理想的车不再孤独。
12月18日，蓝兔汽车发布深圳零焦虑大中型智能电动SUV蓝兔FREE。这款SUV提供纯电动和增程式电动两种动力方案，将是继理想车之后中国又一款增程式大型豪华SUV。
据蓝兔介绍，蓝兔FREE增程电动版采用1.5T四缸’高效增程技术，综合寿命860KM，价格不超过40万。预计将于2021年第三季度交付。
所谓的增程电动车，简单来说就是发动机燃烧机油发电，然后通过电机驱动车辆的动力系统。
乍一看，原来的一步功率转换系统已经拆分成两次能量转换，这是多余的。大部分人的增程概念还是停留在宝马i3原有的可选增程器方案上，续航时间短，发电机功率低，系统匹配粗糙。一旦使用了增程器，驾驶体验就会像悬崖一样下降。
这种跛行系统被称为“跛行系统”，即如果没有电，至少可以跛行回家。显然，即使没有里程焦虑，消费者也不会购买这种“次品”，而且因为先入为主的观念，延长计划早已被列入新能源技术黑名单。
事实上，“跛行系统”并不是扩展程序技术的全部。虽然两点之间的直线最短，但大多数人都应该有“在拥堵路段绕得更快”的经历。
对于传统汽车来说，能量转换是一步到位的，但是转换效率非常不稳定。老司机高速低速省油是常识。原因是在城市工况下，由于发动机转速低，启停频繁，发动机能量转换效率很低。
对于增程式电动车，发动机只负责发电，不参与车辆行驶，完全不受路况影响，始终可以保持高效的能量转换。至于机动车辆的改装过程，更是以城市工况下的‘高效’著称。
这也意味着，即使增程电动车经历了两次能量转换，城市工况下的能量转换综合效率也可能高于燃油车所谓的“一步到位”。
到目前为止，已经交付了3万套理想ONE，向市场证明了增程的技术路线是正确的。
蓝兔首席执行官房鹿
《蓝兔自由》上映后，蓝兔首席执行官房鹿说：“我们不是有理想的竞争对手。”。我们是所有新能源汽车公司的战友。我们的共同目标是不断将传统燃料汽车转变为新能源汽车。这是我们所期待的，”
除了增程动力模式，蓝兔FREE最大的特点就是其独创的智能驾驶舱模式。新车配有全球首款全镁铝合金一体式可升降三屏。车辆启动后，三屏自动上升，环境光亮起，三屏联动，驾驶控制和娱乐信息一目了然。
据悉，为了调试出最佳的屏幕视觉效果和屏幕审美效果，蓝兔汽车R&D团队和世界一流供应商共评审验证了16个设计方案，从布局、结构、材料等整体上选取了100多个方案，确保升降机构能够实现3万次以上的高品质体验。
此外，蓝兔自由有四个独特的互动功能，如手势互动，四声语音识别，触摸屏，触摸板和实体按钮。行业领先的四音语音识别可以让车内任意位置的乘客独立唤醒语音助手，实现空调、窗户、多媒体的独立控制。
在科技体验上，车下了很大功夫。当用户接近FREE地图时，开启欢迎模式VOYAH Moment，通过翼子板灯组自动点亮，门把手自动弹出；当用户进入车内时，FACE ID人脸识别技术可以快速识别司机的身份，自动调整车主的专属坐姿，自动播放音乐，自动
根据用户需求，蓝兔免费智能驾驶舱也可以通过OTA进行持续升级。同时，蓝兔FREE配备了全球首款车载级5G T-BOX，让汽车、手机、智能家居完美融合，成为移动第三生活空间。
同时，蓝兔FREE标配先进的智能驾驶辅助系统和24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。蓝兔FREE搭载的主动式夜视驾驶系统，具有150m的超长视距和AI识别预警功能，让用户不用担心隧道和桥梁下的黑暗通道，也不用害怕迎面而来的汽车的眩光。
在销售模式上，蓝兔也明显不同于传统汽车公司，通过直销模式和数字平台直接到达用户，提供便捷、高效、一致的零焦虑用户体验。
据悉，蓝兔汽车将采取全直销的渠道模式，在重点城市的核心商务区设立蓝兔空间。同时，蓝兔将在用户居住区附近设立服务中心，提供更加便捷和温馨的服务体验。2021年，蓝兔汽车将在中国设立40家直营店。
据蓝兔介绍，蓝兔FREE售价不超过40万元，增程电动版和纯电动版将同时上市，并于2021年第三季度交付用户。
