我们在2020年第一次认真看了吉利，或许是从这条新闻开始：1月28日，吉利控股集团和李书福公益基金会成立了2亿元的新型肺炎疫情防控专项基金，支持湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。
是的，2020年是不平静的一年，2020年注定是不平凡的一年。同样面对新冠肺炎疫情的冲击，一些汽车品牌因低迷而退出市场，而另一些品牌则把危机变成了重新起飞的机会。近年来表现不错的吉利汽车，无疑属于后者。
2020年的吉利汽车就像一只雄伟的独角兽，冲破寒风，迎着风云交汇迎来又一次飞跃。
产销量突破1000万台
虽然2020年还没有完全过去，但吉利汽车在市场上取得了骄人的战绩。从——的数据来看，吉利汽车累计产销量已经超过1000万辆，这是累积的，累积的，累积的。重要的是说三遍.也成为中国第一家乘用车产销量突破1000万辆的品牌汽车企业。
吉利汽车作为一家成立于1997年的年轻汽车公司，经过20多年的发展，从轿车、SUV到MPV再到新能源配送，逐步完善了产品矩阵，并在多个领域实现了齐头并进的局面，最终迎来了消费者的广泛认可，并从此率先进入了数千万的乘用车俱乐部。
在新冠肺炎的冲击下，几乎所有的汽车公司在2020年都遇到了前所未有的困难，但吉利汽车却能够奋起迎接挑战，而正是在2020年最困难的一年里，它取得了积累1000万辆汽车的突出成绩。究其原因，不仅在于吉利之前深厚的市场积累，还在于下半年国内市场整体回暖的情况下，吉利对消费市场的强大吸引力。
最新数据显示，2020年11月吉利汽车销量突破15万辆，达到15.0517万辆，环比增长7%左右，同比增长5%。这也是吉利汽车连续第四个月实现同比和环比双增长。连续几个月的同比和环比增长正好证明，之前的困难只是疫情影响造成的，疫情缓解后，很多消费者更愿意购买吉利汽车。据悉，吉利汽车2020年的销售目标是132万辆。截至前11个月，吉利汽车已完成88%的目标任务，距离最终目标不足16万辆。从目前的销售情况来看，吉利很可能成为2020年少数几个完成年度目标的汽车企业之一。
疫情缓解后吉利汽车之所以爆发出如此巨大的市场活力，无疑在于吉利汽车自身的实力，尤其是在面对2020年的危机时，更是可以化危机为安全，各种强大的新车也极具吸引力。
吉利今年做了什么？
除了前面提到的1月份捐款2亿元人民币外，吉利还及时推出了车标‘CN95’高效复合空调滤芯(以下简称‘车标CN95空气滤清器’)，并获得了中国汽车技术研究中心华成认证中心(以下简称中国汽车研究院)颁发的‘catac CN95’认证标志，成为中国汽车研究院正式认证的001号车载空调滤芯产品，为抗疫情做出了自己的贡献
2月25日，世界著名认证机构“莱茵集团”将汽车级固体颗粒物/气溶胶过滤防护001中国标志认证授予吉利汽车。
6月，行业普遍回暖。此时吉利适时推出促销季，整体区间20亿元。比如热销款星月有现金优惠一万元，财务优惠八千元，置换礼物一万元，可以
9月19日，吉利汽车正式进入杭州Do都城儿童社会体验馆。从汽车设计到汽车制造，再到汽车销售，幼儿可以在吉利汽车体验馆一站体验全过程，充分认识到汽车是“现代工业的皇冠上的明珠”。
10月18日，2022杭州第19届亚运会赞助商俱乐部暨首届轮值主席单位颁奖仪式在吉利控股集团总部举行。吉利星瑞正式成为杭州2022年亚运会官方指定用车，用中国车的高水准护送亚运会。
推出一款在技术架构上具有新兴实力的新车
2020年吉利汽车之所以充满信心，在于引进了最新的造车结构和一系列强大的新车。
在今年的成都车展上，吉利发布了CMA超级矩阵架构。对吉利来说，虽然它长期以来被嘲笑为“买缺什么”，但它也有R&D的实力独立开发一个完整的技术框架。新架构的出现，意味着吉利经过20多年的发展，终于到了4.0综合架构体系的时代。
