丰田和大众无疑是世界顶级汽车公司。如果在两者之间排名一二，肯定很多人会觉得大众厉害，因为国内大众更受欢迎，销量也能碾压丰田。然而事实并非如此。综合比较一下，你会发现丰田是一家全球性的汽车公司。
在汽车领域，丰田掌握了太多的主要专利。丰田获得了世界上最高的汽车专利。为什么要说专利？因为太重了。专利是技术的代名词。当你申请技术专利时，它会受到保护。其他人要么另辟蹊径，要么花钱买技术。成功的专利申请就像过河拆桥，专利申请人一直在走，而后者还在想办法过河。
比如世界上只有两个混动，一个是丰田，一个是其他。早在1969年，丰田就开始研究混合动力汽车，一口气申请了300多项混合动力汽车专利。从40年前的混动车开始，也体现了丰田的前瞻性，现在丰田尝到了混动车的甜头。有了专利和技术的加持，丰田可以说是一款巨型混动车。这就是其他车企不混的原因，大门早就被丰田堵死了。当然，如果你太强大，你会失去朋友。丰田堵住了混动车的大门，其他车企选择了电动车的道路。没有朋友，自然不可能形成气候。2019年，丰田匆忙发布了一些专利，让大家免费使用，试图让大家进入混合动力汽车领域，共同致富。
在传统燃油车领域，虽然丰田每年的市值并不是最高的，但往往会赢得最高的市值，丰田在市值方面也碾压大众。丰田较高的市场价值是技术实力和优秀企业文化的证明。也许你会说丰田的市值已经被特斯拉超越，但你看不到新能源汽车市值更大的泡沫。目前威来只造了三辆市值超过宝马的车，说明威来已经超过宝马了？开玩笑的。
先说丰田的盈利能力，也是全球最高的。不要觉得谈利润很低俗。汽车公司追求的是利润，而不是慈善。盈利能力更强的公司将会有更多的R&D基金投资，掌握更多的技术和专利。企业的盈利能力和R&D能力是相辅相成的，天天亏损的公司可能会给你带来太多的惊喜？从长远来看，汽车公司要想发展得更好，就必须有很强的盈利能力。
丰田如何先盈利？也许你会说偷工减料。不可否认的是，偷工减料可以在短时间内获得更大的利润，但一家汽车公司迟早会遭受巨大的损失。公众的排放门不是最好的例子吗？丰田持续强劲的盈利离不开完善的造车体系、先进的管理理念和优秀的投资策略。
丰田集团有16家优秀的公司，如世界顶级零部件供应商电装；比如，爱信是全球顶级变速箱制造商；纺织品，可提供座椅和内饰.丰田造车，实现最大自给，不求别人，不受别人限制。制造业的本质是降低生产成本，丰田已经尽力了。
丰田的管理，不用说很先进，其他车企也纷纷效仿。丰田投资比大众理性。丰田汽车品牌不多，也就是四五个，都是高利润的普通品牌，受众广泛。大众有很多车企，大部分都是无利可图的高端品牌，比如兰博基尼，宾利。这些品牌虽然高端，售价昂贵，但销量有限，研发费用需要公众持续大力输血，利润就更不用说了。
丰田的全球布局也更加平衡。丰田在日本和中国的销量仅占10%，其余90%都处于全球均衡布局。单一市场的变化对其影响不大。大众不一样。它在德国和我们的国内销售占60%以上。把这么多鸡蛋放在一个篮子里是非常危险的。
就是这样。
丰田大众比别人重要是不言而喻的吗？
