雷达财经文本|张凯编辑|深海
丰田汽车公司总裁丰田章男12月17日在日本汽车工业协会的年终新闻发布会上说，我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。
在丰田章男看来，电动汽车被过度宣传了。他指出，如果所有汽车都用电驱动，不仅日本夏天会出现电力短缺，汽车行业目前的商业模式也会崩溃，导致数百万人失业。
对此，汽车董事长何于12月21日在微博上发布了一条新闻截图，并附有文字说明：‘2014年4月25日，微软宣布对诺基亚的收购正式完成。当诺基亚现任首席执行官霍马奥利拉在新闻发布会上宣布他同意微软的收购时，他最后说，“我们没有做错什么，但我不知道为什么我们会失败。”。之后，包括他在内的几十名诺基亚高管都忍不住哭了。"
雷达金融梳发现，在丰田章男指责电动汽车的背后，丰田在电动汽车领域并非无所作为。近年来，该公司在纯电动汽车领域的R&D和制造正在逐步加速，它在决定电动汽车性能的电池方面具有一定的技术优势。
目前特斯拉的估值已经超过了7家日本汽车厂商的估值总和。今年以来，美国股票在中国新汽车制造商威来和小鹏的股价大幅上涨，苹果将于明年9月发布第一款电动汽车的消息也在今天公布。包括日本、英国和法国在内的20多个国家的政府已经将20世纪30年代禁止销售燃油汽车的禁令提上日程。
丰田章男是世界的敌人，他的算盘是什么？
表示，电动汽车将有更多的污染，何微博被怀疑回归
据《华尔街日报》报道，丰田章男认为，电动汽车的支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车的转换成本。
如果所有的汽车都用电，日本夏天就没有电了。丰田章男说，“电动汽车全面改造所需的基础设施将耗资14万亿至37万亿日元，相当于1350亿至3580亿美元。”当政客们说‘让我们停止使用燃油汽车’时，他们知道吗？"
丰田章男还表示，如果日本过于仓促地禁止汽油动力汽车，“目前汽车行业的商业模式将会崩溃”，导致数百万人失业。
对此，一些电动汽车的支持者表示，可以在电力需求较低的夜间充电，随着时间的推移，充电技术可以与太阳能等绿色清洁能源共同成长。
在日本这样的国家，大部分电力来自燃煤和天然气，电动汽车对环境没有帮助。丰田章男说，我们制造的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。
此外，丰田章男担心政府的规定会让汽车成为普通人无法企及的“山顶鲜花”。
据报道，丰田章男的讲话可能与日本政府的新政有关。12月初，日本媒体报道称，日本政府即将宣布，从2035年起禁止销售纯内燃机驱动的新车，但仍将允许销售混合动力电动汽车。
日本的确是一个严重依赖煤炭和天然气发电的国家。数据显示，2010年，燃煤电厂仅占日本电力的25%。当时，日本经济产业省曾计划依靠核电来弥补电力缺口，到2030年，核电将占总发电量的50%。
然而，第二年的核灾难迫使政府重新评估，将公用事业转向天然气和燃煤发电。随后，这两种火力发电技术的发电比例逐年上升，2014年达到31%，2017年上升到82.8%。
针对的发言，汽车董事长何于12月21日在微博上发布了一条新闻截图，并附有文字说明：‘2014年4月25日，微软宣布正式完成对诺基亚的收购。当诺基亚现任首席执行官霍马奥利拉在新闻发布会上宣布他同意微软的收购时，他最后说，“我们没有做错什么，但我不知道为什么我们会失败。”。之后，包括他在内的几十名诺基亚高管都忍不住哭了。"
有网友认为这是何把电动车比作微软，把那些看不起电动车看不到电气化发展趋势的车企比作诺基亚。值得一提的是，和何在11月先后攻击特斯拉。
作为对特斯拉超越丰田成为世界市值最高的汽车公司的回应，丰田章男说特斯拉没有制造任何东西，人们只是在购买特斯拉的配方，而丰田有一个真正的厨房和厨师。根据数据，特斯拉在加州的弗里蒙特工厂曾是丰田的NUMMI工厂，于2010年出售给特斯拉。当时，双方还共同开发了电动汽车和电池技术。
针对马斯克指责窃取特斯拉技术，何发朋友圈说：‘从明年开始，你要做好在中国自动驾驶被我们打的心理准备。至于国际，我们会见面的。
丰田正在尽一切努力推广电动汽车业务
据雷达财经分析，丰田最近在“炮轰”电动车的同时，也在“加速”其纯电动车业务。
事实上，丰田是世界上最早涉足电气化技术的汽车公司之一，早在1997年就推出了混合动力车型。但丰田不同于其他纯电动的锂离子电池汽车，公司之前专注于混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
