据知情人士透露，苹果目前正在推进“苹果车”项目(泰坦项目)，计划在2024年投产。知情人士表示，与目前市场上的新能源汽车相比，苹果战略的核心是新的电池设计，可以“完全”降低电池成本，增加汽车续航里程。
具体怎么做？苹果的计划是使用独特的“单片”电池设计，通过消除包含电池材料的袋子和模块，从而扩大电池中的单个电池，以释放电池组内部的空间。有了这种设计，苹果将能够在电池中加入更多的活性材料，从而使汽车的续航里程更长。
此外，知情人士还透露，苹果仍在研究磷酸铁锂电池。“这将把电池推向一个全新的水平，就像人们第一次看到iPhone一样。”
据了解，泰坦项目于2014年启动，其早期目标是设计一款电动小型货车。但在接下来的两年里，由于高层无法就汽车的一些设置达成一致等因素，2017年，库克宣布“我们专注于自主驾驶系统，这是核心技术，我们视其为所有AI项目之母。”
在这一点上，苹果相当于放弃了造车计划，转向了智能软件的开发。
不过，尽管苹果宣布将专注于自动驾驶系统的研发，但无论是产业链的传言还是分析师郭明皮的分析都透露，苹果仍在研究整车技术，可能在2023年至2025年推出汽车产品。就在昨天，也有报道称，这个时间点可能提前到2021年。
无论是最快明年发布还是计划2024年投产，苹果至今都没有回应。
但从目前的多党新闻来看，“苹果造车”的消息是否准确，目前还没有准确的推断。
虽然苹果目前似乎在电池和自动驾驶方面下了很大功夫，但可能还是以系统搭建为主，未来不会销售自有品牌汽车产品，而是与传统汽车厂商合作，将系统与整车进行整合。
