2020年，全球市场电动汽车热潮正在兴起。世界最大的汽车集团丰田汽车公司总裁丰田章男在最近的一次采访中表达了他对电动汽车的看法。电动车被过度炒作，无疑会直接导致汽车公司的衰落。此外，“禁止销售燃油车”的政策没有充分考虑发电过程中的碳排放和传统汽车企业向电动车企业转型的成本。
目前，丰田汽车的母国日本正计划在20世纪30年代中期禁止销售燃油汽车，并在2050年实现“温室气体零排放”。基于此，丰田章男表达了上述观点。
不得不说，丰田在全球市场上并没有随波逐流的电气化浪潮。大众的MEB平台普及的时候，丰田还没有任何正在开发的电动车平台型号。虽然最近有小道消息报道了丰田e-TGNA电动车平台上诞生的第一款丰田车型的谍照，但也只是停留在谍照层面。很明显，面对全球最大的两家汽车公司的电气化竞争，丰田已经远远落后于大众。
考虑丰田章男并非没有道理。日本是一个以石油为主要能源的国家，其电能主要来自石油燃烧发电。根据2017年的数据，石油和天然气占日本能源份额的60%以上(福岛核电站事故加剧了这一结果)。
也就是说，如果未来电动汽车在日本普及，那么电动汽车所需的大部分电力仍将来自燃烧石油和天然气。因此，即使日本未来所有的汽车都成为电动汽车，日本的温室气体排放问题仍然无法解决。
不要嘲笑日本是一个自然资源贫乏的国家。即使在中国，发电的主要形式仍然是煤炭。在2019年中国总发电量中，火力发电占69.6%。2020年底，很多地区的限电政策也让很多人质疑电动汽车是否真的是新能源汽车的出路。在电动汽车尚未普及的情况下，仍然是这样。
写在最后
面对汽车电气化的浪潮，整个全球汽车市场正在经历一场“大跃进”式的变革。从特斯拉到大众的MEB平台，大多数汽车企业都在走向电气化的新能源之路。一向以谨慎著称的丰田并没有押注于电动汽车。并不是说丰田在电动车技术上落后于别人，而是更希望混合动力技术能降低油耗，度过过渡期，然后氢能汽车才是未来新能源技术的主流。目前，电气化的趋势是不可避免的，尽管电气化过程中存在一些问题。未来新能源之争的最佳答案是谁？
