古代特有的武器，可以提高士兵的作战能力和防御能力。全新的第三代奔腾B70将葛的含义融入到车辆设计中，凸显了市场的独特新鲜感和好奇心。功能上，大灯集成了LED远近灯、转向灯、日间行车灯、宽度指示灯，设计细节到位，极具吸引力。
在尺寸上，新车的长、宽、高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，C柱采用了后溜设计，也符合现在的审美要求。同时全新的第三代奔腾B70门把手采用了新能源汽车常用的隐藏式设计，在燃油车中相对新颖。除了后溜设计，这款车还采用了实用的两厢尾门设计，在同级别领域被视为不可多得的设计。此外，一汽奔腾不遗余力地为其配套了一个19英寸的轮圈，成本不低。
在尾部设计上，全新的第三代奔腾B70通过尾灯和双侧双排气采用点阵立体，尾灯也有“格”字形设计，也与大灯相呼应。据悉，一汽奔腾对“葛”设计的整合并不是一蹴而就的，而是从家族设计理念出发，通过“光影哲学的光影转换”、“光影哲学的光影魅力”，再到“光影哲学的性感表面”，不断升级打造的。
总的来说，这款车大胆采用了传统武器的设计元素，加上大尺寸的车轮，后滑车身设计，隐藏式门把手，双边双排气布局，两厢尾门直通尾灯。所有这些设计细节都表明，全新的第三代奔腾B70在外观设计上是一款天马行空的车型，突出了更年轻、更独特的设计特点，极具品牌特色。同时可以看到，一汽奔腾在尽力取悦年轻消费者，其审美设计从简单到先进一步一步走来，发扬东方独特的审美魅力，用中国元素打动中国市场。我相信这款车的外观设计能满足大多数人的审美。
至于内饰设计，新款三代奔腾B70以黑色为主色，采用双屏设计。两个屏幕均为12.3英寸，像素和触摸响应良好。中控台向驾驶室倾斜，空调控制区采用旋钮触摸操作模式。同时，全新的第三代奔腾B70顶级机型还配备了3D全息投影功能，通过多种角色甚至多套个性装扮，让车载语音助手变得真实，这也是奔腾首创的潮流配置。
值得一提的是，这是一款非常注重安全的车。据悉，新车搭载L2.5级自动驾驶技术，其中博世第五代雷达三代摄像头和域控方案可实现交通拥堵救助、车道偏离、自动停车等功能。此外，“双E环”车身结构和使用超高强度材料，其中高强度钢占76%，也大大增强了这款车的被动安全性。
动力方面，该车搭载奔腾自主研发的第三代1.5 T涡轮增压发动机，采用米勒循环技术，压缩比11.5: 1，热效率39.06%，为同级别最高水平。发动机最大功率169马力，峰值扭矩258 Nm，符合国家六大排放标准；变速器配有7速湿式双离合器变速箱，换挡快，传动效率高。从驾驶体验来看，变速箱的换挡速度还是很正的，也能提供很好的乘坐舒适性。
美中不足的是这款1.5T发动机在高速快速加速的情况下动力性能几乎很强，发动机舱传来的声音还是很明显的。当然，总的来说，这款车还是一款中型车，实力不错。考虑到它的最高价不到14万，还是物有所值的。如果想全面了解第三代奔腾B70的动态性能，不妨点击下图进入《有爆款的潜质！试驾全新第三代奔腾B70》。
对于部分消费者来说，奔腾B70是一款非常感性的机型。毕竟第一代产品早在2006年就上市了。那是中国人开始普及汽车的时候。对某些人来说，奔腾B70这样的中型车遥不可及，车主成了中产家庭的代表。如今，在SUV领域收获颇丰的一汽奔腾，也随着市场的变化而走向年轻消费者。在科技、智能、安全成为选车必备因素后，笔者认为，拥有这些亮点的全新第三代奔腾B70，或许可以凭借自身优势在市场上获得份额。