2014年，丰田发布了氢燃料电池乘用车Mirai未来组合，随后量产。截至2020年9月底，该车全球总销量为11154辆。相比之下，根据总工会公布的11月份销售数据，2020年11月特斯拉Model 3的月销量为21604台。
一年后，在底特律汽车世界新闻发布会上，特斯拉CEO马斯克公开表示氢燃料电池技术非常愚蠢。
2016年11月，丰田决定成立一家初创公司，开发纯电动汽车。然而，当时的丰田董事长内田武史说，我们不反对电动汽车。但电动汽车要想长途行驶，需要装载大量电池，充电时间相当长，电池寿命也是个问题。"
2017年，丰田章男在新闻发布会上指出，“虽然丰田在电动汽车方面落后，但丰田仍将开发以混合动力技术为核心的驱动系统，包括燃料电池车型、插电式混合动力汽车和汽油发动机车型。”但在当年年底，丰田发布了2020年至2030年的电动车普及计划。该公司表示，根据计划，到2030年，混合动力汽车和插电式混合动力汽车将超过450万辆，纯电动汽车和燃料电池电动汽车(多为氢燃料动力汽车)将超过100万辆，电动汽车总数将超过550万辆。
计划提出后，丰田加快了在纯电动汽车领域的进步。
2019年，丰田在上海车展上发布了量产纯电动SUV的首个姐妹车型。然后，2020年4-5月，丰田上市了3款纯电动汽车，——广汽丰田的C-HR EV，一汽丰田的易泽E发动机，雷克萨斯UX300e。
6月9日，丰田在“丰田技术空间”活动中将2020年称为“电动汽车的第一年”。该公司还表示，计划到2025年在中国推出10款以上纯电动汽车，全球电动汽车年销量将超过550万辆。
11月20日，一汽丰田汽车销售有限公司气化部副主任顾北友龙在接受采访时表示，近期丰田销售的所有车型都将有相应的新能源版本。
12月8日，丰田发布了新款纯电动SUV的首个预告。据悉，这款新车将是与斯巴鲁联合开发的首款纯电动e-TNGA车型，未来定位为中型SUV。
据《日经新闻》年12月9日报道，丰田刚刚在一线论坛上表示，希望成为全球第一家量产固态电池动力汽车的厂商，并将于明年推出原型车，在2021年至2030年的十年之初推向市场。
报道称，在同等条件下，丰田目前正在开发的固态电瓶车续航里程是传统锂离子电池的两倍以上，充满电只需10分钟左右，比传统电动车至少少三分之二，不需要因为多个电池而牺牲车内空间。
据悉，固态电瓶车续航里程可达1000公里。目前，丰田在固态电池专利数量上处于领先地位，与该技术相关的专利超过1000项。然而，固态电池的生产并不容易。为了加快这项技术的发展，日本政府正在考虑利用新设立的2万亿日元(约合192亿美元)脱碳基金的一部分，在中国建设固态电池生产基础设施。
全球“打赌”电动汽车
丰田推动R&D和纯电动汽车制造的努力，离不开全球优惠政策和电动汽车的市场背景。
到目前为止，世界上共有22个国家和地区宣布了“不燃烧”计划，其中13个是欧洲国家。
其中，荷兰、挪威和德国早在2016年就采取了行动。今年年初以来，英美两国纷纷效仿。
今年9月，加州州长纽森宣布，他已经签署了一项行政命令：到2035年，加州所有新车销售必须实现零排放；到2045年，加州销售的重型车和新车销量也必须做到零排放。
11月17日，英国首相戴维鲍里斯约翰逊(David Boris Johnson)在《金融时报》发表文章称，英国将在2030年禁止销售汽油、柴油汽车和卡车，并为混合动力汽车和卡车设定宽限期(2035年)，旨在实现该国零排放的气候目标。这是英国今年2月将禁烟令从2040年改为2035年以来的第二次，比原计划提前了十年。
在中国方面，继海南在2018年宣布计划从2030年起全面禁止在该省销售燃油汽车后，国务院办公厅于2020年11月2日正式发布了《规划》号公告，称到2025年，新能源汽车的销量将达到新车总销量的20%左右。到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域的车辆将完全电气化，燃料电池汽车将商业化。
此外，许多独角兽企业已经将汽车提上日程。
最近有报道称，华为和百度正在布局自己的汽车业务。但华为表示正在内部整合其汽车业务，并在发布的相关《决议》中表示，‘华为不造汽车，而是帮助汽车公司造好车，成为智能联网汽车的增量零部件供应商’。虽然百度没有明确回应，但在这一年里，它与广汽、吉利、一汽等汽车公司建立了密切的合作关系。
12月21日，苹果加入了“造车大军”。据台湾媒体《经济日报》报道，苹果第一款电动车Apple Car将于明年第三季度正式亮相。根据供应链，苹果公司最近对台湾的汽车零部件工厂提出了库存要求，如何达、工会、鹤琴、福田等相关制造商也纳入了第一供应链。
丰田在电动车领域的表现会如何？雷达金融会继续关注。
