从去年开始，特斯拉的市值开始飙升，带动新能源汽车板块一个接一个上涨。全球汽车市场的竞争格局发生了巨大变化，丰田全球市值最高的地位也被特斯拉终结。
奔驰的母公司大众、戴姆勒、通用等传统汽车巨头也被中国新能源汽车公司比亚迪、威来超越。
十年前的2011年1月，丰田是当之无愧的全球汽车公司“老大哥”，市值1417亿美元，紧随其后的是市值约780亿元的戴姆勒，丰田市值几乎是丰田的两倍。丰田的领先实力可以直观的感受到有多恐怖。
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本田、大众和福特分别排名第三至第五。在前20名中，只有SAIC、比亚迪、广汽集团被列为国产车，市值最高的SAIC也只有244亿美元，排名相差十位。
特斯拉2010年登陆纳斯达克。当时发行价格为17美元。刚上市一年，市值排名远超全球20强车企。
随后几年，全球汽车公司市值持续剧烈波动，但主旋律依然是“销售英雄”。大众和丰田为了全球销量的宝座来来回回的较量，但是在成本控制方面更有经验的丰田，利润率却远超大众。所以丰田的市值一直在压大众。
2013年年中，特斯拉在资本市场受到关注，股价开始飙升，市值也首次冲进全球汽车公司前20名。
2015年前后，随着哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75等国产车的崛起，国产车也迎来了起飞阶段，SAIC、长城、比亚迪、广汽集团均出现在市值前20名的榜单中。
2019年，特斯拉也开始“逆天翱翔”，市值从300多亿美元的最低点一举超越戴姆勒、大众、奥迪、丰田等车企，如今更是达到了7500亿美元的高位，是丰田的三倍多，资本市场的疯狂程度超乎想象。
此外，在特斯拉的带动下，中国的新能源汽车公司也受到美国投资者的青睐。比亚迪现在市值超过1000亿美元，中国第一，世界第四。
威来紧随其后，超越戴姆勒，位列第五。长城汽车、上汽集团、小鹏和吉利汽车也位列全球市值前20名。可以说，占据6席的中国品牌车企，在市值排行榜上，同一个国家的数量是最多的。
目前，特斯拉的疯狂崛起仍在继续上演，大众、宝马、奔驰等传统汽车巨头也开始高调进入新能源汽车行业。今年，我们将拭目以待全球汽车公司的竞争格局将如何变化。
