北京BJ40作为北京汽车6年来精心打造的第一款越野车，将时尚硬派设计与超强越野性能相结合，以“只越野，无边界”为品牌核心，努力为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人士提供可靠、强劲的汽车。最近BJ40的扩展版在网上流传。更让人惊讶的是，这款BJ40的加长版还是6轮车型！
BJ40L采用前双横臂独立悬架，后五连杆非独立悬架。BJ40L的前悬架虽然是双叉骨结构，但它使用纵向放置在车身上的扭杆弹簧，而不是螺旋弹簧。由于扭杆需要经过横向转动变形来提供回弹，导致车轮的倾斜角度有一定程度的变化，所以与带螺旋弹簧的双横臂独立悬架相比，车辆在曲线上的性能较差，悬架行程无法与螺旋弹簧相比。
后五连杆从属悬架的结构与江铃宇晟S350基本相同。全桥两侧各有两个环节，可以在非铺装的越野条件下抑制桥身与车架之间的晃动，在一定程度上保证车辆在极端越野条件下的稳定性。其次，全桥还有一个很大的优点，就是可以提供恒定的离地间隙。
五个连杆中的另一个连杆称为潘哈德连杆，主要防止后桥的横向位移，从而保证车桥更好的垂直运动。此外，整体式桥梁结构还允许BJ40L有相当大的悬挂行程，大大降低了轮胎离开路面的概率，从而保证了四个轮胎始终可以获得附着力，增加了BJ40L的通过能力。
BJ40L作为各领域的SUV，采用了非承载式车身设计。非承重结构可以理解为车架和车身的结合体，通过橡胶结构的缓冲承载相互连接。穿过横轴时，车架会变形。但由于车架和车身没有刚性连接，扭转力被橡胶结构的缓冲轴承吸收，所以整个车身几乎不会变形。如果恰好在横轴路况下必须停车，那么非承载式车身的BJ40L就不会出现车门根本打不开的问题。BJ40L的分动箱有四档：2H、4H、n和4L。老丈沟连续下雨，路面非常滑。如果低速四轮驱动(分动箱将扭矩放大2.5倍至875牛米)，过大的扭矩输出将导致车轮打滑。所以我们选择了高速四轮驱动，此时ESP自动关闭，前后轴功率分配比达到50: 50。
新款车型没有配备后桥差速锁，但增加了一个电子辅助系统。我们在实际经验中发现，当悬挂轮空转时，电子辅助系统不对打滑的车轮施加制动力，使动力无法传递给有附着的车轮，使车辆无法顺利通过横轴。
BJ40L没有配备机械差速锁，电子辅助系统无法发挥作用，极大影响了车辆的逃生能力。据说“BJ40L的轮间电子辅助系统只能在低速四轮驱动模式下正常工作，其他模式电子系统不会干预。”
LSD限滑差速器官方称为异形行星齿轮式后限滑差速器。当车辆一侧车轮失去附着力，空转时，后桥左右车轮会迅速出现轮速差，LSD中的异形齿轮开始转动。LSD异形行星齿轮不等长齿结构，30%的驱动力可以通过附着力传递到车轮上，让车辆脱离困境。
轮胎升级方面，原厂17寸车轮可选235/65 R17或245/65 R17规格的Cooper DISCOVERER AT3系列轮胎，官方价格分别为1823元和1861元。然而，越野性能更好的STMAXX和STT系列轮胎没有合适的尺寸来匹配原始的17英寸车轮。另外，由于俾路支还没有正式回归中国市场，产品序列不全面，也没有与原17寸轮毂匹配的轮胎。如果对轮胎不满意，只能更换较小的轮毂。#轮#体#胎集合的五个环节中的另一个环节叫做潘哈德环节(推杆止动)，主要是防止后桥横向位移，从而保证车轴更好的垂直运动。此外，整体式桥梁结构还允许BJ40L有相当大的悬挂行程，大大降低了轮胎离开路面的概率，从而保证了四个轮胎始终可以获得附着力，增加了BJ40L的通过能力。
BJ40L作为各领域的SUV，采用了非承载式车身设计。非承重结构可以理解为车架和车身的结合体，通过橡胶结构的缓冲承载相互连接。穿过横轴时，车架会变形。但由于车架和车身没有刚性连接，扭转力被橡胶结构的缓冲轴承吸收，所以整个车身几乎不会变形。如果恰好在横轴路况下必须停车，那么非承载式车身的BJ40L就不会出现车门根本打不开的问题。
BJ40L的分动箱有四档：2H、4H、n和4L。老丈沟连续下雨，路面非常滑。如果低速四轮驱动(分动箱将扭矩放大2.5倍至875牛米)，过大的扭矩输出将导致车轮打滑。所以我们选择了高速四轮驱动，此时ESP自动关闭，前后轴功率分配比达到50: 50。
新款车型没有配备后桥差速锁，但增加了一个电子辅助系统。我们在实际经验中发现，当悬挂轮空转时，电子辅助系统不对打滑的车轮施加制动力，使动力无法传递给有附着的车轮，使车辆无法顺利通过横轴。
BJ40L没有配备机械差速锁，电子辅助系统无法发挥作用，极大影响了车辆的逃生能力。据说“BJ40L的轮间电子辅助系统只能在低速四轮驱动模式下正常工作，其他模式电子系统不会干预。”
LSD限滑差速器官方称为异形行星齿轮式后限滑差速器。当车辆一侧车轮失去附着力，空转时，后桥左右车轮会迅速出现轮速差，LSD中的异形齿轮开始转动。LSD异形行星齿轮不等长齿结构，30%的驱动力可以通过附着力传递到车轮上，让车辆脱离困境。
轮胎升级方面，原厂17寸车轮可选235/65 R17或245/65 R17规格的Cooper DISCOVERER AT3系列轮胎，官方价格分别为1823元和1861元。然而，越野性能更好的STMAXX和STT系列轮胎没有合适的尺寸来匹配原始的17英寸车轮。另外，由于俾路支还没有正式回归中国市场，产品序列不全面，也没有与原17寸轮毂匹配的轮胎。如果对轮胎不满意，只能更换较小的轮毂。
