进入今年后，国内车圈最大的变化不是哪个车企推出了新车，而是各大互联网公司都宣布要亲自造车。先是百度正式宣布进入汽车制造行业，然后小米雷军也表示会压下自己所有的口碑，全力打造一款车。
现在360也正式宣布通过投资哪吒汽车切入整车制造业。此前，华为表示不会直接造车，而是通过智能驾驶解决方案帮助汽车公司造好车。可以说，国内互联网巨头都在努力在汽车行业大展拳脚。
同样是国内互联网巨头的腾讯，在造车方面也没有进一步的明显动作。然而，腾讯高管也有进军汽车市场的集团级战略和计划。
前几天我们从相关渠道了解到，4月26日，腾讯高管表示，腾讯不会造车，但会从软件上提供支持，这是由其核心的“连接”能力决定的。
据悉，腾讯给自己的定位不是造车，也不是造硬件，而是投资建设工具链和平台。此前，它宣布了智能旅行产品，包括新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0的TAI 3.0，以及汽车云数字营销解决方案。
去年新的业务结构调整将原有的人、车、路延伸到智能交通，覆盖了旅行社、腾讯汽车联盟、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智能交通五大解决方案，腾讯自动驾驶商业化已经开始。
可见腾讯对于造车的规划和定位和华为很接近。但是华为需要更全面。华为将涉足R&D，制造智能驾驶舱、自动驾驶软硬件，甚至电机和电驱动的电控系统，为汽车行业提供全套动力驱动、技术配置和自动驾驶解决方案。腾讯会给汽车行业带来什么变化，我们拭目以待。
