北京，2月4日(新华社)——3日，恒驰汽车冬季标定试验在中国汽车科学研究院牙克石试验基地正式启动。零下35度的极寒天气，10辆恒驰车同时开始在复杂的冰雪条件下测试。
恒驰汽车开始冬季测试
本试验旨在全面测试恒驰在极冷环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。为期三周的测试包括车辆动力性能冬季校准、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季校准、车身稳定性控制系统冬季校准、底盘冬季测试、车辆环境适应性和可靠性冬季测试、电子电器冬季测试等。
众所周知，新车在量产前需要经过一系列严格的测试，模拟用户在极端环境下可能遇到的所有可能情况，其中冬季测试被认为是新车量产前的关键节点。
在此之前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘驱动动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构与安全、电池组热失控保护、智能驾驶舱仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。
去年底，恒大全球电池研究院揭牌。在测试现场，恒大电池研究院院长(原韩国SK集团电池研究院院长)李俊秀向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的最新测试进展。李俊秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。
动力电池被誉为新能源汽车的“心脏”。为了保证稳定的电池供应，降低成本，包括特斯拉在内的汽车公司纷纷投资电池公司。恒大早在造车之初就在动力电池领域有所防范，下了很大功夫。可以预见，随着恒大电池的不断量产，恒驰不仅会“自给自足”，还会向其他车企供货，从而成为恒大新的增长点。
从前六款恒驰车型的全球发布、恒驰1的路试和内饰曝光，到恒大上海、广州基地的试产开始，再到今年冬季测试的开始，可以看出恒驰量产近在咫尺。
最近关于外界的争论，恒驰汽车的这次极寒测试，也是恒大公布的造车真实进度，用“真锤”打破市场疑虑。
汽车评论员穆特指出，恒大在布局“整个造车产业链”后，在短时间内形成了“造车生态圈”，这在行业历史上是罕见的，显示了其强大的实力和决心。恒驰汽车极寒测试也是行业惯例，是汽车正式推出前最后一次全面体检。
穆特指出，由于电动汽车电池在寒冷环境下的特殊工作条件，此次极寒测试也体现了恒大在这方面对改善恒驰汽车用户体验的努力，同时也体现了恒大对汽车产品终极品质的追求。(结束)