其实我们没想到CMA超级矩阵下的第一款车来的这么快，也没想到这款车在市场上有这么高的知名度。吉利星瑞号称“中国家用车的颠覆”，这款车确实颠覆了传统家用车的意义。这辆车翻倒在哪里？归类为紧凑型家用车，但2800mm的轴距其实已经达到了中型车的门槛。而且，星瑞不满足于一般意义上的大。吉利直接把沃尔沃T4的2.0T动力提升到了这款车。这种级别的力量，在113700-149700元的价位区间，几乎就是聊天终结者。
虽然这款车在国内仍然存在一些问题，比如只添加了价格相对较高的95#油，但其FOTA升级功能和作为CMA超级母公司的高配置使这款车在第一个月就卖出了7017辆车，根据我们实际店铺探索的反馈，销量还会进一步增加。
在品牌高端阶段，今年刚刚推出的柯灵05，连续五个月取得超过4000辆的好成绩，累计销量超过2万辆。然而，另一款全新车型柯灵06上市仅两个月，但其销量接近1万辆。另外，全新的力克01在12月份同时推出，2.0T 8AT的沃尔沃经典组合应该也能让这款车卖的很好。
2020年9月23日，吉利汽车集团发布了SEA的海量智能演进体验架构，这是中国汽车企业开发的首款纯电动架构，具有高度的可扩展性和灵活性，全新的电子电气架构，性能出众，智能化水平和自动驾驶能力更高，交互体验更人性化。
作为SEA庞大智能进化体验架构下的首台纯电动豪华轿跑，乐可ZERO概念车也将推出一款新车，并于明年推出。
2020年发布的核心技术系统，如CMA超级矩阵和SEA浩瀚架构，使吉利拥有了更高更强的整车制造实力，从而拥有了即使在困境中也能实现发电飞跃的综合实力。
优势和关键型号支持市场
吉利汽车之所以能在2020年逆势起飞，离不开自身的均衡发展。具体来说，它在SUV、轿车、MPV、高端车、新能源等方面都取得了长足的进步，尤其是在各个细分领域都有代表车型，支撑了寒冬的市场表现。
吉利在SUV领域的杰出代表车型无疑是由约伯和约伯PRO组成的“三好SUV”。TA销量连续四年超过20万。此外，“SUV小钢枪”岳斌11月销量也突破1.5万辆。车辆标志；在汽车领域，吉利的新帝豪和帝豪GL汽车单月销量超过2万辆。前11个月，销量达到208，703辆，仅次于约伯。帝豪家族2020年累计销售额超过300万。车辆为吉利贡献了大量的销售业绩；在MPV领域，嘉吉为吉利汽车填补了这一领域的空白。一年多前吉利还在推新能源品牌的几何，但目前沃尔沃科技的几何品牌还没有像比亚迪那样引起市场反响。
其实我们可以看看吉利这两年发布的各种新车。吉利的设计师时刻提醒消费者沃尔沃和沃尔沃之间的联系。问题是沃尔沃在新能源领域可能技术过硬，但口碑并不大。沿袭油罐车的风格，几何品牌走错了方向。
最近有报道称，百度和吉利正在讨论合资造车。吉利对此不置可否，百度则表示：什么？我要造一辆车？当然有时候公关部门和高层之间的消息会有延迟，但是我们可以看到吉利汽车一直在寻找新能源市场的突破口。
因为本来应该是集团电动车销售骨干的吉利新能源品牌，更像是一个附加品，做的很少。2021年是未来新能源汽车成为主要市场力量时，吉利成为自有品牌领导者最关键的一年。
最后说一下
吉利汽车凭借一系列功能强大、发展均衡的车型，即使在充满坎坷的2020年也取得了巨大的成就。此外，几个核心技术架构和相关车型相继推出，使得吉利汽车有实力和信心在面临困难时化危机为机遇，其良好的口碑和国际专业认可也是当之无愧的。2020年，吉利汽车像独角兽一样，遭遇了风云交汇。它没有像大多数品牌一样倒下，而是能够踢风踢云，帮助突破冰雪封锁，迎接困难。
虽然吉利的问题目前不是很严重，但是有句老话叫千里之堤毁蚁巢。大船吉利无论是转型还是降速都比其他汽车公司难。就像长城汽车今年启动了一系列改革措施一样，吉利更早改变布局远比追求目前的销量重要得多。
