【原车屋】J7上市以来，备受瞩目。很多卡友预测解放会重点关注J7，J7会完全取代J6成为一汽解放的主力。但从目前的情况来看，解放并没有将J7大批量推向市场，还在继续“魔变”J6，甚至比J7投入更多的精力在J6上。为什么？
高低搭配形成差异化产品
我们来看看解放重卡目前的产品结构。一汽解放总部主要生产J6、J7，而一汽解放青岛基地生产JH6、天威、汉威。J6上市后不久，总部就把全部精力放在了J6上，J5也慢慢退出了生产线。从产品来看，总部只靠一个产品，只靠产品配置来区分高端和低端是不合适的。
J7上市后，明显比J6高一个档次。如果直接切换到J7，这个部门的产品还是比较单调的。所以J7和J6共存已成定局。J7是主要的高端市场，作为国产高端旗舰产品与进口车竞争，而J6是抢占市场的主要销售力量。
重卡有山德卡和豪沃的高低搭配，未来黄河，东风有旗舰KX和天龙搭配，陕汽也有X6000高端市场等等。所以J7和J6相辅相成，形成高低搭配，既丰富了解放总部的产品，也让用户看到了解放重卡的差异，用户也可以根据实际需要选择轿车。抢占市场的主要力量仍然是J6的“魔术改变”，J6也有一些J7技术
从价格上看，J7的价格高于J6，解放表示不会降低J7的价格来换取市场。目前按照国内用户的购买力来看，30-40万价位的拖拉机仍然占据大部分市场，所以J7的用户还是不多，整个市场需要再走高端才有机会。
另一方面，J6上市以来已经卖出了100多万台，不用担心市场成熟度或者维护问题。以前都说路边能修拖拉机就能修龙。现在J6也一样。加油站和路边摊都有能力修J6。
所以从这两个方面来说，解放肯定不会在短时间内放弃J6，还会加大对J6的投入，是那种不涨价的增加。毕竟还是期待J6为解放打市场。可以说，J6为解放做出了巨大的贡献。从上市到现在，J6真的帮解放打了一个漂亮的翻身仗。
另外，从“魔变”J6的产品中不难发现，J7的一些技术水槽，包括底盘管道、电气化建筑、内饰风格等等，都有一些J7的影子。这是一点解放思想。把J7技术放到J6上验证升级。对于J6来说，可以不加价就跳高开低，赢得市场。
后记
从市场来看，J7和J6高度匹配，解放需要一款高端产品来打造自己的高端阵列。但是市场的购买力和认知还没有完全提升，需要继续升级J6，让J6发挥市场，进一步探索J7到J6的技术，进一步提升其市场竞争力。
