在社区的背景下，车投军经常收到各种社会朋友的购车建议。什么样的车可以买到超值的？
如果只能用三个字来回答这个问题，那么答案就是：颠覆性。
怎么才能颠覆同档次的车？答案是六个字：越级，亲民价。
车头军前几天在三亚测试吉利星瑞，很好的解释了上面九个字。
从面值来看，星锐的正面勾勒出多边缘线，而《追忆宇宙》的直瀑竖饰条感觉比之前的波纹状更大气。在车身侧面，星锐采用了后溜式。通过汽车后部的镀铬装饰条，它拉伸了水平视觉宽度，具有更具运动感的感觉。
尺寸方面，长、宽、高分别为4785 * 1869 * 1469mm，轴距2800mm，后方空间非常有利，腿部空间超过两拳。
兴瑞的内饰很精致。配色采用游艇蓝和高档灰色配色设计，注重打造品质和舒适度。皮套平底方向盘饰有精致的手工缝线，水平中控屏搭配12.3寸全液晶仪表盘。仪表板可与中央控制屏幕相连，以显示导航路线。飞机平显平视显示器绝对是只有豪华车才有的智能配置。
在听觉质量方面，星锐也重新定义了标准。有10个扬声器的BOSE音响可以在音乐厅呈现一般的音效。
值得一提的是，星瑞支持OTA升级，可以通过云升级来更新软件，也可以实现车辆ECU控制单元的远程升级。
其实吉利星瑞上市后一个月内就推了两次OTA升级，增加了RPA远程停车、火山车娱乐、百度地图等功能，优化了540度透明底盘、车机语音等。
星锐的动力系统鹤立鸡群。整个系统标配一个7速湿式双离合器变速箱，配有2.0TD发动机。发动机最大功率140 kW，最大扭矩300 Nm，零百点加速时间只有7.9秒。
这样的动力性能，很容易碾压朗逸的1.4T，卡罗拉的1.2T，Sylphy的1.6L自吸，已经和宝马3系，奔驰c级，奥迪A4L万元的价位不相上下了。在实际试驾中，星瑞在起步阶段动力输出良好，在1400rpm时可以达到最大扭矩输出。
在经济舒适的模式下，7速双离合器变速箱在升档时非常活跃，档位几乎以2000转/分的速度切换。在运动模式下，加速踏板的灵敏度会相应提高。
底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合的星锐，明显优于同价位的合资车型，能在原地过滤路面上的小颠簸。
在试驾过程中，车斗军还在高速公路上体验了星锐的L2智能驾驶系统，ACC自适应巡航系统可实现0-150km/h的随动。
经过一天的试驾，车头军认为，作为CMA超级母公司诞生的第一辆紧凑型车，星锐的跨越力度很大，11.37-14.97万元的价位区间非常贴近大众。难怪销售势头猛。12月初，第10000台星锐已经下线。
排量2.0T的新车能卖这么好。看来兴瑞已经履行了他作为“汽车干扰者”的承诺。
