电动汽车的发展已经成为不可逆转的趋势，世界各地都在做出自己的努力。比如中国新能源支持力度极强，不仅给车主开了绿灯，还大量补贴支持新能源汽车制造企业的扎根和发展。
但是，最近丰田总裁丰田章男公开表示不喜欢电动车，燃油车可能还是不错的选择。这种理论的主要原因是电动汽车仍然依赖碳排放来发电。如果所有的车企都用电，日本夏天就全用电了，居民就没电了。
事实上，针对这些说法已经引发了很多讨论和争议。目前，电动汽车真的不是真正意义上的“新能源”。毕竟他们的资源消耗不亚于普通燃油车，但这些过程在转型的必要阶段是不可避免的。对此，丰田章男认为，燃油车应该存在一段时间，在转型过程中，混合动力汽车发挥了重要作用，这与比亚迪不谋而合。比亚迪发布的DM技术也是在这种考虑之下，尤其是DM-i系统，使得混合动力汽车的价格与燃油汽车持平，努力完成平稳转型。
但是丰田的混合动力技术成本很高，车型比燃油车版本贵很多，这是很多人不愿意也无法选择的根本原因。事实上，在我看来，丰田章男的说法本身并没有错，但考虑到丰田在电动汽车和智能布局领域的相对落后，这些话从他嘴里说出来难免会显得别扭和怪异。即使这是真的，也不应该成为丰田推迟新能源布局的理由。燃油车再强也只是过去式。未来发展新能源汽车势在必行。
此前，丰田和比亚迪成立了一家合资公司，并宣布将于2022年联合发布首款带有丰田标志的新能源汽车。按照这个时间点来看，整体进度是慢的，甚至是太慢了。
每年，新能源汽车的发展都非常迅速。仅这两年，特斯拉Model3、比亚迪韩、P7、Ideal ONE、威来ES6等优秀产品。出现了，他们都占据了市场份额。我们不知道再等两年的丰田是否还会有现在的影响力。虽然比亚迪和丰田的强强合作值得期待，但是如果没有特别颠覆性的产品诞生，丰田的新能源之路很可能不会那么顺利。
