近日，全球四大会计师事务所之一的德勤(Deloitte)发布的《2020中国汽车后市场白皮书》显示，2020年至2022年，中国汽车后市场将保持10%-15%的市场增长率，预计2025年将达到1.7万亿。与此同时，另一个现实是，虽然整个汽车维修市场已经达到万亿级，但在终端口碑好、真正被消费者信任的维修品牌却寥寥无几。市场潜力有待挖掘，服务水平有待提高。
中国现有汽车维修市场的经营模式主要有连锁经营、4S店经营、大型汽车维修店、路边店等。但市场高度分散，以及收费不合理、服务标准参差不齐、维修产品混乱、效率低下等痛苦问题，不仅制约了行业的蓬勃发展，也困扰着消费者，让人觉得买车容易，保养难。
富创就是在这样的背景下产生的。今年1月，上海富创实业发展有限公司(简称富创)正式成立，3月投产。7月，富创正式推出美孚1号车维修品牌，品牌迎来复兴升级。8月，富创武汉分公司和R&D中心正式成立，加快数字技术平台的研发和实践。10月，富创正式推出以消费者需求为核心的美孚1号汽车维修选型服务系统，登陆上海首家美孚1号汽车维修选型示范店。
无论是整个行业趋势还是消费者的需求变化和反馈，都在推动汽车维修服务的升级和转型。聚焦行业痛点，聚焦消费者需求，富创着力打造美孚1号车维修服务体系，聚焦选择技师、产品、服务、会员四大核心优势，提供品牌化、数字化、标准化一站式汽车维修服务。
当然，富创希望通过这个系统的建立，为整个汽车维修市场提供一个可执行的、有据可查的、标准化的发展模式。对此，埃克森美孚(中国)投资有限公司总裁、富创董事长张表示：“美孚1号车的维修蓝图，可以为整个汽车后市场的服务质量和工业效率提升提供一个典范。”
基于互联网的汽车维修市场是大势所趋，但如何真正将线下维修市场与互联网融合起来，很多企业并不清楚，大多只是简单套用，并没有带来用户体验的深度升级。这些对行业的思考也构成了富创构建底层业务的重要基础：通过智能数字平台整合供应链资源，对传统门店进行赋能和升级，为终端消费者提供优质服务。
在供应链方面，从消费者需求出发，通过数字化创新应用构建智能产品选择不同于某些供应链平台追求大而全的做法，而是基于品牌视角来实现精准。
在店铺方面，从最初的设计开始，就深入融合了社区和数字化的双重概念：颠覆传统汽修店的刻板印象，以社区设施成熟、周边消费体验要求高的场所为主，辅以年轻时尚的设计。营造店铺环境，让其成为车主换车的空间；同时，结合在线平台，车主可以在线查询附近店铺，快速下单，享受线上线下多点触控、便捷的维修服务。
此外，专业的车辆检测设备和在线用户管理平台也可以有效帮助技术人员充分了解车主的需求，提供更准确、个性化的服务建议。技术人员和车主之间的互动和沟通不再局限于店内的维修现场。通过在线社区平台，技术人员可以与con建立连接
随着二手车市场的蓬勃发展和新能源汽车时代的到来，汽车售后市场迎来了快速发展的趋势。据统计，2019年，中国汽车后市场产业的市场规模接近1.3万亿，如此巨大的市场空间，迫切需要头品牌来规范市场，引领发展。所选的美孚1号车维修服务系统，来得正是时候。具有智能化、社区化、标准化等优势，为当前汽车后市场的发展提供了一种可借鉴的发展模式，值得同行业借鉴和思考。
