说到长城汽车，可以算是国内汽车界的知名自主品牌。其皮卡车型不仅连续21年保持市场份额和销量全国第一，而且哈弗H6在76个多月内赢得SUV销量第一。
长城汽车——魏建军负责人
当然，定位为全球企业的长城汽车显然不会就此止步。随着黑猫、好猫、大狗等新车型的推出，长城汽车集中发布了硬核越野车型——WEY Tank 300。重点在这里。坦克300在近20天的预售期间，订单量竟然超过了1万，这让笔者产生了浓厚的研究兴趣。今天来看看。
2021坦克300包括三款：超越百搭版2.0T探索者(17.58万元)、越野版2.0T挑战者(19.58万元)、越野版2.0T征服者(21.38万元)。探索者版的长、宽、高为4760/1930/1903mm，挑战者版和征服者版的高度仅增加24mm。
外观上，WEY Tank 300采用了全新的设计语言。方正的车身，凸起的黑化环绕，外部全尺寸备胎，整体看起来坚韧霸气。整车配有矩阵LED自动大灯，不仅可以更大范围的照亮前方区域，还可以在面对车辆时自动调节左灯珠的开关来调节远光灯，非常人性化。功能方面，还配备了HMA远近灯自动切换、大灯延时关闭等便捷功能。
WEY Tank 300最大的亮点在于，它是一款20万级硬核紧凑型越野车，配备三把锁，这在同级别(价格)的品牌车型中很少见甚至没有。众所周知，奔驰G简直就是越野中的王者级存在。那这到底是为什么？当然，除了其出色的动力总成和出色的底盘基因，最难能可贵的是这款“三越野锁”。首先说一下什么是三把锁。
第一个是前轴差速锁，安装在汽车的两个前轮之间。当汽车处于打滑或遇到交叉轴的状态时，前轴差速锁可以刚性连接左右半轴，使其成为一个整体，使两侧车轮获得相同的动力，帮助汽车脱离困境。
第二种：中央差速锁，安装在中央差速器上的锁定机构。当汽车的单个驱动桥空转时，中央差速锁可以刚性连接两个驱动桥，将主动力甚至全部动力传递给防滑驱动桥，产生足够的牵引力帮助汽车前进。
第三种：后桥差速锁，安装在汽车的后轮上，与前桥差速锁有相同的功能和原理。
其次，普通硬核越野车只会配备前(或后)差速锁(主要看主驱动轮是前轮还是后轮)和中央差速锁，只有奔驰大G这样的纯硬核越野车才会配备三锁。前后轴电控机械差速锁和坦克300双速电控兼职4wd的结合，无疑降低了越野市场的门槛，让平民穿越全国成为可能。
智能享受互联系统是WEY Tank 300的又一亮点。配备双12.3寸交互式双屏设计，可实时显示海拔、气压、爬坡程度、天气、胎压等信息，既体现科技感，又为用户提供直观易读的驾驶参数信息。
附加的遥控系统还可以让用户通过APP远程开关空调、后门、天窗(包括遮阳)等方便的功能。
亮点——WEY坦克300的主动和被动安全性相当全面。新车配备了ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKA车道保持辅助、LCK车道保持、TSR交通标志提醒和TJA交通拥堵辅助、前后一体侧风帘。此外，该车还配备了二次防撞缓解功能，可以很好地避免新手或女司机在第一次碰撞后误操作造成的二次碰撞。
WEY坦克300是一款紧凑型SUV，轴距2750mm。由于它的方形形状，它可以充分保证用户舒适的骑行空间。配有NAPPA的真皮座椅饱满，包裹性能好。此外，它还具有8向座椅调节和电动4向调节、前排座椅按摩、加热和通风功能。
动力底盘方面，WEY Tank 300采用2.0T涡轮增压发动机8AT变速箱(ZF)的动力组合，最大功率167 kW，峰值扭矩387 Nm，工信部油耗9.3L/100km。悬架采用前双横臂和后多连杆独立悬架组合，支持9种行驶模式，整车的接近角/离去角分别为33/34。
写在最后：作者认为长城公司推出的新车型确实充满了新的创意，而这种新的创意并不是简单的已经发明出来的，或者是从无到有产生出来的作品。而是一种排列组合感。就像H6，当大家都在谈论SUV如何坚固耐用的时候，长城公司突然跳出来说我的产品不仅有以上优点，而且安全智能。哦，对了，应该说越级跳比较合适。
这也适用于这个WEY坦克300。20万左右的价格，越野利器三把锁，智能互联，主被动安全系统，这些都是同级别硬核越野所不可多得的优势。
当然可能有些朋友会问，一万多的订单量是不是已经预示着这车以后会火？其实也没那么绝对。首先，这个价位的潜在消费群体对这款车未来的实际油耗和日常维护成本是否满意？再者，如果只有有越野冲动的潜在消费者会为坦克300买单还是只是看热闹？这些都是能让后续继续火爆的部分因素。或者说除了以上几点，还有哪些潜在问题是广大车手认为会影响坦克300的持续销量的？欢迎大家在评论区留言讨论。
此外，我们热烈欢迎广大车手的好评、关注、评论和转发。你的支持是我不断发帖的动力！
