近两年来，超级跑车厂商纷纷推出开放式驾驶舱赛车风格的新车。它们不仅向历史上的经典赛车致敬，也展示了现代美学和复古的融合与创新。不要天真地认为这些车只是简单地“切断”了前挡风玻璃和车顶。他们的亮点是什么？今天来看看。
法拉利的这两款限量版车型于2019年9月17日在法拉利亮相
在812(参数|图片)Superfast车型的基础上，增加了复古赛车的设计元素，其中蒙扎SP1设计为单座，蒙扎SP2(参数|图片)设计为双座。蒙扎SP1有一个独特的单座整流罩，这是复古和现代的完美结合。
法拉利蒙扎SP1(参数|图片)/SP2的设计灵感来自1948年的166毫米、750蒙扎和860蒙扎。这两款经典赛车在20世纪50年代的世界跑车锦标赛上取得了令人印象深刻的成绩。其中，蒙扎SP1更喜欢赛车风格的设计，其独特的整流罩不仅带来个性，还提供背部支撑和翻车保护。
两款车均配备6.5升自然吸气V12发动机，传动系统为7速双离合器变速箱，最大功率800 HP，峰值扭矩718 Nm。官方数据显示，两款车型的0-100km/h时间仅为2.9秒，0-200km/h加速时间仅为7.9秒，最高时速可达340 km/h。
2019年11月，迈凯轮正式发布了迈凯轮刘晴空车型，定位为双座跑车，属于迈凯轮的终极系列，全球限量生产399辆。迈凯轮官员还表示，这款新车是以刘晴空的名字命名的，旨在向20世纪60年代的迈凯轮刘晴空跑车致敬，并向所有人展示迈凯轮的开拓精神。
由于没有前挡风玻璃和车顶的设计，迈凯轮刘晴空还配备了全新的技术：主动空气管理系统(AAMS)。简单来说，系统的设计是为了优化气流，提高汽车高速行驶时的舒适性。它可以将汽车前部的气流转向驾驶员和乘客的头部区域，并通过驾驶舱形成一个“气泡”区域。这项技术是通过一个大的中央进气口、一个位于前面的出气口和一个垂直的小碳纤维偏转器来实现的。
迈凯轮刘晴空发布后，迈凯轮汽车工程设计总监罗布梅尔维尔(Rob Melville)表示：“打造迈凯轮刘晴空的目的是为您带来一款双座跑车，驾驶舱开放，驾驶体验纯正，诠释迈凯轮终极跑车系列的深刻内涵。”
2020年3月4日，阿斯顿马丁发布全新车型：阿斯顿马丁V12 Speedster。该车由阿斯顿马丁的Q定制部制造，其设计灵感来自DBR1和CC100 Speedster概念车。最大的亮点是开放式驾驶舱赛车风格设计。该车全球限量88辆，起价76.5万英镑。
与本文中的其他三款车型不同，阿斯顿马丁V12 Speedster也采用开放式驾驶舱赛车风格设计，但驾驶舱位置有铝合金制成的高强度加强梁，但显然与其他三款车型相同，仍需佩戴头盔才能驾驶。
阿斯顿马丁V12 Speedster的另一个亮点是在整车上加入了攻击机F/A-18的很多元素。一是涂了银色遮阳篷。此外，在门板、中央加强梁、迎宾踏板等很多地方还装备了战斗机图案和“F/A-18”标识，以此向F/A-18战斗攻击机致敬。
2020年12月16日，兰博基尼正式发布SC20官方图。从外观上看，这款车似乎只是一款取消了前挡风玻璃和车顶的Huracn GT3 EVO，但实际上，这款车的设计灵感是与暗黑VT敞篷版相结合的。
Aventador(参数|图片)J、Veneno(参数|图片)敞篷版、概念车S是四款经典车型的元素，由兰博基尼Squadra Corse运动部门打造，Centro Stile设计中心定制。它们是完全根据所有者的想法创建的模型的独特定制版本。
兰博基尼SC20的亮点包括碳纤维车身和极致的空气动力调节。碳纤维车身可以大大减轻车身重量。除了车身外壳，车内大部分零件也是碳纤维的，部分零件也采用3D打印制造技术。
因为没有前挡风玻璃，所以汽车高速行驶时的舒适性变得更加重要。因此，兰博基尼空气动力工程师对碳纤维车身进行了专门的手工打磨和造型设计，最终优化了行驶过程中的气流，从而提高了空气动力性能和驾驶体验。
