【原厂车房】随着运输设备设计生产水平的不断提高，卡友们对运输设备的舒适性要求越来越高，而附件AMT无疑具有极高的舒适性，有效解放了高强度运输作业中的“左右手”，真正减轻了司机的疲劳。2020年可以说是AMT普及非常迅速的一年，无论是重卡还是轻卡，装配AMT变速箱似乎都是一种趋势。
今天，卡车之家已经统计了五种在卡友市场上常见的AMT变速箱。他们的换挡方法不一样。有卡友比较喜欢的挡臂AMT，也有不是很常见的挡臂AMT。它们的具体类型是什么？我们来看看。
声音最大的齿轮箱操作变速杆
Scania g系列重型卡车
Scania r系列重型卡车
斯堪尼亚S系列重型卡车
奔驰新Actros拖拉机
曼新TGX系列重型卡车
创湖超客户拖拉机
黄河重型卡车
卡车的变速杆位于方向盘的右下方，称为手臂。常见于斯堪尼亚、奔驰、曼恩、雷诺等卡车。这两年也出现了一些国产卡车，如重型卡车黄河、现代创湖等。
无臂AMT变速箱的操纵杆优势明显。第一点是节省空间。与设置在主驱动位置右侧的自动变速箱操纵杆相比，胸式变速箱操纵杆明显更节省空间。如果是平地板驾驶室，主司机和副司机之间的通道可以更宽敞。
第二点是驾驶员换挡时，不用双手离开方向盘就可以完成操作，非常方便，有利于驾驶员更加专注于路况。AMT操纵杆是手柄型的。
一汽解放新J6P重型卡车
一汽解放新J6P重型卡车
与其他类型的变速箱相比，东风刘琦乘龙H7 AMT操纵杆相当令人满意。它在大多数卡车上很常见，并且易于操作。在大部分国产卡车中较为常见，适用于较旧或使用过的传统手动档位。
东风商用车天龙KL
手柄AMT杠杆的优缺点很明显。优点是操作简单，不易挂错档。缺点也很明显，就是太重。
因为传统的AMT操纵杆体积比较大，如果装在地板平坦的驾驶室里，会让不太宽敞的驾驶室看起来更加拥挤，视觉效果和实际体验会大大降低。
清除旋钮AMT调节
TGX系列重型卡车由于传统保险杠体积大、占地面积大，因此衍生出保险杠AMT操纵杆的升级和改进版本。它们的工作方式与传统保险杠没有太大区别，但体积和占地面积都有很大的提高。这种AMT操纵杆在沃尔沃和格尔法跨界车等卡车上很常见。
这种类型的AMT杠杆有明显的优点，就是操作简单。由于老司机习惯了传统档位，AMT变速箱突然切换到抱臂和旋钮式操作的模式肯定需要适应一段时间，传统的抱档AMT操纵杆会好得多。
与传统的止动器相比，AMT杠杆的升级和改进版本体积小得多。由于平板驾驶室尺寸较大，在平板驾驶室中装载不会影响平板驾驶室的使用体验。
后记
商用车安装AMT变速箱似乎已经成为一种趋势。相信在不久的将来，AMT普及后的价格会稳定在一个友好的区间。那么，如果选择自己的AMT车型，你会选择什么样的AMT换挡操作模式呢？五种AMT换挡模式你更喜欢哪一种？如果你有什么想说的，可以留言，在文章下面的评论区互动。(正文/李仁)
