说到迈腾和帕萨特，给我的感觉就是现实中的‘生于，何圣亮’。既然有帕萨特，为什么还要有迈腾？两个老师一样，配置也差不多。唯一不同的是迈腾的致命点是性价比。面对帕萨特官方指导价18.59-282，900元，迈腾不得不哭：‘，
帕萨特和迈腾虽然配置相似，但毕竟是两种不同的车，再相似也还是有一定差距的。首先，我们来看看动力总成。动力方面，帕萨特和迈腾采用相同的动力总成，1.4T和2.0T两种不同的动力版本，7速双离合变速箱也是这两款车型整个系统的标配。总的来说，两款车的动力系统配置都很良心，很前卫，实际驾驶的体验也很好。
但由于悬架调整采用的流程不同，帕萨特和迈腾在驾驶操控体验上有一定的差异。帕萨特的悬挂调节更柔和，驾驶时的稳定性和舒适性会更好。车内噪音也比迈腾小；迈腾的悬浮调整很辛苦。开迈腾的时候可以体验到狂野刺激的运动感，但也降低了乘坐的舒适性和安静性。
在驾驶辅助系统方面，帕萨特配备了BSD盲点监测、RTA出口停车位辅助、全景图像系统、智能停车辅助、智能疲劳监测、车道保持系统等。既减轻了司机的驾驶压力，又保证了车内外人员的安全；迈腾配备了ABS等基本安全配置，倒车雷达、自动泊车等实用辅助驾驶配置，也最大化了车辆的可玩性和可控性。两款车都有很高水平的驾驶员辅助系统，可以给驾驶员带来酣畅淋漓的驾驶体验，但从整体性价比来说，比帕萨特贵2万多的迈腾就有点尴尬了。
除了车辆性能和配置上的差异，我个人认为帕萨特在外观上比迈腾更优雅时尚。迈腾外观太圆，没有棱角，缺乏线条装饰，看起来有点老气。而且作为20万左右的B级车，电动天窗是可以作为标配的。但相比帕萨特，电动天窗从入门版就开始使用了，但迈腾不得不选择，拉大了帕萨特和迈腾的距离。从性价比来说，迈腾无论如何也赶不上帕萨特！
