你我可能都不了解有钱人的生活。他们可能只有一块价值数百万的手表。一顿饭开一瓶红酒的价格可能要求普通人好几年不吃不喝。那么，贫穷真的限制了你的想象力吗？我觉得答案是肯定的。
世界上有1%的富人，剩下的99%是穷人。我们常说中国的贫富差距很大，但其实放眼世界，你会发现各地的贫富差距都很大，只不过中国人口基数较大，相对降低了我国的人均收入。
但事实上，你可曾知道，自2015年2月推出以来，全球交付的近6万辆新车中，世界著名的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已售出70%以上？所以你不得不承认，中国的富人还挺多的。
迈巴赫S级轻型，奔驰-迈巴赫S级轿车，在中国占全球销量的三分之二。这是否证明人们买豪车是好面子？要知道，迈巴赫的车型总是需要提价来取车的。面对这些涨幅，有钱人买车不心痛吗？
迈巴克GLS班
更有甚者，我们还加价150万在麦加购买GLS级。面对如此巨大的涨价氛围，我们不禁深思。“涨价惯犯”丰田和奔驰的背后，其实是中国人的纵容。既然谈了这个话题，今天就盘点一下那些涨价的豪车，看看富人的幸福是否真的从买这些涨价的豪车开始！
丰田威尔法
指导价：81.90-87.30万元
加价：10万元
俗话说暴发户只开奔驰路虎，有钱人坐爱尔发，这不仅是对丰田爱尔发的褒奖，也间接揭示了爱尔发是真正有钱人出行的舒适选择。目前，丰田为了吸引更多用户，也推出了这款Wilfa车型。
作为尔法在国内的兄弟车，威尔法的价格其实和埃尔法差不多。另外，Wilfa的整体造型其实很法式，更增添了它的购买热情。从进入中国被忽略，到终端价格提高10万，Wilfa的价格可以说是如坐过山车。至于加价的原因，大概是因为没有失去二发的光环。毕竟这是除了“老大哥”尔法之外世界上最舒服的面包车，所以有钱人当然宁愿涨价也不愿意买，不是吗？
丰田埃尔法
指导价：81.90-87.00万元
加价：23-28万元
说了二哥，我们来看看“老加价王”埃尔法。作为众多明星大亨争相购买的丰田“保姆车”，爱尔发自引入中国以来，一直是高端商用车的首选，之所以如此受欢迎，也是因为其出色的内饰舒适性和安静性能。要知道，世界上没有一款车能在这两个方面超越埃尔法车型，所以这就造成了埃尔法的“一大家子”。
从终端市场来看，就算涨价，也挡不住有钱人对这款保姆车的热情。目前二发部分经销商有现有车，加价幅度在23-28万之间。虽然加价幅度略有下降，但是23万到28万的加价幅度还是让我大吃一惊。看来我们是真的不理解有钱人买二发的快乐，那我们就赚钱成为有钱人吧。雷克萨斯LM
指导价：116.60-146.60万元
加价：35-70万元
看完二发，这第三辆“涨价车”还是丰田的。没错，就是丰田为顶级客户打造的终极“保姆车”——雷克萨斯LM。说实话，雷克萨斯LM其实相当于一款精装的Erffa，外观上采用了更夸张的雷克萨斯家族式设计前脸，看起来像“牙爪”，也让它的气场很强。不过既然是雷克萨斯车型，皮革的应用和品控肯定比丰田爱尔发先进。毕竟它的指导价已经达到了116.6万，更别提涨价了。
要我说，在麦巴克买GLS级不仅仅是有钱这么简单，还想要一辆别人没有的SUV，真的很稀缺，有气场。因此，你认为我们真的了解富裕世界吗？很多时候，我们不明白。不然为什么你我没有成为有钱人？
最后，你认为汽车品牌实行“提价”销售是可取还是不可取？你同意这种行为吗？如果我国富人不买不提倡这种加价，汽车公司自然要慢慢把车价恢复到正常价格区间吗？欢迎在下面留言讨论。(友仕汽车卓达编辑报道)
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